1. 春风650nk和650mt
春风650nk仪表盘左边的键是切换，右边的键是行车电脑系统开关。仪表盘左上角的是公里数、水温、时间、油量
而且春风650nk是一款排量650cc的摩托车，650MT定位旅行车，是春风旗下唯一的探险车型。整台车的设计风格比较有科技感，采用2轮2座设计，配侧边排气，搭载的是一台双缸四冲程发动机
2. 春风650nk和追600哪个好
600更好，功能实用，方便
3. 春风650nk和650gt哪个好
春风摩托车创立于1989年，原来是一家以摩托车水冷发动机，摩托车整车设计开发为主的科技民营企业，处于国内水冷先驱地位，几乎是国内水冷行业的一哥。代表作春风国宾650（春风650TR-G），作为国家指定最高级别迎宾专用摩托车，优点就是成熟强劲的动力，饱满霸气的外观，以及丰富多姿的高科技配置。但是缺点也是比较明显，震动抑制需要继续提高，小毛病多需要继续改进，装配间隙比较大，左右装配不平衡，骑行质感一般，庞大的身躯虽然标榜运动但操控确实一般，但综合起来春风已经站在了国产摩托车一哥的座椅上，但要想坐下来成为真正的一哥还需要一段时间的提高，包括发动机制造以及整车装配和研发，能做到豪爵的装配水平基本就迈向国际了。（当然春风做得最好的还是四轮山地越野车国内国外都是响当当的，至于两轮摩托车春风650nk，mt，gt其实质量都差不多，春风拥有国内最好的售后水平，而且250级别销量第一，款款都是网红车型，春风250nk，250sr动力水平在250级别几乎排第一）
4. 春风650nk和贝纳利752哪个好
贝纳利752是近一年来刚刚推出的一款国产中量级排量的巡航街车，有着杜卡迪大魔鬼的影子在上面，但是不得不说752是一款国产比较优秀的车型，同时也是现在纯国产的最大排量的车型；而贝纳利黄龙600则是贝纳利在12年的时候就推出的一款纯国产的四缸中量级排量的车型，一直到现在为止也是国产最便宜的四缸机，没有之一
5. 春风650NK和650GT的节气门一样么
怠速低原因：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏；个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；常见的有怠速控制阀故障、喷油器雾化不良或者堵塞、机油粘稠度变化等等。
节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用寿命的延长，汽车进气口会堵塞，节气门内有积碳或积油，造成怠速不稳甚至低怠速的现象。节气门积碳会影响进气，汽车冷启动时也会出现怠速低的现象。建议车主清洗汽车节气门和进气口，避免汽车怠速不正常。
相关传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。
怠速过低，化油器浓度过低容易熄火，严重时还会造成排气管爆燃，无法点火(尤其是冬季)。但是如果太高，油耗会很厉害，排气管也会射出黑烟。如果长时间富气浓度过高，也会造成火花塞积碳，不易点燃。因此，怠速必须合适。一般来说，怠速在夏季略低，在冬季略高。
6. 春风650nk和贝纳利600哪个好
春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。
黄龙600油耗是3.7到4.6L之间，油耗和个人驾驶习惯及路况关系很大，建议平时不要大脚油门起步。黄龙600是贝纳利旗下的摩托车，其属于重型机车范畴，为典型的意大利式的街车车型。黄龙600车身尺寸分别是：长2120mm、宽800mm、高1100mm，轴距是1480mm，车身重量为220kg，油箱容积为15L。黄龙600搭载了直列四缸水冷四冲程发动机，最大功率是60kw，最大扭矩是55nm，发动机排量为600cc，制动方式为前双碟，后单碟。
7. 春风650nk和700clx怎么选
2020年关将至，今年全世界经历了前所未有的挑战，全球的摩托车行业都受到了重创，即便如此国内的摩托车行业依然逆势上扬，不断的有大批新车涌现，虽然是非常艰难的一年，但也是进步巨大的一年。在一众车型当中又有这些备受瞩目的全新车型，这10款颇具代表性的国产摩托车其中应该有你所喜爱的，也为了国产摩托车的崛起功不可没。
春风700CLX
春风700CLX一门三杰，全年闪耀米兰车展，今年便在国内市场正式推出，45,800元的售价刷新了同级价格下限，势在将大排量车型的价格打压下来。因此也赢得了“业界良心”“价格屠夫”等诸多美誉。不仅如此，在性能和配置方面丝毫不含糊，75匹峰值马力，196kg整备重量；更是配备了：前后KYB可调节的避震，滑动离合，自动头灯，定速巡航等等大杀器，成为炙手可热的国产大排新秀。
贝纳利幼狮800
目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。752S同款发动机，峰值马力76匹；配置方面更是达到国产顶级水准，Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘，前马祖奇后KYB的可调式避震，滑动离合等等，虽然价格略高，但是依然火爆。
QJMOTOR 骁750
