1. 用内胎补内胎
补胎胶条不可以补内胎，因为内胎胶普遍采用的是丁基胶，而补胶条是天然胶，两者胶种不同不能很好粘合，内胎胶采用丁基胶气密性好于天然胶，所以目前内胎都是采用丁基胶作内胎胶种，所以每种胶料都是根据其使用性能采用的，不能混用。
2. 内胎补胎方法
不建议采用其他的胶水，因为其他的胶水可能是能用，但是粘性没有补胎专用的胶水好，补好后的使用寿命，也没有补胎专用胶水补的胎寿命长。内胎补胎胶水，是根据橡胶轮胎的特点专门研制而用于轮胎修补的，这种胶水对于轮胎修补后的效果来说，使用寿命比其他胶水粘的要好，粘接的牢度也要比其他胶水的效果要好。
3. 内胎补胎方式方法
发生补内胎，自己动手，全程一般5分钟左右搞定。首先把内胎从外胎中拿岀来，寻找漏气点，有打气听声发现漏气点，也有打气放水中看冒泡发现漏气点；然后把漏气点周边氧化层用锉刀袪除，把胶水涂末在补胎片上和内胎漏气点表面，等待胶水半干，然后再粘合在一起。
4. 内外胎补胎机
1.修补小轿车轮胎需要的工具：补胎胶片，胶水，轮胎打磨机，拆胎机，平衡机，空气压缩机，套筒等。
2.汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。
3.并不是所有轮胎都可以修补，以下是不能修补的情况:
胎侧不可以修补。
胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
5. 轮胎内胎的拆装与修补
有内胎，拆下车轮（有的不拆也行）完全放净空气，用两个撬扳插入一个位置，间距可以大些，两个撬板同时外翻，拔出一个撬扳在较远的位置插入外翻，反复此过程，注意撬扳不要撬到内胎，安装时如果手劲足够大，不用撬扳用手装最好，用撬扳严禁撬到内胎否则内胎会损坏的，自己试试吧，还是有些技巧的，真空胎只能找补胎的，自行解决有困难，
6. 旧内胎回收
1、生产性废旧物资经营申请登记表；
2、区经委、消防、环保、市容环卫、废旧物资回收行业协会等部门出具的符合条件的审核批准证明文件；
3、法定代表人、个人股东、经理、经营负责人等管理人员的简历及有效身份证件（居住证）复印件；
4、法定代表人、个人股东、经理、经营负责人等管理人员的户口所在地或暂住地公安派出所出具的无故意犯罪记录证明；
5、工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》或者《营业执照》；
6、经营场所与铁路沿线、机场、港口、金属冶炼加工企业、军事禁区的墙基、路基最短距离大于500米的方位图；
7、生产性废旧金属收购行业治保组织登记表；
8、生产性废旧金属收购行业从业人员登记表；
9、企业自行制定的各项治安、消防安全防范和管理制度。
7. 胎侧 补胎
轮胎侧面漏气不能补胎，只能换胎。以下是相关的详细介绍：
1、换胎原因：因为轮胎侧面较为薄弱，如果是侧面划伤几乎无法修补，如果继续使用，会有爆胎的风险，存在安全隐患。2、注意事项：平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克
