如何去泰国观看MOTO GP比赛及旅行？

如何去泰国观看MOTO GP比赛及旅行？

作为两枚摩托车和旅游爱好者，我和罗发发已经打着看MOTO GP赛的理由去马来西亚旅游了一番。到了2018年，MOTO GP在亚洲地区增设了泰国站，这又给了一个我们去泰国旅游的理由，有了这个像样的理由，我们开始这次旅行的准备。

首先就是买门票。泰国站比赛是10月的5、6、7三天，而门票在3月就在赛道官网上（不是MOTOGP官网）开始销售。泰国站的票价比马来西亚稍贵，并且没有所有站台都可以去的通票，所以我们买了一个大弯道的票，毕竟弯道才是出成绩的地方嘛。单人票价2000泰铢，两人4000泰铢，在使用了泰国本地人的PTT（泰国国家石油公司，比赛赞助商）卡付款后，直接打了7.5折，票价共计3000泰铢。

买完票后订机票和签证。机票嘛，几乎所有直飞泰国的城市在非旺季来回费用都在1500元人民币左右，但是这次泰国站的时间刚好在国庆大假期间，机票涨了很多，所以我使用了这样的订票策略：来回在10月1日之前去和10月7日之后回，成功的绕开了高峰期，并且留出了充足的时间旅游，唯一需要的就是提前请好假，来回票价1800元（后面由于工作原因，我改签到了10月2日出发，票价基本一样)。而签证就直接在网上找一家护照签发地的旅行社办理就行，一般260元人，一周出签，如果不在国内办理签证，也可以落地签，只是费用会高达2000泰铢，在汇率超贬值的情况下，显得特别贵！

这次泰国站的赛道离曼谷有400公里距离，在泰国东北部的武里南，已经靠近柬埔寨，这么远的距离我们当然要骑车过去，泰国租摩托车很方便，虽然中国驾照不被法律承认，但是租车没有任何问题，当然如果出事了，我也不知道咋办。车辆是在网上预定的（http://www.scoota.asia），一周价格1900泰铢，押金5000泰铢，车型是泰国雅马哈火热的而中国人民羡慕的AEROX 155CC，最新2018款，什么VVT、LED大灯、无钥匙系统、自动启停等等各种国内轻便踏板没有的功能通通都有。住的地方有点麻烦，因为赛道周边的酒店已经涨的很高，连场地帐篷都已经600多人民币，谁叫我们节约但是又有车呢，所以找了家离赛道十几公里的民宿，不过看起来有点荒凉的样子，价格也要了159元。

预定完以上的事情，离出发时间还很远，阶段性的开始准备需要携带的物品。基本上和以往差不多，必带的是防晒用品、相机、摄像机，但这次我特意准备了头盔。原来租赁摩托车，商家基本上都会准备头盔，但是这些头盔质量和外形实在太差，最大的作用就是防水挡风，安全性和国内快递小哥的头盔差不多，最多城市里使用。根据这次旅行的旅程和天气，考虑我们其它的旅行计划，针对我在前面驾驶，需要良好的视野和保护，还有东南亚天气也对通风有更高的要求（开始考虑的半盔，半盔虽然通风好，但是遮挡不足，下雨时容易冲击脖子等地方，蚊虫也容易进入)，再考虑国内市场上所有能选择的品牌和我已有维迈通蓝牙系统的兼容性，最终为自己选择了一顶全盔：NEXX X.WTS2，这是一款运动旅行盔，拥有和越野盔一样都通风和视野，但是又取消了在越野中才需要的机构，非常符合我的需要，全系欧洲制造和T厂代工厂的保证，质量应该不错。而坐在后面的罗发发则选择了同一品牌的半盔：SX10，后座需要的视野和通风这款半盔都具备，并且花色特别多，罗发发看见白红配色后制定要这款，还好有货。到货后，装上维迈通V6蓝牙系统，两款头盔的走线和耳机位置都完美匹配。

准备好一切后，10月2日出发。

没有合适的口袋，不能提，只有抱着。

红眼航班，5点降落在曼谷素万那普机场，填表过关，打开GRAB预定车辆。这里很推荐大家在泰国时使用这个预约车辆的软件，中文界面，支持绑定信用卡和支付宝，直接换算汇率，对话也能自动翻译，并且还能预定出租摩托车，让你快速穿行于拥堵的曼谷道路之中，出门神器（但是在国内打开什么功能都没有，只能注册，所以必须到当曼谷后再打开使用）。

到了宾馆好困，下午再去取车吧。时间嘀嗒嘀嗒过，下午3点出门取摩托车。根据Google map指引，搭乘BTS，也就是曼谷的轻轨，应该是私人企业运营，贼贵，8个站44泰铢。

租车公司在一条小巷子里，不大，简单整洁，各种类型的摩托车齐全。在检查车辆、复印护照、填写表格3个简单的步骤后，我们骑上了这辆只跑了5000多公里AEROX 155CC，冲进拥堵的曼谷，开始了我们的自由自在之行。

10月3日

在有车的情况下，今天我们就到处吃吃喝喝看看玩玩，到处打卡感受泰国文化，这里我主要记录下曼谷的道路特点和雅马哈AEROX 155的骑行感受。

泰国的道路规则和欧洲一样，都是靠左行驶，所以往右转需要转大弯到左边的道路上，这个要骑行半个小时才能基本适应，并且我感觉在曼谷对摩托车的处罚很低，这么多路口和交警，就没看到一辆被逮的摩托，红灯路口摩托车压线这完全没问题。曼谷是泰国最大的城市，长住人口1000万左右，加上旅游及外派工作人员，估计1300万人是有的（整个泰国7000万人左右），这么多人加上泰国土地终身制无法扩展，导致道路狭窄，及其拥堵，高峰期地图上大面积呈现深红黑紫色堵车状态，所以在中心城区骑车完全是在车流缝隙中穿行，我认为在曼谷旅游，轨道交通和摩托车是最合适的，开车就是受罪，除了拥堵，停车也是个的大问题，摩托车就可以随便停了，而且我感觉治安良好，租车行也没特别提醒车辆安全等问题，掉的担心几乎没有。这里还是要提醒下，两人骑行穿梭在车流中需特别注意，毕竟重量增加后，车辆灵活度会下降很多，容易刮碰车辆。

雅马哈AEROX 155在泰国属于较为高级的小排量弯梁摩托（东南亚几乎所有的弯梁都是无级变速)，ABS版本售价73900泰铢，根据今天的汇率，折合人民币，大约15688元，是不是感觉不贵，基本上现在中级踏板上的所有安全、舒适电子功能它都有（功能太多，请自行搜索），如果这个车型在国内上市，定价20000元左右估计会大卖。今天在曼谷骑行一天的感受就是灵活、乘坐两个人的情况下动力也基本足够、比一般弯梁轴距更长更舒适，不过由于后避震没有办法调整，现在是最软的状态，导致后轮支撑一般，还有脚步空间很小，所以能调整的姿势不多（不能敲着二郎腿骑车了）。我想如果要环游东南亚，我肯定会选择这个车，当然还需稍微改装下，比如尾箱、风挡等。

最后根据路边社报道：马库斯准备骑TuTu车参加泰国站，米其林已紧急生产了TuTu可以使用的比赛轮胎。