二手大贸摩托车入门级(盘点六款售价亲民的入门级大贸摩托车)

1. 盘点六款售价亲民的入门级大贸摩托车

8万这个数字说多不多，说少也不少了。不过首先题主你有驾照吗？摩托车专用驾照？没有的话赶紧去考一本，哈尔滨就华通驾校一家，1500-1700左右就能考下来。如果没有驾照的话不建议你玩摩托！去年哈尔滨一个我们圈子里的玩盗匪新手，直接C1扣了24分，12分的无证驾驶，12分的未依法悬挂号牌。

驾照有了之后先不着急选车，首先你得知道你什么岁数，身高体重多少，装备这方面必须要先搞起来。例如18-25岁正浪的年岁，那大多数那么大的孩子就以浪为主，基本上都是玩趴赛之类的。就觉得自己一哄油，妹子都齐刷刷的看着自己。那么一身真皮的赛车服和骑行靴外加一个赛车用的全盔以及一副手套这是必须的了！否则你骑趴赛的话，啥好车别人看你也是偷来的。

之后说25-35这个年龄段，这个年龄段的不是玩街车的就是玩越野的，玩街车的不多评论了，因为街车装备不好配，弄不好就像是街边的民工。而玩越野的话，装备就除了骑行服外，额外的护肘、护膝、越野盔、越野手套。

最后就是35岁以上了，这就开始分流了，这个年岁的有感慨人生浪费了青春，想要抓住青春的尾巴而摩旅的，这伙人基本上就是玩拉力车了，想要趁着没有到老无所依的地步之前，骑着摩托车走遍全国乃至全世界的。不过摩旅装备来说，就要除了越野那些之外，行车记录仪以及运动相机，两侧边箱以及后备箱。外加上各种帐篷、睡袋、炊具……的。

再就是像是老朽这样的，觉得青春既然浪费了，到了这岁数何必保守，复古小车浪起来，玩的就是个嗨皮。各种复古的格调，玩的就是个英伦绅士的感觉。复古半盔或者3/4盔。马甲+衬衫+西裤+皮鞋，小胡子留起来。

最后的就是手里余粮多的，直接搞起来哈雷或者印第安的，开出去上路，基本上玩的就是个自虐，也不管多震，也不管多烤腿，也不管多费油，就是个浪，浪里个浪！不过哈雷的话，半盔的AMZ的瓢盔+哈雷皮马甲+牛仔裤+嘻哈头巾（不要户外围脖，必须是方巾能系在脖子上的）

说到这里再说车，我国禁摩多年，成绩斐然。看题主说不要水车和二手，那么进口车的话基本上就不剩下啥了，据我所知，就北京有哈雷和印第安的4S店里有正儿八经的大贸进口摩托车，剩下貌似还真没看到哪有卖大贸的摩托车的。而一个入门级的883的门槛就8W起，题主的预算明显在这之外了。

那么题主可以选的就只有合资车或者国产车了。

首先说趴赛类的，合资的我只知道阿普利亚有趴赛类的，好像是125多了俩气门。秒杀250以下的，据说不错。不过毕竟不玩那玩意，也不了解。当然也别跟我说CB400-CB1100之类的，哈尔滨本田店里木有，具体哪有我也不知道。咱只说能买到的大贸。

其次说街车，街车没太多接触，就一个摩友骑过个502，还有个车友玩过断头龙6，在就还有个车友骑过个幽灵250一代。只是感觉幽灵250一代耐操，这厮跟一帮玩越野的去飞坡淘大泥去了，车也没咋地。一年左右，那车只是排气螺丝松了点，动静不好听了，其余没啥毛病。

之后说越野，越野这玩意不咋了解。毕竟哈尔滨玩越野的大多都是场地车，正儿八经能上牌的就魔术师和大白菜150.认识个玩鑫源魔术师2的，天天说鑫源的坏话，耳朵都磨出茧子了。而玩大白菜150的却不常骑，不咋跟我们玩。所以不了解的不瞎说！

再然后说摩旅的拉力，这个认识的多，不过说进藏耐操的，首推的当然是睾丸250.国产神车，没有之一。有个长春的老哥，跟我们玩的挺好的，没事就在长春骑车来哈尔滨找我们玩的，前年骑睾丸在高速疲劳驾驶跪了。所以说睾丸那车太得劲，太舒服了，而探索频道里说过，人的注意力高度集中最多就一小时。虽然你不觉得累，但是到一小时必须停下来歇一歇，否则就容易出事。

