cg150摩托车最高时速(160cc摩托车最高时速)

1. 160cc摩托车最高时速

极速在130~140之间。

长×宽×高（mm）:1860×665×1133。

轴距（mm）:1295。

离地间隙（mm）:115。

整备质量（kg）: 117。

轮辋:铸铝车轮。

前轮规格: 110/70-12。

后轮规格: 120/70-12。

油箱容量(L) :6.9。

缸数:单缸，冲程:四冲程。

冷却方式:风冷，压缩比:9.5：1。

最大功率（kw/rp/m）:6.8/7500。

最大扭矩（N·m/rp/m):8.95/7000。

供油方式:电喷。

经济油耗:（L/100km）2.5。

环保标准:国Ⅳ，启动方式:电启动。

2. 50cc摩托车最高时速

么

摩托车排量是指排量，cc是指排量的单位，50cc是50ml。大排量是指排量在50ml以上的摩托车，小排量是指排量在50ml以下(含50ml)的摩托车，也称轻便摩托车。大排量的电机发动机会有更大的输出，更强的车，更快的速度。决定摩托车大小的主要因素是发动机，发动机的大小与排量密切相关，所以摩托车排量越大，发动机越大，发动机车架和轴距也越大。

大排量摩托车，排气量50cc以上或40马力以上，最高时速45公里以上的，可称为重型机车。所以如果排量超过50，250以下的踏板也可以称为重型机车。排量超过250的踏板，比如VespaGTS，就是大型重型机车

3. 1500cc摩托车最高时速

顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。

从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。

说到耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速，这样的发动机多半用顶杆，转速又这么低的，可靠和耐用程度还用说吗？反过来，链条机在常用转速高几倍的情况下，想做到同样耐用，可能吗？？？？？答案是肯定的，然而对材料，技术，精度的要求就高太多了，当然成本也就高很多了。

所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。

机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。

链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。

而顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。

换句话说，原理上链条机绝对比顶杆机好，但实际取决于制造技术，造得好的顶杆机肯定比粗制滥造的链条机强。如果质量都好，只能说“小排量车”顶杆机由于原理上的局限更侧重中低转速的扭距输出，实用性好。

另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.......所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。如果你想买即便宜，质量又比较可靠的车车，还是首选顶杆机。

4. 摩托车150cc最高时速

125CC—150CC的摩托车在45码到50码行驶的时候是经济性最高的

。萊垍頭條

150CC的车其实也是小排量的车，一般油耗在2-2.5之间，看得看你的车是什么牌子，一般日系车会比较省油，油耗在2个左右，速度一般控制在5档65-70之间会比较经济。上坡,根据坡度与载重量,一般不大于60KM/小时,平路70KM/小时左右.

5. 摩托车200cc最高时速

正常情况下，一辆200CC摩托车的最高时速为100~140 km/h。

摩托车的排量用毫升(CC或ml)表示，汽车的排量用升(l)表示。200型的摩托车是200CC或者200ml，相当于汽车的0.2L。以排量为2.0的汽车为例，这款摩托车的排量相当于2.0升汽车的十分之一。

6. 175cc摩托车最高时速

国内允许上路的摩托车最大排量是最大150CC的。正规进口的大排量摩托都可以上牌，要3C认证，海关完税证明，就可以到车管所登记上牌的。

　　中国的国家标准和交通法规:30cc以下为燃油助力车，30-50cc为轻便摩托车，50cc以上为摩托车。国内通常能见到的摩托车排量有80、100、110、125、150、250，后来衍生出由150扩缸的175和200cc，新近国内投产销售的有400、600、650。

7. 摩托车125cc最高时速

关于这个问题，答案就多了，如果是125CC的民用Scooter（也叫踏板车）开60公里以内是安全的。如果是125CC的民用普通车开80公里以内是安全的。反正民用车最好不要超过100公里，不然简直是拿身命开玩笑。

8. 摩托车250cc最高时速

7000元是买不到250CC排量的太子摩托新车的，而且250CC排量的太子摩托车，最高时速也达洷200公里/小时以上。7000元买新太子摩托车，只能买国产125CC或150CC级别的，中低端档次的太子车。太子摩托车本来也不太适合高速行驶，如果要跑200KM/H以上的车速，一般发动机排量要600CC以上的才行。

9. 70cc摩托车最高时速

70CC就是70毫升,它只是个容积,和马力虽然有一定关系,但是没法确定,并且要看是在什么方面上的70CC 如果是汽车上的话那就少的可怜了,当然也不可能有70CC排量的车, 而如果到了摩托上那就不一样了, 毕竟固定的容积带动不一样轻重的物体所产生的效果也会不一样

10. 摩托车1000cc最高时速

2.8秒左右，摩托车最快能跑的码数，根据摩托车的类型不同，能跑的码数也不相同。驾驶普通的家用摩托车，最快能跑到90码左右，排放量为500cc左右摩托车，最快能跑到170码左右，排量为1000cc左右的高性能的摩托车，最快能跑到300码-400码左右。

道路上行驶的常见的摩托车，它们的排放量都在100cc-150cc之间，这种摩托车的最快速度一般在100码左右，但是也有极少数的摩托车，行驶的速度可以超过100码。

11. 150cc摩托车时速

一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比。所以一般开车转速在3000转左右就够了。　　发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。