内容提要：【双人摩托车比赛】
双人摩托车上的“乘客”通常都有一项不讨好的任务——他们要在关键时候起着平衡作用。在危险的拐弯处，他们要吊在车上，努力让摩托车保持平衡，同时还要让摩托车尽量保持在赛道上，可是在最后却没有人会称赞他们的技术。
公路摩托车赛
国际摩托车联合会（FIM）是世界摩托车比赛的管理机构，它专门为大型的摩托车赛事制定规则。大多数公路摩托车赛都是在专门为比赛修建的环形赛道上举行的，赛道都是防滑路面。比赛的起点线位于赛道上的平直区域。
这是2011年，在上海举办的中国超级摩托车锦标赛上的一幕场景。在这项比赛中，摩托车的轮胎非常光滑，但车手们对轮胎“抓握”路面的能力似乎都充分信任。
世界摩托车锦标赛（GP）分三个等级，分别是发动机排量为125cc、250cc和500cc（1cc=1毫升）的摩托车赛，也有发动机排量为500cc的双人摩托车比赛。这些摩托车都是专业比赛用的摩托车，它们的发动机排量都不适合普通路面（而且通常是非法的）。这些摩托车极其昂贵。一些车迷已经意识到，这样的摩托车对于每天的日常生活其实毫无用处。
今天，许多人又开始致力于世界超级摩托车锦标赛（WSB）。作为具备资格的超级摩托车，这种摩托车必须批量生产，而且适合大众的需求。这种摩托车是合法的，能在普通路面上行驶。它们的发动机是四冲程的。大多数GP摩托车的发动机则是两冲程的，功率是四冲程发动机的两倍。因此，GP摩托车比WSB摩托车更有威力，但它们却远在许多摩托车手的经验范围之外（能驾控GP摩托车的车手不多）。
世界摩托车锦标赛分三个等级，但超级摩托车锦标赛却只有一个等级——比赛中所有摩托车的发动机排量都为750cc。在超级摩托车比赛中，每位车手要比赛两次。有名的公路摩托车赛包括美国佛罗里达举行的摩托车200英里大赛、英国马恩岛的TT车大赛。拉力比赛，例如在法国勒芒举行的摩托车24小时拉力赛中，参赛选手要在固定时间里，看看谁行驶的路程最远。2～3名车手轮流驾驶一辆摩托车，即使世界摩托车锦标赛中的车手也并不会比他们快多少。