最后说复古车，在你预算内的车型有很多，目前我所相中的就两款不错的。一块鑫源440战地版的，有德国灰、鬼子黄、盟军绿。再就是银钢的铁甲骑兵这车的外形我也喜欢，好看不说，还是电喷国4的。

至于最后巡航来说，国产没啥推荐的。进口的日系车没听说哪有4S店，而美系的无论哈雷还是印第安又或者尼玛坤爷玩的大狗都超了你预算了。我也知道宝马水鸟好，我也直到杜卡迪好，但是超了你预算的说了也没用。你又不会卖了房子买摩托，我也不会瞎推荐。就像是哈尔滨有个骑水鸟的大哥说，这车啥都好，就是加油就闪故障警报，咱国家的油品不行，好车用不了！

2. 最便宜的大贸摩托车有哪些

那里贵族摩托，大贸手续的,最便宜8万人民币,最贵30多万.，水货最低也要4万。

3. 大贸摩托车贵多少

大贸摩托车不比正规车便宜。

进口大贸摩托车型贵是公开的秘密，而造成它贵的原因主要和产品成本，进口关税，竞争对手等方方面面有直接关系。

对于摩托车成本其实很好理解，因为人家用的材料基本上都是高精尖的，当然也有那么一些车型并不见得会下血本，不过总的来说为了保证产品质量和性能需求，大贸车型的成本还是会高一些。

4. 最便宜大贸摩托车

是纯进口。

本田EarthDreamsTechnology 是为了保护地球环境推出的，所以叫dreamwing。

honda-dreamwing是本田进口大贸摩托车4s店，主要销售排量从500cc-1800cc大排量摩托车，价格也相对来说比较高。

5. 最保值的大贸摩托车

2w以内 现在这种年份老的水车不值钱了，推荐xj6，fz6n停产后xj6上市接替的他，现在二手水和fz6n一个价，年份都是13以后的，车况比fz6n好很多。 但是还是不推荐水车

6. 中国大贸摩托车售价一览表

有十万的预算都可以看看进口大贸车了

你可以看看川崎的小火神650，作为十万以内的进口巡航车，综合实力还是不错的，目前售价是7.88万起。

这款车配置了一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为649cc。最大功率为45KW/7500转，最大扭矩为63NM/6600转

7. 最具性价比的大贸摩托车

进口大贸最好的小排量摩托车以本田为主，其次是比亚乔，比亚乔的性能，价格都相对高一些，比亚乔125的价格大概是三万加以上本田125的价格在一万元左右，性价比相当高，可以选择雅马哈的价格也是不错的，相对于本田来说，价格会更高一些

8. 大贸复古摩托车排行榜

建议买哈雷太子之类的摩托车，这个年龄追求舒适，adv也可以

9. 大贸踏板摩托车推荐

大贸摩托车如果是在5~6万的预算内目前可供我们选择的进口摩托车其实并不多，尤其是在注重实用性的前提下，可供选择的车型相对会更少一些。我在车库里找了一下，值得推荐的无非就是川崎的Z400，Ninja400，本田NSS350，雅马哈XMAX300，光阳S400，三阳巡弋300等。

这些车型中川崎的两款车，相对会比较有激情一些，所以它们并不是偏向于纯粹代步需求而设定的车型，因此可能并不是题主想要的。而剩下的几款车都属于踏板车，它们虽然相对于常见的小踏板会比较偏运动，但用于常规的通勤代步绝对是适合的，所以我们的推荐重心就可以放在这几款车型上

10. 大贸小排量摩托车推荐

大贸与小贸的区别：

1、大贸，为大批量进口，由官方提供样车，强制检测，拆解报废，在中国发改委注册3c认证，进口时免检测环节。大贸车型多为销量大的小排量（ZX250R、Ninja650）

2、小贸，为小批量进口，无3c认证（改为：商检报告），平行进口，每一台都要商检。小贸车型多为销量小的大排量（Z1000、Z800）

3、大贸小贸都是正规进口，小贸成本高于大贸，每台车检测费大约2万元。大贸除3C注册费以外，进口免检。所有手续符合上牌要求。

4、大贸小贸不是经销商原因，而是取决于车型，例如你去川崎4S店买Z1000，那就是小贸车，你可以致电川崎中国咨询一下，也可以看看车身有没有3C贴标。

11. 大贸摩托车推荐

摩托车250排量采用并列4缸机，热度最高是在1990年代，日本本田雅马哈川崎铃木都推出了采用250四缸转速高达19000转的街车跑车车款，如今四缸机都出现大排量高端车上面。

最近川崎要推出忍者250四缸机，以好斗的川崎性格，我认为极有可能实现，川崎H2R就是例子，如果量产忍者四缸250，