嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？

一、嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？

嘉陵七零可以说是一代经典神车，它之所以成为经典主要有两个原因出色的燃油表现和皮实耐用的发动机，这款车的百公里综合油耗绝对可以超乎你的想象应该在0.8L这只是最保守估算,可能实际的骑行中还会低于这个油耗。

嘉陵 嘉陵70 2021款

官网报价	¥5280
排量	70cc
经济耗油	L/100km
长宽高(mm)	1870×990×1160
最大功率	3.5/8000(kw/r/pm)
发动机形式	单缸风冷四冲程
油箱容量	8L
整车质量	85kg
座高	mm

如此油耗的摩托车现阶段肯定是没有的，即便是48cc车型也是不可能达到这个水平的，所以这款车被称之为经典是当之无愧的。

嘉陵摩托车是有150车型的并且还比较丰富有五羊款，钻豹款等其中这类车型主要搭载三种发动机CG款,普通CB款，升级改版CB款这里所谓的升级款就是内部的很多零件都进行了重新的设计类似于133cc发动机,你也可以将它简单地理解为扩缸机。

嘉陵 JV150 JH150-11 2021款

官网报价	¥7880
排量	149cc
经济耗油	L/100km
长宽高(mm)	2050×770×1100
最大功率	(kw/r/pm)
油箱容量	L
整车质量	139kg
座高	mm

嘉陵150的质量其实还是比较可以的，动力表现也不错，但如果和嘉陵70比耐用性其实还是要差一截，首先这里没本田什么事儿而是单拿国产70和150作比较，150发动机虽然整体的技术要先进很多，但因为排量和零件的原因耐用程度根本无法和嘉陵七零做比较，只要骑过这款车的车友都会感觉到它的质量虽然和其他合资品牌有比较明显的差别，但和老款嘉陵70比较还是要差一些，所以嘉陵150的车型是有但质量肯定比不了嘉陵70。

二、嘉陵摩托车怎么样？

嘉陵摩托车中国嘉陵股份有限公司生产的，尤其是嘉陵70摩托车，在二十年前是风靡一时的。

嘉陵70的机器是进口机器，国内组装的，气缸容积71.8毫升，风冷机器，柱塞式化油器，这款嘉陵无论从动力性和舒适度都是非常不错的，尤其整机进口的机器，非常耐用，我曾经修过这个嘉陵摩托车，车主说近二十年第一次来修理。

这足以表明这款机器的质量是非常过关的，尤其这款车的减震器也非常耐用，适合上班族，也适合在农村做买卖的坑洼路段。

这款车的启动方式是脚启动，这种脚启动在摩托车的发展中，逐渐退出了历史舞台。

取而代之的脚电双启动，嘉陵企业也在顺应潮流，发展出各种款式的摩托车，希望嘉陵摩托车越来越好。

三、嘉陵摩托为什么会失败？

嘉陵摩托品牌价值从80亿缩水到800万，除了叫人痛惜又能怎样呢？那么它的失败主要原因有以下几点

1.体质，摩托车国有企业发展到一定地步企业体制限制了它进一步发展的步伐。

2.市场，摩托车市场大幅度缩水这让很多厂家无法迅速适应这种窘迫的局面。

3.研发，企业的研发能力没有迅速跟上市场的变化，说白了就是研发太滞后。

4.负担，作为一家大型国有企业要养活的人太多这让企业负担太重。

5.格局，企业的格局只是看中眼前利益而忽略了长远发展。

以上几点原因让昔日的老大一步步慢慢倒下最后面临破产重组，实在让人可惜。但可惜的同时也发现了许多的弊端这为很多正在这条道路上的企业也敲响了警钟。那么车友们，你们是如何看待嘉陵摩托的。

五、嘉陵摩托车上坡没有力是怎么回事？

摩托车上坡没有力应该从以下几个方面进行查找原因。

1.空气滤清器，空气滤清器一但阻塞摩托车上坡就会出现行驶无力现象。

2.化油器，化油器长时间未清洗就会造成汽油无法完全气化进而影响燃烧质量，发动机动力肯定会下降。

3.离合器打滑，离合器一旦打滑发动机动力就无法完全传递出来。

4.配气原因，气门间隙过大小链条过松就会影响气门开度和配气时间，这两者如果发生偏差就会造成发动机动力下降。

5.发动机漏气，发动机漏气包括气门，活塞环发动机漏气动力肯定就会下降，动力一下降上坡肯定没力。

主要就是以上几种原因，首先先从外部查找原因然后一一排除故障，发动机动力就会提升。

六、建设，嘉陵真的凉凉了吗？以后还会不会生产摩托车了？

嘉陵目前，2轮由“嘉鹏”使用，属于品牌出租。三轮和四轮，由合作品牌“嘉陵全域”生产，主要面对军用。

嘉陵的出售，并未完成，目前扔保持存在。

关键是技术更新步伐太慢了，很多人想买的哈利本田，中国生产不了，说白了，企业国家不愿意去花这么多钱这么多的时间去研究多缸大排量发动机，一个是雅马哈合作的一个是本田合作的，而这二家都是拥有全球最先进的最顶尖的摩托车制造技术，为什么合作了几十年，结果是是自己黄了，人家的车还是国人梦想所求的，时间与金钱决定一切。