摩托车为什么要有磨合期？

一、摩托车为什么要有磨合期？

摩托车为什么要有磨合期？

1、新组装的摩托车，其发动机的零部件及整台机器，虽然按照技术规定要求和组装工艺进行选配和组装，但由于零部件加工、齿轮与齿轮啮和之间，轴与孔配合之间以及在组装过程中均产生不同程度的形状的误差，虽然误差是及其微小，但由于误差的残存，发动机均有不同程度的阻滞力，也就带来了不应有的机械损失，因而给发动机带来了不应有的负载，从而使得发动机的输出功率难以发挥最大值。也就有感摩托车在磨合期间没劲。

2、摩托车在运行初期；轻便摩托车1000-1200公里；摩托车在1600-1800公里，再整个摩托车寿命中占重要的地位。就是说，若能正确的运用行驶车速和正确的操作和保养，不但能发挥摩托车的最佳性能，还能延长摩托车的使用寿命，安全性也能得到良好的保证。

3、摩托车燃料是易燃品，一般不易保存，而对于较长时间不使用的汽油，一定将汽油箱盖改好，并且放置在阴凉地带，严防置于距火炉较近或受烈日照晒的地方。对于存放时间较久，胶化变质的汽油不得使用，特别是发有熏臭气味，并带有黄色较重的汽油，更不宜使用。否则会引起：发动机启动困难；发动机性能明显减退；严重影响气缸、活塞、活塞环以及曲轴的使用寿命；火花塞频繁积炭。

二、摩托车新车磨合一次性跑多远合适？

新车磨合一般以连续行驶不超过一个小时最佳，风冷发动机本来散热就不太好，而且新发动机内部零件不光滑，配合间隙较紧，所以不宜连续过长时间行驶，一般每五十公里或不超过一小时休息一会儿最好。

只要动力充沛没有憋车的感觉，该用几档就用几档，不必刻意一个档一个档的磨，那样反而不好。一档二档用来起步和负重上徒坡，三档基本是过渡，正常行驶用四档、五档，在动力充沛的情况下，适当跑快些是完全可以的，就是达到八十公里的时速也没问题。车速太慢（四十公里以下）反而不利于散热，而且转速低机油泵的供油量也小，对磨合也没有什么好处。是否载人或速度的快慢不是绝动的，只要能正确掌握操作方法，即使载人或跑快些也没有问题。磨合不是要一味轻载，那样只能使发动机零件磨得光滑，但不一定能使零件间座合的很好，适当加些负荷反而有好处，这些都以不憋车、不怂车、不窜车为准。

顶杆机只是在中速时的震动稍大些，但与换档时的抖动应该没什么关系，可能还是你操作上的问题，驾驶不是很熟练。

里程表本来就是有误差的，单计程的误差可能更大些，国家标准一般车用仪表的误差最大可达近20%，许大不许小，所以两者间有差异也是正常。

冷车时发动机温度低，吸入的可燃混合气不能很好的雾化，所以这时的运转不稳定，需要风门和油门的配合来预热，等温度上升后燃烧条件改善就可以稳定着火了。新车未经磨合，包括缸压封闭等都不在最佳状态，低速运转不是很稳定，所以有时会有收油熄火的现象。解决方法一是怠速不要太低，热车时应达到1500转/分，另外在收油后可以再回一下油门，然后再用怠速滑行，这样可以有效避免收油熄火的情况。行驶中熄火后应是属于热车了，这时起动时稍加一点油门会有利于起动。风冷发动机正常工作时，机油的温度都会达到120度左右基至更高些，比开水的温度都要高，发动机里面在着火，外面当然会很烫，这是正常的，即使是只跑几公里之后的车，缸头、缸体或消音器前端这些部位也是摸不行的，如果拆下消音器，都可以看到发动机在喷火，即使是温度较低的变速箱部分，在行驶一段时间后也是很烫不能摸的。只要发动机机油正常、机油泵工作正常、并且你的驾驶操作也正常，就没有问题，不用担心。

三、新大洲本田cbf150r磨合期是多久？

刚提的新车磨合期一般都在1500公里，500公里左右换一次机油。

磨合期内车速不要太高，最好不超60公里，发动机转速也不能过高或过低，怠速不低于1200转，高转速不超6000转，行驶中转速过低容易出现拖档现象发动机也比较吃力磨损很大。转速过高档位低时发动机过热也会增加发动机内部磨损。

磨合期间最重要是正确使用和操作，这样车辆才能发挥最好的性能使用更长久。

磨合对于现在的汽摩工业制造技术应该不需要了。平时注重按时保养就行了。