1. 春风650mt和nk区别
春风摩托车是浙江产的。
春风牌摩托车是浙江春风动力股份有限公司生产的摩托车品牌。生产厂址杭州余杭区的春风工厂，占地面积225亩，建筑面积12万平方米，是国宾车的制造基地，同时也是400NK、650NK、650MT、全地形车的生产基地。
浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。春风动力坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，逐步将CFMOTO打造成为一个专业高端动力运动装备的国际化品牌。CFMOTO主营业务为全地形车，摩托车及后市场用品的研发，制造和销售。
2021年4月，春风动力再次在官微放出800MT的最新消息，全新800MT将搭载配备弯道ABS系统和双向快速换挡等高端配置。
2. 春风650mt和gt区别
春风650mt更好一些。
春风650MT百公里综合油耗3.37升，相比较而言油耗不算太高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较高的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。
外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，制作工艺精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表盘，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面，春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。
动力方面，春风650MT搭载的是649.3cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米的加速时间为11秒，最高时速为170km/h。春风650MT的车重为213kg，操控性良好。18L的油箱可以续航400km，可以轻松胜任通勤、走长途。
3. 春风650nk和650mt哪个好
长江650好！它使用了春风650的发动机，马力和扭矩均没有改变。款双缸发动机在NK，TR，MT上已经应用，且反响不错。较大的水箱能提供不错的散热性能。
长江650原厂就带钛尺，因为没有路试，所以不知道虑震感觉怎么样。
长江650采用正置前叉，视觉感觉比较协调，并没有像贝纳利那么唬人，带防护套的设计也比较贴心，在不进灰尘的同时也增加了减震的耐用性。
4. 春风nk400和nk650有什么区别
最直接最直观的比较就是发动机的功率和排量春风650的是双缸650cc排量的发动机，功率超过51kw而cb400只有400cc的排量，39kw的输出功率，差距在这里。但就街车而言并不需要纠结他们的极速是多快，因为近两百公里的极速并没有太多比拼的价值，因为街车的主要用途在于穿行街道，各种小的短途，能够充分发挥操控性和灵活性，体验驾驶乐趣。一台真正好的街车比较的应该是这些。而性能比较意义更大的应该是跑车。
5. 春风650gt和nk怎么选
01、贝纳利 TNT600i
在摩托车圈儿一直流传着这么一句话：万般皆下品，唯有四缸高。而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲。
02、春风 650 NK/MT/GT
春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型，而这三台车的车架也大致相同，不同的造型以及骑行三角，也就注定了这三款车的明确分工，但是它们相同的，都是春风650平台的优秀骑行感受。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车，春风650NK也可以说是与国际完美接轨了。
03、春风 700CL-X
发动机采用了从650平台扩缸而来的并列双缸发动机，排量升级到了693cc，最大功率达到了55千瓦，最大扭矩也达到了68牛·米，相比于目前的650平台来说动力还是提升了不少，并且就同级别国产复古车型来看，700CL-X的动力水平丝毫不落下风。
6. 春风650gt和nk有什么区别
发动机自重为57.3kg
发动机Cabinet
发动机型式
直列双缸、八气门、DOHC、水冷电喷
缸径×行程
83mm×60mm
排量
649.3mL
发动机净重
57.3kg
压缩比
11.3：1
扭矩
62N•m/7000 r/min
功率
52kW/ 8500r/min
怠速
1300r/min
起动方式
电启动
点火方式
ECU
供油方式
电子燃油喷射EFI
离合方式
常啮合片式离合器
驱动方式
链轮输出
传动方式
6档常啮合齿轮传动
变速方式
6档，国际档
润滑方式
压力与飞溅
冷却方式
闭式冷却液循环冷却
同类车型
650cc直列双缸水冷四冲程发动机；重量方面与春风现款650GT 的整备质量236KG则相差无几~
其他方面这款出口车型采用了与现款650GT类似的LED大灯设计，而液晶仪表与现款的650GT布局基本一致；钥匙孔下方的CFMOTO字样也是清晰可见。
现款的春风650GT是今年四月份正式发布的，而43800的价格也算是给了车友不少惊喜；然而这才过去了四个月，春风就要推出性价比更高的新款650GT了？以春风推出新车的节奏来看，又显得不太可能！
另外一种情况就是这台出口的650GT是春风650GT的海外版；如果是海外版的话，就好解释了，毕竟要打开国外市场，春风还是得推出有吸引力的车型，就是不知道在配置方面会有什么变化
7. 春风650gt与春风650mt
春风650mt发动机来自浙江春风动力股份有限公司。
春风摩托公司成立于1989年，工厂位于浙江杭州，是国内较早专注于水冷摩托车生产研发的企业，也是一直坚持差异化发展的摩托品牌，其产品主要是以水冷和较大排量为主，也是目前国内较大排量摩托车的主要品牌之一。国宾护卫队现在使用的摩托车就是由春风生产春风650MT以及650NK，650GT，650国宾的发动机，都是同一颗机器，据信这款发动机是以川崎ER6N的发动机为原型机进行仿制，不论是外观还是内部参数，都高度相似。
8. 春风650nk和650mt
不是一个厂家，春兰以倒闭。
春风牌摩托车是浙江杭州春风动力生产。
杭州春风动力杭州春风动力位于杭州余杭区的春风工厂，占地面积225亩，建筑面积12万平方米，是国宾车的制造基地，同时也是400NK、650NK、650MT、全地形车的生产基地。
工厂内拥有有机加工、发动机装配、车架制造、涂装、整车装配几大核心车间，基本包含了摩托车制造的全流程，还有KTM的组装线，总员工1300余人。
9. 春风650 nk
春风650nk摩托车拉缸能恢复。拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。
摩托车拉缸的主要原因：
1、磨合不足：发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000~2000km内，要避免长时间高速行驶。
2、活塞过热引起的拉缸：当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。
3、活塞环间隙不当引起的拉缸：发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。
10. 春风650gt与春风650mt怎么选
总预算5万。有点尴尬，不上不下。 装备，那就头盔、骑行服、护具，买性价比高的。比如马鲁申，LS2之类的头盔，大几百到一千这样的，足够安全。骑行服买motoboy之类的，一千多一套的。预算3000差不多。没必要买shoei，agv之类的情怀盔，一顶3000多，贵并不代表安全等级好很多。 改装，如果原厂不带三箱，改装预算5000吧。 那么还剩四万出头买车。 合资车，尴尬，应该只能买DL250。搞完大概3.5万。但是这车重，加上题主体重，250排量有点小。这个需要你自己去试驾，自己觉得行就行。 国产车，trk502，春风400gt，凯越500x，宗申rx3s,rx4等。 那么选哪个？ 稳定耐操，不想修车，质量稳定，毫无疑问，选DL250。 想大一点排量，考虑trk502，春风400gt。其他国产车，如果特别喜欢造型，也可以考虑，但个人不推荐。 最后，加钱的情况下，还可以考虑进口川崎300x，国产春风650mt等
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