摩托车触发器被击穿(摩托车点火器击穿)

1. 摩托车点火器击穿

摩托车火花塞不打火，主要是火花塞击穿必须换新的

2. 摩托车点火器击穿的原因

宝马摩托车行驶途中突然熄火，主要有以下几种原因。

1、供油系统，化油器堵塞，自吸泵损坏，油箱油位过低都会造成车辆行驶途中突然熄火。只不过这种熄火现象会慢慢的表现出来，类似于车辆行驶过程没油了。

2、点火系统，火花塞击穿，点火器烧坏，点火线圈损坏或者刮伤都会引起，三轮摩托车行驶途中熄火。这种现象发生时可以说没有任何的前兆，会在一瞬间突然就熄火。

3、机械故障，发动机缺少机油拉缸，气门间隙过小，顶杆断裂等状况都会引起三轮摩托车熄火。只不过这种现象发生时发动机温度，声音都会发生变化。

3. 摩托车点火器爆炸原因

1．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。

2．高压包搭铁不好。车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。

3．高压包内部元件性能变坏或损坏。多为一体化带点火器的高压包。一些车型内部结构较复杂，如怀疑高压包有问题，最好采用替换法。用表测量过许多高压包，虽然是同型号，但由于生产厂家不同，测量结果存在着微量误差，但不影响使用。

4．电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路，点火器外部插头有松动，线卡不牢，或由于进水受潮产生氧化，都会造成火花弱、不能启动的故障。

拓展资料：

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，

也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。

为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

4. 摩托车火花塞被击穿是什么意思?

1、电压不稳。火花塞陶瓷开裂的原因与电压不稳有着很大的关系，这也是最常见的，因为高压点火线圈绝缘能力下降时，附加电阻损坏或工作能力下降，等等电压降低情况都会造成火花塞积碳燃烧，使陶瓷出现裂痕。这一种原因需要通过检查以后，改善电压不稳的问题。

2、高温。火花塞陶瓷开裂也与高温有着很大的关系，比如提前点火，但冷却系统却出现了故障，有润滑不足，气门间隙过大等等问题，就会使气缸温度上升，陶瓷因为被击穿而产生裂纹。对于这一种情况引起的，需要及时的补充机油，保证冷却系统是正常的。

3、火花塞质量差。如果所买的火花塞质量特别差，也容易造成散热不良，使陶瓷炸裂，一定要选择质量好的火花塞。

5. 摩托车点火器接触不良

打火不稳定原因1 点火器故障或接触不良2 触发器或者线圈故障或接触不良3高压包击穿或者接触不良4高压线击穿或者火花塞内部短路解决方法依次先检查各插接件是否接触良好 接地部位是否锈蚀 依次检查后排除后重新尝试如果不行就只能采取替换法，依次替换可能故障的部件直至故障排除

6. 摩托车点火器击穿怎么办

1、应首先检查火花塞，是否有堵塞现象。火花塞的颜色可以最直观地显示发动机当前的燃烧状态。如果火花塞变黑，需要更换新的，可燃气体混合物需要适当调整。

2、拆卸和检修前应检查气门间隙。如果一切正常，只能拆解检修。一般是因为活塞环过度磨损，气门密封性能差，摩托车启动困难，最好寻找专业的人员来进行维修。

3、检查化油器。如果化油器长时间不清洗，将很难启动。在这里，最好把化油器拆开，彻底清洗干净。此操作后，车辆的起动性能和油耗性能将得到改善。

4、启动方法不正确，如冷车启动时阻风门未关闭，或未按下浮坠，使进入气缸的可燃混合气过稀。发动机启动时，阻气门关闭，或多次压浮坠，使进入气缸的可燃混合气过浓，火花塞被淹没，导致发动机无法启动。

5、磁电机的主要故障是高压线圈绝缘强度不足，耐压差，连续运行时容易击穿。主要原因是高压线圈漆包线质量差，容易掉漆，一些小厂的浸漆工艺无法保证。

以上是我为大家讲解的关于摩托车不好打火的原因，

7. 摩托车击穿火花塞怎么回事?

a火花塞电极表面积油（附着一层油膜）。这是润滑油和汽油控制不当所造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的（磨损过限，配合间隙过大而窜机油）。火花塞积存的汽油，是混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水时，都有可能使电极短路而不跳火。

b火花间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制了火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法跳火

8. 摩托车火花塞击穿

摩托车的火花塞怎么拆出来？

1.火花塞，装在发动机气缸头的左边，要先拆下座垫下前面的盖板，然后在发动机左边看到火花塞帽；

2.拔下火花塞帽就可以看到火花塞了，用随车工具的火花塞扳手拆下即可。

3.火花塞俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

9. 摩托车点火器击穿会怎么样

1.摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动；

2.摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象；

3.点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。

摩托车点火系统的关键部件是火花塞，火花塞是消耗品，需要定期更换。有些摩托车的发动机工作温度很高，时间长了火花塞容易烧坏。火花塞长时间使用，电极间隙会变大，影响点火能量。

判断摩托车点火器是否坏了最简单的方法就是找一个和原来点火装置一样好的点火装置，简单的更换一下原来的点火装置。如果正常，说明原点火装置已经损坏。如果它是一个DC点火器，它是一个使用电池来发送电力。通常有一条黑线。精确测量黑线和绿线之间的中间。当车钥匙开关打开时，看看是否有12伏电压。如果没有，说明电源问题，检查线路解决。如果有12伏电源，基本可以判断点火器坏了。如果是交流点火器，那就是万磁王简单地输入高压交流电的那种，通常有红色和黑色的线条。打车时请准确测量红黑线和绿线之间的交流电压。如果没有，基本判断点火器坏了。

10. 摩托车火花塞击穿还能启动吗

答：摩托车火花石坏了脚踩肯定是不能踩动。需要更换同型号同尺寸的火花塞。当如果是在半路上摩托车火花塞突然坏了，首先检测高压包的高压线是否能喷射火花。注：需要篮色火花，拌有“爆、爆”声为佳。如果有，说明只是火花塞有问题了。可以把火花塞内的油泥和积碳尽量清理干净，并调整间隙。然后进行点火试验，只要可以在中间位置点火就可以了。安装回火花塞并启动就可以了。并尽量去更换新火花塞，因为这个无法保证使用寿命。