1. nmax155改避震
豪爵UHR150的座高为760mm，最小离地间隙120mm，通过性占优势。使用149cc排量的单缸水冷发动机，最大功率10.6kw/8500rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm，豪爵UHR150的整备重量为140Kg。
避震方面两台车都是正立式前叉+双筒后避震，不过刹车方面UHR150有比较大的优势，前后碟刹标配双通道ABS，配置方面UHR150还有怠速启停，无钥匙启动等配置！
2. nmax155升级前避震
升级ecu是解决之前用户反映的车在低速时收油有拉扯感，再加速会出现1秒的响应延迟。
3. nmax155后避震
NMAX155 TCS版本，整体配置与之前发售的ABS版最大的不同之处有两点，一个是电控上的升级，顾名思义TCS版是电控上增加了TCS系统，TCS是一种电子辅助安全配置，原理是当摩托车前后轮出现轮速差的时候，通过刹车调节或者ECU微电脑介入，对打滑轮胎施加刹车或是减少发动机扭力输出，严重时，还可以控制发动机供油系统。
TCS通常在大排量运动型摩托车上比较常见，在主打通勤的NMAX 155搭载了TCS系统后，在面临日常通行中，路面的斑马线、沙井盖，以及洒水车“蹂躏”过的路面时，有了TCS加持后，能够降低车辆发生侧滑等危险发生。至于另外一个亮眼之处是后避震的升级，虽然国内版本的后避震还是没有配备“奶瓶”。但是起码实现了预载阻尼手动可调，而且这个手动可调是真的直接用手就可以实现调节，无需工具辅助。实际使用起来还是很方便的。
4. nmax155前减震弹簧怎么换
型号 N MAX 155
类型 踏板车
品牌 雅马哈 Yamaha
平均零售价 22942
发动机参数
实际排量(ml) 155
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
配气结构 SOHC
压缩比 11.6:1
缸径×行程(mm) 58×58.7
最大功率(kw/rpm) 11.3/8000
最大扭矩(N·m/rpm) 13.9/6500
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
环保标准 国Ⅳ
动力传输
变速型式 挡 /
车体参数
长×宽×高(mm) 1935×740×1160
座高(mm) 765
最小离地间隙(mm) 124
轴距(mm) 1340
油箱容积(L) 7.1
车架形式
最高车速(km/h) 110
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格(前) 110/70-13
轮胎规格(后) 130/70-13
制动系统 前单盘 后盘式
避震系统 前 后
行程特性 前 后
其他配置
仪表型式 液晶式
行车灯具 LED
5. nmax155换避震
可以去雅马哈销售资质店内订购，需带身份证，预留手机号。
我的订购经历如下：
西安雅马哈总店在曲江大道与南三环立交口东北角，我20年9月在此处预订，21年5月缴费，7月提车。今年5月份保养车时聊天得知，预订排队时间长达1年以上，具体可去店内咨询。
或者在雅马哈车主群内蹲守，有时有二手车卖，1年车可能是原价购买。
目前车为新款，氮气减震。
6. nmax155后避震改装
nmax155 用45的铝合金尾箱好看，铝合金箱子是以铝合金材料为骨架，ABS、密度板，夹板等为面板，以三通、口条、手把、锁等为配件组合而成的箱体，质量轻、易加工、承重能力强、美观大方，在设计结构上也较合理，因铝型材箱别具特色，产品在运输和使用便捷上起到了更好的保护作用。
7. nmax155换kyb减震
第一款 赛科龙RT3 平均售价22980起
RT3是赛科龙系列车型中比较成功的一款，这款车之所以能够成功，主要是在于它抓住了车友们想要的点。
比如大容量油箱，对于一款主打巡航的车型来说，大容量油箱就会比较重要，所以有摩旅需求它的畅享版就会比较值得选择。
第二款 GW250 到手价22680
对于这款车其实没必要做过多的介绍，因为在它服役的这段时间内，基本上是没有什么负面影响的，反而自身过硬的品质，陪伴了很多不靠谱的车型，所以想实用一点就可以选这款GW250。
第三款 春风250SR 赛道版 售价21680
这是一款优化升级后的车型，它在原车型的基础上，融入了能够提升整车性能表现的一些配置，例如KYB减震器，就能有效的提高它的舒适性和操控性，再结合它加量不加价的特性，也是跑车类车型中比较不错的选择。
第四款 DL250 目前到手价26580
作为一款入门级休旅车DL250最大的优势就在于品质不错，而长途摩旅状态下稳定性又是第一位的，所以只走寻常路，并且不追求激进驾驶，DL250绝对是这种状态下的首选。
第五款 凯越321R 单摇臂 售价23980
这是一款纯粹偏向于玩乐性能表现设定的车型，它比较适合你去跑山压弯，在路况允许的前提下也可以体验一下提速表现，所以在玩的状态，目前来看这个级别的街车中，也就这款车能够拿得出手。
第六款 豪爵DR300 到手价26680
这同样也是一款街车，只不过它的设定方向并不是那么的激进，但与此同时它也具有一定的可玩性，当然这里的可玩性不是指它的加速性能，而是它的操控表现。
功能街车特有的那种灵活性，在这款车上也可以找得到，并且跑街状态下它还会更为实用，所以对于玩的需求不是那么的强烈，这款车也值得一试。
第七款 赛科龙RE3 平均售价29800
这是一款比较纯正的复古车，它基本上属于一个休闲车型，会比较适合日常代步，闲暇之余周边游玩的用途。这种状态下它娇小的身躯，20升的大容量油箱，简洁复古的外观，比较均衡的性能表现就会大展宏图。
第八款 雅马哈NMAX155 平均售价25800
虽然在本田的强势进攻和自主品牌的混战下，NMAX155有点流量下滑，但事实上，如果在这个级别中，我们想寻找一款各方面表现比较出色的小踏板，这款车就会很容易成为首选，原因很简单它目前属于孤独求败，只要你的要求够苛刻，符合标准的车型就是它。
第九款 无极300DS 平均售价20800起
这是一款差一点被遗忘的车，作为公路休旅ADV中，比较有实力的一款车型，它会比较符合我们在公路巡航状态下的摩旅骑行。而它目前的优势主要就是价格便宜，性能还不错，外观也比较符合主流审美需求，所以有这种需求它也是值得关注的。
第十款 大阳ADV350 平均售价27990起
这是一款刚上市不久的车，推荐它的原因主要是看到了它价格还算比较接地气，再加之这款车跨界的定位下外观的表现比较有个性，一些基础配置也不错，性能表现也比较理想，所以想尝鲜的话，这款车也是可以去试试的。
8. nmax155改避震后没法装尾箱
雅马哈nmax155是大排量机车，加个尾箱难看死了
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