1. 两冲程和四冲程化油器区别
电喷发动机上，喷油嘴轨管带有油压调节器的一端是回油管，没有的是带油管，如果还分不出来，拆下油管，点一下马达就看出来了，要注意安全
2. 二冲程可用四冲程化油器吗
我先告诉你当进气口面对自己的时候，离自己近的一个调整螺丝是混合气调整螺丝。远的是怠速调整螺丝。调整方法是：启动后10分钟左右（热车）以后，将怠速调高一点，把混合气调整螺丝往里拧紧，然后把混合气调整螺丝往外松（理论上是1.5-2圈），松的时候慢一点听一下什么时候发动机转速最高，那时候就行了。最后把怠速调下来900-1200转每分钟。我估计像你说的情况，最多松0.5圈，甚至不用松。
这也算正常，跟你化油器调整状况而言。比如油面高低，油针高低都有关系。
3. 二冲程和四冲程化油器的区别
二冲程发动机和四冲程发动机的最根本的区别在于：二冲程发动机的工作原理是曲轴每旋转1周，活塞往复移动一次走过两个冲程，完成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程。
四冲程发动机而是曲轴每旋转两周，活塞往复移动两次，完成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程几完成一个工作循环。由于两冲程发动机是利用曲轴箱扫气，不能使废气完全从气缸内排出再换气时必有一部分可然混合气随废气排出，因而二冲程汽油机排放和油耗比相似的四冲程汽油机高很多，经济性差，可见其扫气过程中的短路损失是重要原因。4. 二冲程四冲程机油区别
四冲程汽油机油和二冲程汽油机油的相同点是：其作用都是润滑、冷却、清洗、防锈、减震。但由于四冲程汽油机和二冲程汽油机的结构不同、润滑方式不同，导致这两种润滑油也存在一些配方上的差异，主要差异表现在四冲程汽油机是飞溅式润滑、循环使用，润滑油储存在油底壳内，这样就要求润滑油有良好的低温启动性和高温润滑性，其配方结构与汽车用的汽油机油相同。
但二冲程汽油机是靠混合气内的润滑油润滑，属于一次性润滑。虽然没有较高的温度范围要求，但需要与汽油有良好的预混性，更低更软的积炭，更低的烟度。
5. 两冲程和四冲程化油器区别在哪
摩托车不同型号的化油器大小结构是有区别的。
我国法律规定限制250以下排量的摩托车准许使用。所以下面就介绍一下250以下排量的各种类型的化油器。按照排量大小分，常见的大约有6个排量级，13种化油器。
第一级250级（气缸一次排气量大约是250毫升的）。分4种，1是四冲程双缸（直列缸）化油器如本田CB250/春兰250等。2是四冲程V型双缸化油器。国内这种机车比较少。3是四冲程单缸摩托车化油器，如黄河川崎250等。4是两冲程单缸化油器。
第二级是150排量的，这个排量的发动机多数用在了三轮摩托车上面，化油器分为两冲程与四冲程的两种，四冲程单缸的如国产力帆，宗申等，两冲程的如幸福150等。
第三级是125排量的，这个级别常见的就是125单缸四冲程化油器和单缸125两冲程化油器两种。
第四级是100排量的，按照发动机大约分两种两冲程和四冲程的两种，另外四冲程100的与90的可以通用！
第五级是70排量的化油器，这个排量的摩托车国内几乎没有两冲程的，常见的有本田70/嘉陵70等。
第六级是50排量的，这个级别的化油器一般都是用在轻便摩托车上的，这个排量级的摩托车种类很多，但也就是分为两冲程和四冲程的两种。
最后说明一下，不同级别（排量大小），不同种类的化油器一般不能通用。由于我国环保政策的出台，现在两冲程摩托车基本上已经消失不见了！只有伐树工人（光头强）使用的油锯还在用两冲程的化油器，也就是发动机冒蓝烟的那种。
在此非常感谢大家欣赏，有不同意见欢迎评论！
6. 汽油机四冲程和两冲程的区别
二冲程汽油机一般都是摩托车，四冲程的是汽车。按燃料燃烧度和利用率来说四冲程的肯定好于两冲程的。
7. 两冲程和四冲程化油器区别是什么
相同排量同样转速二冲程功率比四冲程大，因为每四个冲程作两次功，而四冲程 先了解下二冲和四冲的区别二种：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞下下 . ２Ｔ相对于比较适合城市短途他具有低扭距启动速度快缺点尾气厉害化油器．
8. 二冲程机子能用四冲程的油
不能。二冲程摩托车汽油机油是混燃式的，即机油与汽油混合在一起，润滑发动机部件后与汽油一起烧掉的。因润滑方式不同，在性能上有许多差别。
项目二冲程四冲程闪点很低，易燃很高，高于200稀释剂有无粘度低高，多为30、40复合剂不含ZDDP，低灰分高，含ZDDP，灰分高粘度指数改进剂低分子量的PIB，利于消烟多用高分子量的PIB二冲程发动机不能使用四冲程摩托车汽油机油，如果使用则会出现下列结果：
原因结果四冲程油含ZDDP火花塞结垢四冲程油灰分高燃烧沉积及提前点火单级油有高粘度基础油沉积物及冒黑烟多级油有粘度指数改进剂不完全燃烧导致严重沉积物二冲程摩托车汽油机油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂，四冲程摩托车使用二冲程摩托车汽油机油会导致：高磨损(于低温及高温操作)；大量曲轴箱油泥(缺乏分散剂)；活塞变黑及粘环(清净性低)(含有聚异丁烯的油特别差)；功率损失及发动机损坏。
9. 二冲程化油器和四冲程化油器的区别
两冲程化油器机型
化油器的船外机结构简单，省去了很多零部件，相比同等马力四冲程船外机重量更轻，维修起来也更加方便，不过它的燃油经济性比不上电喷机型，用平常话来讲就是比较费油，相同马力下四冲程电喷机型要比两冲化油器的省30%左右。两冲程的噪音也比较大，小马力的区别不是很大，如果使用大马力机型就跟更加明显了，两个人坐在一起必须要很大的声音说话而且贴着耳朵才能听得清楚。总结来说就是两冲程结构简单，费油，噪音大。化油器零部件介绍
使用注意事项
1.新机器磨合期为10个小时，磨合期间机油要多一点，宁可多一点不要少，汽油和机油混合比为25:1，25升汽油兑1升机油。磨合期后混合比为50：1，10个小时磨合期过后应更换齿轮油。
2.在运行头两个小时内，应使发动机在不同油门开度下运转，不得长时间在一个转速磨合，在以后的8小时内，每次油门全开不得超过5分钟。
3.拉绳紧急熄火开关一定要别在腰间，或者挂在手上。因为当驾驶员意外落水时，避免船继续前行造成更大的伤害。在正常驾驶中也可能发生意外或者无意拉动熄火开关的情况，由于突然停止向前运动，驾驶员和乘客会跌倒，导致不必要的伤害，所以驾驶员在开船时要注意这一点。
4.切记高速挂档，前档高速回空档后等发动机到怠速再挂档，高速挂档容易伤齿轮。
5.机器如有报警应立即熄火检查故障，避免发动机内部受损。
6.船外机接有外置油箱记得把透气口打开。
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