摩托车熄火滑行正确吗(摩托车熄火滑行正确吗图片)

1. 摩托车熄火滑行正确吗图片

档位摩托车减速的方法：

1、摩托车行驶中需要减速时，直接收油门就行了，如果车速还比较快，可以配合刹车，但不要在这时捏离合，只有当车速降到足够低要有憋车的情况时，再捏离合减档到合适档位，在任何滑行的时候都不要捏离合器。

2、小收油门。速度下来时候根据速度减档。放离合的时候相对慢点。这样比直接捏了离合滑行到路口停。更加有利于制动。也对是科学的驾驶方法，但比较繁琐。

3、高速行驶时要把摩托车完全停下来，也应向上面提到的那样，先松油门同时刹车，油门应完全松开但不要捏离合，可以同时刹车，由于行驶中有一定的惯性，所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行。当车速减到足够低（不足以滑行时）再捏离合把档位减到空档，或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档都可以。

2. 摩托车滑动离合起步会熄火吗

冷车时怠速向低速过渡不好，那可能是火花塞脏堵、化油器气化不好或气缸密闭不严。就会导致摩托车挂档熄火。 摩托车挂档熄火的原因：

1离合器调整不当（调整）

2机油粘度大长时间凉车离合器压盘和摩擦片粘合在一起分离不好（可换冬季用油不知道你是那个地方的不好说机油型号，起步也可先挂入5挡在换入1档，次方法可以冲开离合器粘合在一起的摩擦片）

3离合器摩擦片和压盘滑动槽有磨损发卡（修理好离合器壳和主轴上的磨损槽）。 摩托车挂档熄火的解决方法：

首先，检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

其次，拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。

然后，用起子拨动动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

最后，检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。

3. 摩托车高速滑行熄火

油门无怠速所以倒至熄火。

4. 摩托车空挡滑行熄火怎么回事

检查发动机是否有机油，一般都是发动机里没有机油。温度太高就会熄火，等过一段时间冷了就可以打着了，记得发动机没有机油时赶快去加机油，否则多几次这次这样的情况发动机就会烧了。如果发动机有机油的话就是机油泵坏了。

5. 摩托车捏离合滑行熄火什么原因

怠速过低或化油器内部太脏油路不畅，还可能是离合器间隙过小。解决办法：

1、调整离合器间隙；

2、适当调高怠速（四冲程的车一般调至发动机每秒1000转即可）；

3、检查油路，清洗化油器。离合器的作用：

1、保证汽车平稳起步，是离合器的首要功能，在发动机启动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上挡，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合；

6. 摩托车滑行点火

摩托车的启动通常有两种方式，1是通过起动电机驱动点火机构运转，点火线圈产生高压给发动机点火。2是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动与之相连的点火机构运转，让点火线圈产生高压给发动机点火。如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以利用脚踏启动杆启动发动机。如果凑巧脚踏启动杆外部机构故障｛内部机构功能正常｝，还可以通过外力的方式解决。将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上时（慢跑时的匀速），松开离合器手柄。利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器，使启动器工作，进而产生高压，点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。通常不建议这样做。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因为这样做存在很大的危险性。一旦速度与力量，离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰，翻车。严重的甚至可能伤及人身。所以切不可鲁莽行事。 1.整流器有问题，不冲电或冲电电压不够　　2.发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够　　3.蓄电池有问题，极板老化　　4.导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良　　可以自己查，首先把摩托车启动，拿掉保险管，开大灯加油门看大灯有没随车的转速变化，有没达到最高亮度，如果没有就是第1和第2种可能，如果有那就可能是第3种可能了。　　如果车在不开大灯的情况下能电启动，那就可能是第4种可能 。 有脚踏杆、非电喷摩托车没有电瓶可以发动。　　发动方法有：　　1、脚踏杆用脚踩发动，　　2、挂档推车，用力，要快，注意着火了立马捏离合，　　3、同2可以挂档冲坡.　　4、搭档电瓶电起动。

7. 摩托车熄火滑行正确吗图片说明

不行

1、踏板摩托车下坡速度尽量慢一点，因为踏板车底盘不够硬朗，如果坡度过大且不平的话，容易对车的底盘造成伤害，可以略微带点刹车。

2、下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生。

3、下坡时不要在下坡时熄火滑行，这样虽然对车没有任何伤害，不过熄火后，后轮就会与传动系统脱开，速度会越来越快，如果在滑行中遇到紧急情况，熄火的车不能及时控制车辆，比如规避障碍、加速变道等，这样是很危险的。踏板车由于传动系统的问题，在下坡时如果不熄火，即使是滑行也是不加油不愿意走道，但这样其实并不费多少油，而且由于发动机的牵制作用，还会保障安全。

8. 摩托车滑行打火

摩托车有档位不打火主要有以下几种情况：

电启问题：

总是使用电瓶电启，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

怠速问题：

打不着火是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格，冬季调整到一格半以上两个以下。

天气问题：

南方气候温暖，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

9. 摩托车滑行熄火怎么办

1、检查油箱

燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。

2、检查燃油系统

这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。

若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

3、检查离合器

若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。

拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。

持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。

4、检查发动机温度

温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。

确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。

5、检查零件

当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。

扩展资料

下雨碰到熄火时的应对方法

1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水。

2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。

3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧。

4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。