mt650和nk650提速(mt650百公里加速)

1. mt650百公里加速

春风650MT百公里加速为:4.37秒，春风650mt搭载一台有着川崎血统的，649cc排量异步双缸发动机，经过市场多年考验，是最成功的的国产中量级双缸发动机之一，不仅能春风自己一直在用，还有不少其他品牌也在使用。该发动机的最大功率45kW/8750rpm，最大扭矩56Nm/7000rpm，最高时速可达180km/h。

2. MT650油耗

黑色。

春风650MT百公里综合油耗3.37升，相比较而言油耗不算太高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较高的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。

外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，制作工艺精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表盘，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面，春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。

3. mt650测评

史泰格st650c发动机和mt650c发动机的区别在于结构不同，燃油方式不同

史泰格st650c发动机是活塞式发动机，与国产对比其性能优，功率大。压缩比8：1，其发功机马力26匹，缸数8个、发动机冷却方式水冷、气门数16个、发动机排量3.0、动机功率8000万、发动机转矩3200、压缩比4.0。mt650c发动机是汽油发动机，它是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。

4. dl650百公里加速

D1650次最高设计时速300公里每小时，后來为考虑安全的需要，铁路局规定动车最高时速不准超过250公里每小时，而局下辖机务段又有规定，动车组最高时速不能超过245公里每小时，而司机严格遵守规定速度不超过240公里每小时，所以说D1650次最高车速不超过250公里每小时。

5. 春风mt650百公里加速

春风650GT在91.9米的距离内就加速到了100KM/H，用时5.55秒。

贝纳利502C的动力系统是一颗舒冷并列双缸的发动机，排量为499cc,zuida gonglv wei 35KW/8500转，最大扭矩为45NM/5000转，动力也不差，但是比春风650GT还是略逊一筹

6. MT650百公里加速几秒

动力是相当好啊，甚至可以用暴力来形容；加速猛，加速3.5秒以内，对得 起扭力大师这个称号。Yamaha Mt09Tracer 16款欧版，无马力限制、无阉割，115P马力，空载188公斤。配有TCS系统、双闪、超车灯。刹车是Brembo的上泵，卡钳是雅马哈御用的双子星，刹车很灵敏，切力道很足。LED的大灯亮度够，可以不用装射灯。跑高速很爽。发动机温度控制的很好，105度转风扇，不烤腿。

缺点：前减震滤震性不好，支撑感倒是不错。坐垫稍微偏硬。离合大鼓异响，这个问题出厂就有，通病。但是不影响骑行。（可以买滑动离合，改后没有异响）平均油耗：100公里\4升，算起来还是比较省油，毕竟有这么大的动力。（在跑高速的时候跟春风MT650的油耗还要低。

7. mts950百公里加速

950的平均油耗大约在5升附近，装备了20升油箱，比运动型摩托车常见的16/17升油箱大了约20%-25%，续航里程大约接近400公里。还是一个比较不错的成绩。Multistrada 950装载能力还不错，符合长途旅行的需求。它出厂标配一对边箱，其中左面的边箱可以放下一顶全盔，可以选装顶箱，可以加装油箱包。这对于一个长途旅行车是非常重要。

8. mt10百公里加速

10年长安悦翔MT变速箱能猛踏油门，只要速度跟档位匹配，不要拖档。

9. z650百公里加速

一、轮胎载重指数对照表

轮胎负载标识对应数值：

Li kg

63 = 272 kg

64 = 280 kg

65 = 290 kg

66 = 300 kg

67 = 307 kg

68 = 315 kg

69 = 325 kg

70 = 335 kg

71 = 345 kg

72 = 355 kg

73 = 365 kg

74 = 375 kg

75 = 387 kg

76 = 400 kg

77 = 412 kg

78 = 425 kg

79 = 437 kg

80 = 450 kg

81 = 462 kg

82 = 475 kg

83 = 487 kg

84 = 500 kg

85 = 515 kg

86 = 530 kg

87 = 545 kg

88 = 560 kg

89 = 580 kg

90 = 600 kg

91 = 615 kg

92 = 630 kg

93 = 650 kg

94 = 670 kg

95 = 690 kg

96 = 710 kg

97 = 730 kg

98 = 750 kg

99 = 775 kg

100 = 800 kg

101 = 825 kg

102 = 850 kg

103 = 875 kg

104 = 900 kg

二、轮胎速度等级对照表

轮胎的速度等级和载重等级。速度等级用字母表示，载重等级用数字表示。例205/45R16 98V,后面的98表示的是载重等级，V表示的是速度等级，其表示的数值大小请对比

轮胎速度等级表格

P，150公里/小时

Q，160公里/小时

R，170公里/小时

H，210公里/小时

S，180公里/小时

T，190公里/小时

V，240公里/小时

W，270公里/小时

Y，300公里/小时

Z Z速度高于240公里/小时

10. nk650百公里加速

长*宽*高：2120 mm*780 mm*1100 mm 轴距：1415 mm 最小离地高度：150 mm 座高：795 mm 最小转弯半径：2700 mm 净重：193 kg 油箱：17 L 百公里综合油耗：5.5 L 二百米起步加速时间：10 s 二百米超越加速时间：8 s 最高车速：200 km/h 前 / 后制动盘规格：300 / 200。

春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。

650NK搭载了目前中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升；人机工程学理念，拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能；配备国际顶级马牌轮胎，显著提高轮胎抓地性能；前、后减震器均采用国际顶级KYB减震，具备全自动调节机构；采用了性能一流的西互制动，配备浪花型浮动碟以及对向四活塞卡钳。配置德国大陆ABS制动系统，方向性稳定、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。

扩展资料

发动机型式 直列双缸、八气门、水冷电喷

排量（cc） 649.3

缸径x行程 (mm) 83x60

最大扭矩 56N.m/7000 r/min

最大功率 45kW/ 8500r/min

最高速度(km/h) 180km/h

燃油供给方式 EFI

点火方式 ECU

变速方式 国际6档

春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。