这是一辆被遗忘的军工品质的大排量摩托车，首先，在整车性能上，长途续航和动力输出方面是绝对没问题的。最开始作为军队采购用于长途机动奔袭，后面出现军改民用版。
整车在配置上当年不可谓不豪华，奥地利AVL公司设计的发动机、FCC共同开发的7片湿式离合器、原装日本DID9片无声小链、美国ASIMCO盘式制动片、日本昭和前后减震、德国博世公司开发的闭环电喷系统、带有英国庄信三元触媒的消声器。
虽说引擎是一颗实际排量为589.9cc的大单缸水冷电喷发动机，最大功率30KW/6000rpm,最大扭矩51N.m/4500rpm
，与之配套博世电喷供油系统，百公里综合油耗3L,最高时速150km/h。
这是一款典型的低转速调校发动机，所以在低速状态下的爆发力很好，试想一下在陡坡路段，低转速好还是高转速好？但反过来，正因为这一一款大排量单缸发动机，所以震动感会比较明显，不过还在合理接受范围。
就凭这，嘉陵600 的动力输出完全可以胜任各种路况，其次没有鸟嘴的设计，合理的车身结构，使得他是一辆适合长途和摩旅的拉力车。
续航能力不错
我来回答一下，我厂就是做老长江750的，做了几十年了，从原来的老湘江厂开始共计做了几十万辆，以前做车间主任后来改制就被迫成了厂长了，或者是总经理吧。
嘉陵600,新长江650,老长江750
这三款车，应该是新、一般新、老。三种档次了，越是新的车，质量越是好，越是老的车，不能说质量不好，只是70年前的设计，很多地方没有那么完美。
如果你是长途，就选新车，如果你是情怀，或者装逼就选老长江。
如果都要的话，就是选新长江。
来个图
老长江啦。
肯定是老的长江750，要的就是那款老牌发动机！
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