农民要卖农产品，县城禁电动车，你有什么好的解决办法？

一、农民要卖农产品，县城禁电动车，你有什么好的解决办法？

农民要卖农产品， 县城禁电动车，你有什么好的解决方法？

我是三农领域作者沐浴祥光689，本人居住在城里，工作在郊区农村，对这个问题看的比较清楚，很高兴来回答这个问题。

这几年电动车的发展，给农民，特别是郊区农民带来了许多方便。电动车有其很大的优点，驾驶方面，省钱，上市场不用挤占车位，随用随走，所以非常受农民的欢迎。现在郊区农村的农民，几乎家家有电动车。这件事，虽然方便了农民，但麻烦了交通。尤其是在道路高峰时段，本来就十分拥挤的交通，由于电动车速度较慢，给交通增加了压力。可是现在是平等社会，公路是大家的，有汽车走的路，就应该让电动车一样通行。没有更好的理由，阻止电动车上路。

电动车虽然对交通有一定压力，但不让电动车进城，这个限制有些说不过去。农民一家一户生产，所产的农产品也不是很多，不可能买一个大车跑市场，这在农村是个实际情况。虽然交通有些拥挤，但应当想措施，给农民电动车进城解决实际困难，不能因为交通不方便，就阻止农民电动车进城。如果全面禁止农民电动车进城，农民的农产品就要有二道贩子去销售，这样不仅增加了销售成本，而且也降低了农民的收入，同时也增加了市民消费。

什么事情靠禁止是解决不了根本问题的，社会发展到今天，已经形成了农民电动车的潮流，只有想办法疏导，加强管理，在既保证农民电动车可以进城，又减少交通压力方面，采取一些必要措施，相信这个问题，是能够得到解决的。

其实农民进城卖农产品，都不是在交通的高峰时段，一般都是起早赶往市场，卖完了才开车回家。如果在城市管理方面，能够为农民开放绿灯，在规定地点开放早市，交通高峰前散市，让农民的电动车躲过交通高峰期，这样既缓解了交通压力，又为农民进城开放了方便条件。或者是专为农民规定一条路线，避开其他交通工具。

眼下这件事是农民心里的一块石头，建议相关部门，能从农民的实际情况出发，多方面，多举措想办法，不要一味禁止。农民销售农产品，真是农民的一大难题，这个问题不解决好，对农民的农副产品销售，就是一个致命的阻碍。相信随着发展，这个问题一定能够得到解决。

这个问题真的不好解决。禁电三轮的初衷是为了骑行着的生命安全。但菜农离开三轮车真不行。管又没有什么好的办法。只能选择交警下班时间进城了。早出晚归是唯一的办法。

二、为什么大城市要禁止电动自行车？

先问是不是，再问为什么

目前有禁止电动自行车上路的城市，仅有深圳一个在部分道路上禁止电动自行车上路，并且这些道路大部分属于原本就没有非机动车道的的道路。

除此之外，没有一个城市禁止电动自行车上路的

部分人认为国家禁止电动车上路，是没有搞清楚电动摩托车与电动自行车的区别，根据新国标的要求，基本上符合国标的电动车都属于电动自行车，而电动摩托车都属于超标车，而对于超标车，普遍是认为属于机动车的，这就导致了电动摩托车无法上电动车牌照，且上不了机动车牌照，所以交警会对此类电动车进行执法，就让很多人以为这些城市是禁止电动自行车上路的。

事实上，电动自行车是可以上路行驶的，在一些城市是要求上电动车牌照的，上牌价格不一，有些也需要购买基础的保险。其次，遵守交通规则，佩戴头盔，不载人，不营运，就没有人会禁止你上路。

三十年前，中国是自行车大国，成为从工人到领导干部的主要出行工具。曾几何时，某个家里有一辆凤凰牌自行车，就如今天的奔驰宝马。那时的中国，生活相对贫穷，资源短缺，城市道路狭窄且路况差，一到城郊就沙石路遍地，就是有汽车也开不快。

