1. 有内胎的摩托车怎么快速补胎
1、先把自行车的车胎剩余的气放掉，否则无法扒下车胎。拧掉气门芯即可。这个很简单。
2、然后把下外胎，有专门的扒胎工具，两个一起用，注意别压破了内胎。否则前功尽弃。
3、扒下外胎以后，拿出里面的内胎，打上气，看看哪里漏气。可以用一盆水，把打了气的内胎分段依次放入水中检查，冒泡的地方就是漏气了。
4、找到漏气的地方做个记号，然后把水擦干，用木锉把要补的地方锉的粗糙些。否则粘不住。
5、涂抹胶水，不要太多适量即可。稍微放置一会而，这个根据季节，冬季可以放置时间长些，夏季则时间短一些。等胶水稍干以后再补。
6、补好以后把内胎放进去，再回装回去就可以了。
2. 摩托车补胎有几种方法
外部比较好，摩托车补外胎比较好，因为在使用的时候外才可以有效的对内胎进行防护作用，所以补外胎能够达到同时修补内胎的目的
3. 摩托车内胎补胎方法
有内胎的，和修补自行车车胎是一样的，真空胎，需要用扒胎机器扒下外胎，在里面补，方法与补内胎方法近似，前提是车胎花纹不能有较大的磨损，否则花纹都磨没了，还会扎胎的，这个状态要考虑换车胎了，
4. 怎样补摩托车内胎
最好用的就是铁片有好多小孔那个。
你粘的不结实一是锉的不好，轻轻的锉就行但是要保证锉面均匀，就是内胎外表很光滑，要把它锉的不光滑了，而且锉的面积要比那个冷补胶片大。
二是你冷补胶涂抹完后放的时间短，这个一般放几分钟就行，用手背往上一挨感觉不粘手就行了，还有就是胶水质量不咋的，气温低粘贴不牢。
粘完之后轮胎底下垫上平整东西，上边用平整东西稍微敲几下。
其实这个不如硫化胶水加废旧内胎补的结实，冷补胶这玩意夏天温度高了开胶。
而且补大点的内胎，如果内胎口子大，根本粘不住。
只能补补小口子
5. 摩托车普通胎补胎方法
真空胎补胎工具有两个，一个锥子，一个胶条工具，用锥子把漏气的地方先清理一下，然后使用胶条工具（类似锥子，胶条夹在工具尖端）扎进漏气的地方，然后再拔出来，拔出来的时候胶条就被堵在漏气的口子上，外面会胶条露出来，不用管它。继续把气充满就可以了。真空轮胎主要是靠内侧的气密层密封来确保轮胎内气压。补丁打在外面的话，胎内气压通过破的洞口向外的话，压强很大，很可能补丁强度不够而再次漏气。而补丁在胎内的话，胎内气压均匀的作用在整个补丁上，对应漏气的破损处的压强不会特别大，所以不会再次漏气。
6. 摩托车内外胎补胎
可以。
能扎透摩托车里外胎的。绝对都是坚硬的利器。伤损程度一定不轻。但是作为里胎还是可以修补的。里胎修补好以后，摩托车就可以正常行驶。但是如果外胎创伤面很大。建议还是把里外胎都换新的吧。因为他已经保护不了里胎了。而且修补过的里胎在炎热的路面上长时间的行驶肯定会开胶。
7. 摩托车带内胎怎么补胎?
1、先把自行车的车胎剩余的气放掉，否则无法扒下车胎。拧掉气门芯即可。这个很简单。
2、然后把下外胎，有专门的扒胎工具，两个一起用，注意别压破了内胎。否则前功尽弃。
3、扒下外胎以后，拿出里面的内胎，打上气，看看哪里漏气。可以用一盆水，把打了气的内胎分段依次放入水中检查，冒泡的地方就是漏气了。
4、找到漏气的地方做个记号，然后把水擦干，用木锉把要补的地方锉的粗糙些。否则粘不住。
5、涂抹胶水，不要太多适量即可。稍微放置一会而，这个根据季节，冬季可以放置时间长些，夏季则时间短一些。等胶水稍干以后再补。
6、补好以后把内胎放进去，再回装回去就可以了。大功告成！最后打气，就成功了！
8. 有内胎的摩托车怎么快速补胎视频
常温硫化补胎，是美国一家公司技术，主要是常温硫化，先把轮胎伤口打磨干净，涂上常温硫化剂，然后贴上补片，就可以了。
如果伤口较大，从内到外全面修补。优点：修补质量好，一般都能和轮胎同寿命。其次是能修补胎侧和胎口部位，一般侧面啃掉块胶或啃个口子，都能用常温硫化补胎修好，而且非常安全。缺点：价格较高，一般比冷补贵一倍左右，另外就是修补时间稍长。
