nk650abs可以关么(nk650通病)

1. nk650通病

春风650nk摩托车拉缸能恢复。拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。

摩托车拉缸的主要原因：

1、磨合不足：发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000~2000km内，要避免长时间高速行驶。

2、活塞过热引起的拉缸：当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。

3、活塞环间隙不当引起的拉缸：发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。

2. NK650参数

一般情况下，油箱灯亮了可以再跑50公里左右的，但是每个车的情况都有所不同的，建议尽快加油 一般油表闪灯警告的时候，跑30-50公里问题不大，还有跟路况也有关系， 您好，这个一般来说如果仪表盘中的油量报警灯亮起来了，差不多还能跑四五十公里左右

3. nk650故障码大全

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4. nk650通病龙头

原因如下

因为发动机运转时的链条涨紧器是靠系统的机油压力来给涨紧器提供涨紧作用力的，链条涨紧器的止回功能只是在发动机熄火后失去机油压力时限制柱塞退回来(退回不会超过一个齿位)!

而发动机在启动的瞬间机油尚未建立压力，链条是靠链条涨紧器的棘齿功能顶住链条的涨力。

5. nk650保养手册

春风650转速不高，大品牌半合成、全合成摩托机油都能用，美孚1号、摩特300V，随便

6. nk650维修手册

摩托车离合器调整方法:如果需要微调，先松开离合器手柄上的锁紧螺母，然后转动调整螺钉，直到离合器手柄的自由行程为10至20毫米。

如果需要调整，松开离合器控制拉线上的锁紧螺母，转动调整螺母，直到离合器手柄的自由行程为10至20毫米，然后拧紧锁紧螺母。调整后，检查调整效果。

7. 老款NK650

动力一直是650NK跻身国产顶尖大排摩托的核心竞争力，649.3cc 直列双缸 DOHC 8气门发动机，最大功率45kW（8750r/min，60Hp），最大扭矩56N•m（7000r/min），不仅提供澎湃的动力输出，减少换挡频率，更能加速超越时游刃有余

8. nk650缺点

该车缺点如下：

首先就是质量做工问题。车辆焊接工艺差、用料不足。

其次就是售后，目前这台车刚刚上市，市面保有量不大，而且很多车友也会因为品牌不知名的原因，不敢下手，其售后服务能否得到保证还未可知。

还有仪表和头灯的造型设计实在让人无力吐槽，又想兼顾复古，又想用高配置吸引用户，但却不能耐下心来设计。半圆形的LCD仪表盘在阳光下又难以看清，还不如老老实实用圆形的指针仪表盘。

9. nk650gt

GTX 650属于中低档次显卡，但主游戏游戏特效不开太高情况下完全没有压力。基本所有网游戏都没有问题，个别变态的单机游戏有点小小的压力。

入门级的是GTX 630.

中低的是GTX 650

中端的是GTX 650TI，

中高端的是和GTX 650TI BOOST，GTX 660

高端的显卡有GTX 660TI, GTX 670。

发烧级别的是GTX 680.

10. nk650mt

45KW

春风650NK这款车搭载双缸八气门四冲程650CC水冷发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴技术,无摇臂比赛车技术。

搭载电喷系统，国际六挡变速箱，最大功率45KW,最大扭距56N.m,最高时速180Km/h。

老款的650MT最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，2020款的参数改为最大功率45KW。

11. nk650通病都有什么

先说春风650的优点，马力够大，5秒之内能破百，操控极好，即便排量这么大，压弯不在话下，车身灵活.把手轻盈，新款650带车机互联，能定位车辆位置，防盗效果很好，很贴心的配置，整备质量206kg，不算太重，所以加速还是不错，加上西互刹车和kyb减震的加持让我们在骑行的时候减速更从容，过滤颠簸更得心应手，绝对算得上最强国产车配置了；缺点，油箱内侧生锈，油表不准，喇叭按键有失灵的机率，这些问题不是通病，只是有一定的中奖率，老款的春风仪表盘会经常出现淋雨过后起雾的问题，很多车友都遇到过，这些问题，油箱内侧生锈要引起重视，因为锈垢会溶解在汽油里，对油路和发动机都有影响。

龙6的优点，“万般皆下品，唯有四缸高”，作为国产以前唯一的四缸车，霸占了多年国产唯一四缸车的头衔，也风光了很多年，不可否认，四缸发动机的声浪对于车友来说没有抵抗力，一听声音就晕了，其他缺点就忘了，所以龙6最大的优点就是声浪无敌，很浑厚绵密，其次就是提速够快，零百加速5秒左右，个别情况能达到4.5秒。

缺点：那就有的说了，毕竟“断头龙”不是空穴来风的.首批次出来的龙6做工确实差强人意，而且加上龙头设计不合理，车架的设计以及刚性都有问题，买了早起龙6的很多车主出现了龙头断裂的问题，这个算是一个大的缺点，后来改良了不少，做工也有提升，算是亡羊补牢吧，然后就是龙头偏重影响转向，加上226kg的体重，如果遇到弯道多的路，简直就是恶梦，手和肩膀酸得不行，坐高略高，本人170身高，脚尖能点地，不是前脚掌着地，所以有点危险，容易倒车，油箱有点小，600排量只有15L的容积，影响续航能力，作为大排机车，这怎么也要17L才够吧。