复古摩托车改装流程

内容提要：【复古摩托车改装】

复古摩托车改装流程：

第一步：选一辆入门改装车

车型1：HONDA 幼兽，具体怎么称之其为神，就不多介绍了，反正这就是一台骑不烂，烧不毁的车。

（1）CUB从1958年到现在已经有59年历史了，到现在依旧还在生产，款式也是经典，现在虽然还不能称之为 百年经典 ，大多数人眼中的CUB是这样的一台买菜车，确实，它的确非常适合买菜，还有跑摩的，因为它油耗低，皮实，而且符合大众审美。

（2）CUB的改法：CUB是非常适合玩个性的，因为它的结构简单，便于拆卸，所以注定是要走上改装之路的，目前大众认可的几种改装风格中，随便从中挑选一类风格放在CUB的改装上，都是可以改出与传统式车型不一样的味道，因为弯梁车架的特殊，它可以令你的想象力发挥到极致。

（3）对于大部分刚入门复古改装的玩家来说，一是没有经验，二是没有资金，但是CUB能满足你所有的幻想，收一辆CUB价格不高，改装起来也很简单，稍为有点动手能力的车友，想让一台CUB变得有逼格，都不是难事。

车型2：鑫源是最容易改装复古摩托车品牌之一，这个最主要原因一个是它的车架特点更符合改装条件，一个是市场上为它精心定制的改装件也非常多，这种改装也叫轻改装，说白了其实就是替换安装，把原本的部件替换下来。

在不钻眼，不打磨，不切割的情况下进行直接替换安装，好处就是快捷省心，提高了刚接触改装机友的积极性，也鼓励了他们动起手来拆拆拆，装装装！让更多的人感受改装带来的乐趣，使大家体会到其实改装没那么复杂，人人都可以动手改装。简单的替换一些部件就可以达到自己心目中更独特更理想的效果，下面讲讲拿到车后最先被考虑改装的几大部件。

第二步：古车标配（针仪表）

简约的机械指针仪表，一直都是复古车标配，而复古小仪表中很多仪表仅仅具备时速，里程两种功能。

我们不推荐这种简单功能的仪表，在简约复古和多功能面前我们完全可以找到平衡点，因为有不少仪表不仅具备基础时速，里程功能，还有远光指示灯，转向指示灯，空档指示灯，缺油指示灯。

第三步：转向灯/尾灯

在五六十年代美式机车盛行的岁月里，起初的改装主要以简化部件来达到减重提速的核心目标，尤其是CAFERACER。

“拆”是那个时代的关键词，除了把能跑能用的部件留下，其余的一律拆掉。很多时候转向灯和尾灯也在劫难逃，幸运的是，现在我们已经不玩的那么极端了，我们在简化和保留基础功能之间找到了平衡点。小巧精致，就是我们对转向灯、尾灯的改装理解，普通的改装转向灯其实已经比原车的小了很多。

第四步：复古摩托车改装重点“头灯”

复古先换灯，你有没有发现透明圆灯罩怎么看怎么不够复古，我们先不论头灯尺寸大小，单从灯罩颜色来讲，黄色才是真复古色彩，你不觉得当头灯被替换成黄色罩子后，车子的复古气息一下子就被激活了吗？

遗憾的是，据我所知目前好像还没有厂家在出厂时就把头灯灯罩颜色设定成黄色。不过可以理解，毕竟厂家量产车要照顾多数人的接受度，当然如果这种入门的黄灯罩圆灯不能满足你，我们还有一些晋级的头灯选择，比如这些：

1、横向双灯：比较怪的一款，猫头鹰双灯

2、三角形复古大灯

3、超薄型：其实这个灯很薄的

第五步：油箱/坐垫

油箱和坐垫为什么要一起说，因为替换这两个部件可以直接影响到车子百分之六十以上的曲线效果和最终风格，如果你想让车子来个大变样，把它改成CAFE RACER，甚至是BOBBER，那么换掉油箱和坐垫也就成了必须的作业了。

这组套件可以直接让你的车秒变咖啡，是不是非常起范儿。

说实话，油箱和坐垫的更换需要你深思熟虑，有时候你可能觉得买了一款看似和网上大神改装类似同款的油箱或是坐垫，但装车后发现效果大相径庭。