国产目前排量最大的ADV车型，QJMOTOR骁750，虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型，但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR，而且49999元的起售价非常劲爆，可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下，前后KYB减震，Brembo的刹车等等，可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来，而同级别的进口车型售价早已超过了10万。
QJMOTOR 赛600
国产首款四缸跑车，QJMOTOR赛600，即便非常具有争议，但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车（地平线除外），而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型，动则十万的价格便宜了一半，配置方面依然处于国产一流的水平，Brembo卡钳，SUNSTAR刹车盘，KYB前后可调节避震，Bosch的ABS，滑动离合，SupermaxxST高性能运动胎，不管怎么看都对得起这个价格。
无极500DS
口碑爆棚的500cc级国产ADV车型，被各大媒体老师称之为同级综合实力最强，无极的口碑和做工确实处于国产摩托车的前列，虽然有一众强大的对手，但是销量依然非常火爆。基于KE500这款成熟且优秀的发动机，动力方面得到了充分的保证，3.88万的起售价性价比也挺高，没有特别亮眼的地方，也没有让人生厌的地方，中庸之道很多时候是销量最好的保障。
QJMOTOR 追350
钱江推出QJMOTOR之后，出了不少高性价比车型，追350这款基于龙三的车型，是目前同级别同价位当中，性价比最高的车型。随着发动机排量性能提升明显，加上轻量化技术手段，甩掉不少的“肥肉”，仅剩下176kg的整备重量，而且同级最完美的声浪得以保留，2.5万的售价也确实很抗打。
豪爵DR300
豪爵DR300被称为国产最好的街车，综合各方面的表现都相当的均衡，但是3.38万的售价让它陷入叫好不叫座的境地，前几天刚刚推出了250版本，售价依然高昂，虽然做工品质出色，但是愿意为其买单的人好像并不多。当然如果对豪爵有着热衷追求的人还是不会吝啬，只不过在目前国产小排量车型价格战趋向白热化的时候，一味地保持高姿态能够赢得最终胜利呢？
无极300GY
当很多品牌还在为ADV车型大打出手的时候，无极悄悄地推出一款林道越野，基于300平台的300GY，能够上牌上路的轻度玩泥巴利器，2.36万的价格也很宜人。其实这台车并不是一个大众车型，毕竟与ADV受众相比，越野的受众面要更小一些，但是300GY具备能够正常上路的资格，这一点会吸引很多想要尝试“玩泥巴”的车友，毕竟以往的场地越野大多数并不能上路。
春风250SR
年度国产摩托车当红“炸子鸡”，如果说过去的国内250跑车市场被GSX250R和“地平线”主宰，那么春风250SR的问世，干翻了很多地平线的饭碗，而且在GSX250R的手中夺食，并且取得了非常不错的成绩。很大程度上弥补了过去国产没有像样跑车的尴尬局面，依托250这个强悍的动力平台，性能表现非常抢眼，加上颜值比较高的原创外观和18580元/21680元的价格，想不火都挺难！
力帆KPV150
国产首款ADV风格踏板，虽然有模仿之嫌，但是在很多人眼中依然津津有味，一方面是本尊迟迟没有引进国内，一方面是国产车型这个细分市场的产品缺乏，让力帆KPV150钻了个空子，取得了不错的市场反应。虽然12980元/14980元的价格，让很多人觉得略贵，但是对比ADV150而言，这个价格非常香。加上本来力帆做了这么多年摩托车，质量和可靠性都能得到保障，以这个价格尝尝鲜何乐不为呢！
8. 春风650nk和黄龙600哪个油耗高
黄龙600真实油耗4.2～5.8百公里之间。
9. 春风650nk和黄龙600
对于一辆排量是650 CC摩托车，已经属于中级排量里的黄金排量车型了，
大部分的摩友都会感觉够用了，但是这个够用，也是相对来说的，如果你经常骑的是公升级的车型，那么当你在骑上一辆650 CC排量的摩托车，就会感觉无论是在提速方面，还是在车辆的性能方面明显的不够用。
举个例子，比如春风nk650，或者黄龙600，这个排量就已经是黄金排量，四十五千瓦的功率，足足应付大部分的路况了，无论是摩旅市区通行使用都是绰绰有余的，玩摩托车，都会有自己的圈子，小排量的和小排量的一起玩，中排量的和中排量的一起玩，公升级的自然也会和公升级的一起玩，对于650 CC排量的摩托车属于黄金排量，如果你和dl250这种类型的车一去玩，那么你会明显感觉有优越感，这里指的优越感，并不是说在价格上的优越感，而是在提速操控这方面的优越感。
反之，如果你是和水鸟 飞双，金翼这种类型的摩托车一起出去玩，那么你就会感觉到自己的车，无论是操控动力，都是捉襟见肘。
10. 春风650nk和黄龙600哪个好
论操控，春风优于钱江贝纳利，春风650的操控碾压黄龙600，不服的可以骑一下做个比较，黄龙600的操控糟糕透了，是一只光会叫不会跑的废物，黄龙300也非常差劲，但是钱江贝纳利产品很丰富，幼狮和新出的750相当不错，那款250也很好骑。
春风作为国产品牌，研发能力不足，毕竟钱江贝纳利在意大利老巢有很多老本可以吃，
11. 春风650nk和650mt哪个好
春风mt18款相对17款有6项升级，主要是重新调制了脚踏、坐垫，风挡增大加装了双侧小风挡，增加了护手，增加了护杠，再就是版花比老款漂亮，而且新款的春风全系加装T-box盒子！ 其次 18款最大变化，就是优化发动机震动！100以内几乎没有明显震动。买新不买旧。贵有贵的道理。
