踏板摩托车能猛拉油门(踏板摩托车油门自动加大怎么回事?)

1. 踏板摩托车油门自动加大怎么回事?

1.

如果是冷车启动后自动加油门，则为正常冷车状态下，发动机会自动提高怠速转速，以快速燃烧、升温，将机油温度、冷却液温度快速升高，以优化润滑状况。

2.

节气门太脏、积碳严重等，也可能造成怠速控制不稳、时而出现发动机自动升转速的情况；

3.

电控部分出现电磁干扰，油门踏板输出电压信号受到干扰，导致信号不稳，从而影响发动机转速控制；熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆注意，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。如果不能自行解决的话请拨打救援电话。刹车踏板被卡主踩不下去确实比较常见的，后果很严重。

如果是在摩托车打开风门的情况下属于正常现象。

原因是因为在打开风门时，化油器的供油量会增大混合气会增浓，也就是混合比失调，所以会导致发动机工作不稳定。

发动机预热后关闭风门可恢复正常

2. 踏板摩托车油门加大好像油不是什么原因

踏板摩托车油门加大没劲的原因是：

压缩比不正常：

1、气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气。

2、气门间隙过小，也会导致气门关闭不严。

3、 活塞环或缸体磨损，导致燃烧室窜气至曲轴箱。

4、火花塞漏气。

点火不正时：

1、点火器老化，让点火时间滞后，影响燃烧效果。

2、火花塞烧蚀，也会让点火时间滞后。

传动阻力：

1、齿轮箱油泥过多，造成了传动阻力增大。

2、离合器摩擦片或皮带抹水泥造成一定程度打滑

3、 刹车片是否有卡滞而不能回位。

混合比不合理：观察火花塞燃烧情况，判断混合比是否合理。

1、化油器没有调整好。即油针高度、油平面高度等。

2、空滤没有及时清理导致混合比过浓。

内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法)，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

3. 踏板摩托车油门自动加大怎么回事啊

1.检查轮胎气压，轮胎气压过低就会增加油耗所以要经常定期的检查轮胎气压。

2.刹车系统，应该检查一下刹车系统是否在行驶中处于带刹状态，如果是这样车辆的行驶阻力就会增加油耗肯定会升高。

3.发动机自身出现了燃烧不充分现象，一般这种现象主要是因为空气滤清器未及时清理造成的。

4.化油器，踏板车因为空气滤清器的特殊性化油器也需要经常清洗，其中重点应该检查一下电子风门它也是会影响油耗的。

5.发动机气门间隙过大，发动机的气门间隙是需要调整的如果过大就会影响发动机的换气时间和换气量。

6.发动机出现了烧机油故障，踏板摩托车尤其是小排量很容易出现烧机油故障一旦车辆出现烧机油那么油耗就会极速上升，这时必须对发动机进行维修。关于踏板摩托车踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

4. 踏板摩托车加大油门才走

点火轻踩油门车不走,需要猛踩才能开动，行驶几公里就好了的可能原因是：节气门传感器的可变电阻的滑动触点接触不良或开路所致。

因为该车启动时点火没问题，说明燃烧和电控系统基本正常；当节气门传感器的电阻出现接触不良故障时，电脑无法识别节气门的开度，导致脚踏加油踏板时加油受阻；

但当猛踩油门后，节气门传感器的接触电阻有所变化，但仍属接触不良，此时电脑可识别节气门的开度，但不是真实的实际开度，车辆虽可以行使，由于混合比不太恰当，表现的是车辆无力；

当开几公里后，由于发动机的热传导和车辆抖动作用，节气门处的温度升高，导致节气门传感器的触片轻微变形，使触点接触良好，这时给电脑的数据满足设计要求，使得车辆能正常运行。

5. 踏板摩托车加大油门时快时慢是怎么回事

堵车时走走停停： 1挡。如果距离大，1挡起步后加油，当车获得一定惯性后，摘空挡，并看住刹车。如是重复。

堵车时时快时慢（一般不停） ：2挡。如果距离大，加点油；如果距离变小，空挡，右脚看住刹车，快停车时，进2挡，松离合，适当加油。

高速和城里堵车走走停停时，刚起步遇前面堵车回空挡减速，车低速滑行时前方车又走了，空挡再进1挡就不容易了，除非把车停住，原地再挂1挡。这时，车在动时完全可以用2挡走起，没必要换回1挡。

在行驶过程中，只要车没有完全停住，基本上很少有用到1挡的时候，新手要多学会使用2挡慢速前行，当车抖动厉害，感觉要熄火时，迅速空挡，再根据速度情况选择1或2挡。

6. 踏板摩托车油门自己加速

1、因为踏板摩托的离合机构使用的是普利珠，当发动机转速达到一定的速度时，普利珠被离心力甩出，咬住传动轮，带动踏板车的车轮转动。

2、不光如此，在转轮高速转动时，普利珠还能自动调节发动机与车轮之前的转速比，以使车辆得到更高的极速。

3、如果你的车要加过大的油门才能起步，那要考虑是不是相关的机构出了故障。

4、在发动机转速不高时，普利珠没被甩出，这时，发动机保持迨速转动，以不熄火。如果低速转动普利珠也被甩出，那就会造成发动机卡住，造成熄火，无法发动的现象。比如在踏板发动时，将油门压得过大，可能会反而发动不了车子。

7. 踏板摩托车油门自动加大怎么回事视频

1.油门线芯进水后上冻或油门线芯缺油生锈. 2.油门线连接的化油器节气门表面过脏有油泥垢卡死.

8. 摩托车油门自己加大怎么回事

踏板摩托车起动后，油门一会儿大一会儿小，这是怠速不稳，如果只有冷车时这样比较正常，热车后没有这种情况就行。

如果热车后也这样，就是怠速不稳了，要分别检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、真空膜、油面、油针、电控风门等是否有问题，化油器本身是否质量差或老化，火花塞是否不良，高压电是否断火或火弱，汽油是否不好，负压油箱开关是否损坏，从吸气管渗流汽油造成混合气过浓，气门间隙是否过小，或因磨损、极碳、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力低，进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气故障等，这些都可能会造成这种情况

9. 摩托车油门自动变高

有可能是混合气较稀或起动后没有预热造成的加不上油，如果在热车后没有这种情况了，就应该是这种情况。

油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。摩托车这咱现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了 建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可修复。空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。