1. 减震行程是什么意思
减震行程长的好。
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
2. 减震行程是什么决定的
可以。
但改长了路感就差了。
减震的长度增加，势必会增加车的高度，在安全范围之内增加高度是可以的，可能会降低汽车安全系数，要保证汽车安全的前提下，去修改汽车的零件。
减震是可以换不同长度的，这个主要是舒适度和平衡性符合标准就是可以的。减换同样长度的减震器，如果两个长度不一样就会影响车的稳定性和安全性。
为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装。
上下固定减振器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”。
3. 轿车减震行程一般是多少
前悬一般在130-160毫米之前，后悬长短不一，短的可以不到100毫米，长的200毫米以上。吉利星瑞的整体悬架感受实际是偏软的，营造出一种很舒适的感觉，有点坐在棉花上，很柔软。这种感受怎么量化的讲述出来呢？官方给我们提供了一个短语——“悬挂行程很长”。在吉利星瑞，一辆紧凑型轿车身上，居然能够用上“悬挂行程”一词，而且后缀还是“很长”。
这就给它了另一种可能：以往悬架很软的车，操控都不怎么样，因为支撑性不够，过弯时侧倾太大容易使车辆失控；但星瑞完全不同，它虽然在激烈驾驶过弯时会出现很明显的侧倾，但由于悬挂行程很长的关系，它的四个轮子都能很好的贴在地面上。
4. 前减震行程
减震行程短有可能是载物超重造成的，也有可能是长时间载重超过了它的承载极限导至不能回到原位造成的。
5. 减震行程怎么算
一般是一组3个数字一个代表长度、一个是（避震）行程、另一个是管（直）径。你这个数据应该是说长度200mm、行程是57mm。
6. 减震器行程是什么意思
前叉行程就是你的前叉可以压多深,也就是从完全放松状态到前叉压到最低点前叉所经过的路程,通俗讲就是减震效果
行程指的是前叉可以压缩的最大距离；不同规格的主要区别就是压缩的距离不同
7. 减震行程长短区别
因车而异吧。看你是什么车型，要是玩越野穿越和平时道路肯定不一样。一般感觉还是软一点比较舒服，不会有太生硬的顿挫感。