如今，中国是电动自行车大国，成了广大老百姓主要出行工具。老百姓的生活翻天覆地的变化了（但八零后尤其是九零后是无法感受到的）。现在，生活条件好了，道路宽了平了，就连乡村道路不是水泥就是沥青。但老百姓毕竟不是很富有，再加上特别是城里不仅交通堵塞成为常态，且停车难停车贵，再就是有了小汽车便生出许多烦恼，交通违章罚款，交通事故，年检，保险等等。本人开了十五年的小汽车，今年便将买了三年的车处理了，开始骑电动自行车出行（如果想出门游玩，近郊可以租赁，远游有飞机高铁，交通便捷快捷）。两个多月的体验，本人深切感受到过去没有的快感:如上下班方便快捷，比过去开车上下班时间不仅快的多（指在城区生活），而且可以把控时间；再没有为停车苦恼，不再为担心超速违停压线等违章处罚（当然骑电动自行车同样必须遵守交规，安全自己和他人）。当然，至从本人改骑电动自行车后，也有一些人不理解，大都认为掉价，没形象，没面子，个别也有嘲笑的。自己也无所谓，只要热爱生活，工作上不颓废就行。

三、如果全面禁止电动车，农村最省钱的代步工具有哪些？

全面禁止电动车或者摩托车是不可取的，是不负责任的，是不符合广大农民与底层大多数人利益的行为，是违反为人民服务的宗旨的，禁电禁摩是愚蠢且糊涂的乱作为行为。禁电禁摩了，大多数人民将遇到很多生活困难。丢失工作延误时间等一系列问题。好的政策应该为大多数人服务，应该考量大数人的利益，而不是为少数人服务!

全面禁止电动车，农村最省钱的交通工具，那就是，双腿，在廉价不过了。不过我不行，腿有残疾只能骑着砖家办事了！

四、中山禁电动车？

谢谢邀请。禁超标电动自行车是的。你买一辆不超标的电动自行车就行了。一般超标自行车都是载重车，或是电摩。体大，车重，跑的快。你买不超标的电动自行车，警察叔叔不会罚你的款。

去询问一下当地交管部门。

五、禁电动车和摩托车好吗？

禁电动车和摩托车是一种极消极的办法，汽车违章的也很多，乱停车，乱占慢车道，开车吸煙，等红灯弄手机是常事，为什么不把汽车也禁止，不论什么事都要一分为二来看问题，禁与放，对与错都是相对的，只有完善规章制度交通法规才是真理。

老实话，电动车和摩托车比汽车好，优势很多，停车不操心，维修成本不高，小巷子穿行自如，不易堵车，节约燃料，老老少少都可以骑，唯一的就是冬天，雨天不能遮风挡雨，确实遭罪，如果是冬天雨季就做公交车很舒服的，还是比较支持电动车和摩托车。

六、为什么大城市禁摩托车但没禁电瓶车？

谢谢邀请！

大城市禁止摩托车的原因主要是利用摩托车违法犯罪，另一个就是交通安全问题，一般城市禁摩是通过禁止摩托车上路及限制摩托车上路行驶两种方式。

90年代末至20世纪初，广州治安相对较差，不法分子借助摩托车的速度与便捷，骑车上路抢夺路人的手提包、手机及项链等财物，这就是俗称“飞车党”，如果有受害者反抗，他们就会利用凶器进一步伤害受害者，而且摩托车抢劫逃跑后一般很难破案的。

另外就是交通安全问题，因为当时摩托车的价格相对较为便宜，容易学习上手，所以很多人没有驾照就开车上路了，甚至有人将摩托车进行改装，不遵守交通规则，超速行驶，大城市道路机动车数量多，摩托车行驶速度快，同时穿行于机动车之前行驶，所以导致摩托车引起的交通事故非常的多，因为摩托车是大家常说的“肉包铁”，交通事故后伤亡率很高。

所以广州、杭州等采城市用的是一刀切模式，而北京、上海采用的是限制市区牌照的发行，目前京A及沪A牌照因为数量少，价格已经到了20万至40万，可以说买得起车而买不起牌照。

不限制电瓶车的原因是因为电瓶车为电机驱动，相对于燃油车来说速度不快，时速最高也就50公里。最早电瓶车属于非机动车，电动车老国标最高时速每小时20公里，是在非机动车道行驶的，所以安全性会高一些，行驶时噪音小，而且又无尾气排放。

以上为限制摩托车的主要原因，但目前电动车的速度越来越快，个头也越来越大，而且很多电动车也驶入了机动车道行驶等，也带来了交通安全问题，所以目前电动车也开始实施新国标。

一时大意，让这小虫虫长大了。