一、女士摩托车不加油门就熄火
原因包括:油路故障、油门堵塞、火花塞点火异常、传感器故障。建议及时去汽修店排除故障。
1.油路故障发动机正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入分配管路，再从喷油器喷出，形成油气混合物。在这个过程中，燃油泵和燃油喷嘴最容易出现故障，其次是滤清器和油路堵塞，必要时可以清洗油路。为了减少这种情况的发生，在加油的时候，应该在正规加油站加符合标签的汽油，同时及时加油，尽量不要让油量降到红线以下。
2.节气门堵塞节气门无疑是最重要的部件，也是最容易出现问题的部件。一般维修人员会考虑清洗节流阀。但是如果经常清洗节气门，不能完全解决的熄火问题一般是故障。另外，检查真空泵，看进气是否正常。
3.火花塞点火异常当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，所以当火花塞未能打火时，自然会造成车辆熄火。这种情况下，建议更换火花塞。如果不方便更换，也可以通过清洗电极、调整中心电极长度来暂时解决。此外，电池电压不足、漏电、点火线圈故障、线路故障都会导致点火不良或熄火。
4.传感器故障检查所有传感器和执行器是否正常工作。主要传感器包括节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。曲轴位置传感器已更换，并检查氧传感器是否中毒。
二、女士摩托车不加油门就熄火怎么回事
1.汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。
3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。
4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳 ，启动后要加一点点油门温车一会（几秒就够了），切忌猛轰油门（我发现很多人都喜欢那样），那样对汽缸磨损很厉害，温热几秒后，然后挂档慢速开一段（虽然二档也可以起步，但建议最好用一档起步满开一小段温车），再慢慢提速 有个心得（有的车冬季挂一档会前冲，可以抓住手刹先挂上二档然后再挂上一档。
有以下解决办法：
汽油方面：总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。
润滑油方面：为了减少启动阻力，冬季可换一些粘度低的润滑油，（夏季使用10号车用机油，冬季应换用6号）。在打开点火开关前，可先踩几次启动杆，启动时，将变速器置于空档，并紧握离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
电流方面：如果温度已降低到零度以下，车辆如果放到室外，就应当将蓄电池拆下，放到室内温度在零度以上保存，以防蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池进行电量检查，（用导线直接触碰电池正、负两极，看火花强弱），如果电量不足，应及时充电，以保证其电量充足。另外，可减小火花塞的电极间隙，由原来的0.6-0.70MM减小到0.5-0.6MM，以利于火花塞的跳火。
三、女士摩托车不加油门就熄火怎么办
原因如下
汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化,使混合气中含有的汽油太少,混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃,而且燃烧速度很慢,因此发动机变得难以启动。
停下来不加油门熄火:化油器怠速调整一下,适当调高一些。
四、女式摩托车不加油门就熄火
换过化油器后易熄火，检查一下化油器油面是否过低，化油器电控风门接线是否没有插好，造成热车混合气浓而熄火，检查化油器混合比是否正确，油箱开关与化油器及发动机进气管之间的各胶管是否插接正确完好，吸气管有没有老化漏气情况，空气滤芯是否堵塞，换过化油器后出现的这种问题，多与化油器本身质量或安装不当有关。
五、女士摩托车不给油就熄火
这是因为怠速太低的缘故。
摩托车怠速太低。往往一不给油，发动机的转速就会很慢。在有荷载的情况下，车子往往就会熄火。
六、摩托车开着不加油门会熄火怎么回事
摩托发动机低转速时扭矩小，所以容易熄火。
建议起步方法：
1、确认摩托车挂空挡，然后点火。
2、拉起离合器，挂一档。
3、拧动油门，提高发动机转速大概到三千转左右（根据载重不同，适当控制转速，载重大需要适当提高发动机转速）。
4、慢慢松开离合器，使离合器处于半联动状态，待摩托车达到一定启动速度后松开离合器同时减小油门使发动机转速处于合理区间。起步完成。
七、女装摩托车不加油门自己跑怎么回事
电动车不加油门自动走：
（1）故障原因
①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除
①检测电池电压，给电池补 充电 。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
八、摩托车不给油门就熄火
这是因为发动机冷机刚启动，发动机水温没有上升。
九、女装摩托车不加油门就熄火
1.汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。
3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。
4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳 ，启动后要加一点点油门温车一会（几秒就够了），切忌猛轰油门（我发现很多人都喜欢那样），那样对汽缸磨损很厉害，温热几秒后，然后挂档慢速开一段（虽然二档也可以起步，但建议最好用一档起步满开一小段温车），再慢慢提速 有个心得（有的车冬季挂一档会前冲，可以抓住手刹先挂上二档然后再挂上一档。
十、女装摩托不加油就熄火
1.汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。
这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。
3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。
4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳 ，启动后要加一点点油门温车一会（几秒就够了），切忌猛轰油门（我发现很多人都喜欢那样），那样对汽缸磨损很厉害，温热几秒后，然后挂档慢速开一段（虽然二档也可以起步，但建议最好用一档起步满开一小段温车），再慢慢提速 有个心得（有的车冬季挂一档会前冲，可以抓住手刹先挂上二档然后再挂上一档。 有以下解决办法：
汽油方面：总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。
一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。
或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。
润滑油方面：为了减少启动阻力，冬季可换一些粘度低的润滑油，（夏季使用10号车用机油，冬季应换用6号）。
在打开点火开关前，可先踩几次启动杆，启动时，将变速器置于空档，并紧握离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
电流方面：如果温度已降低到零度以下，车辆如果放到室外，就应当将蓄电池拆下，放到室内温度在零度以上保存，以防蓄电池冻裂。
对拆下的蓄电池进行电量检查，（用导线直接触碰电池正、负两极，看火花强弱），如果电量不足，应及时充电，以保证其电量充足。
另外，可减小火花塞的电极间隙，由原来的0.6-0.70MM减小到0.5-0.6MM，以利于火花塞的跳火。
十一、女装摩托车不加油就熄火
摩托车一供油就会熄火的原因可能是混合气过稀或过浓，所以骑手可以检查一下。
当发动机正常工作时，需要将汽油和空气体混合到气缸中燃烧。如果混合气过稀，发动机会熄火，如果混合气过浓，发动机会熄火。
理论上有一个最优的空燃油比，发动机应该始终在这个理论最优的空燃油比值附近，否则发动机会出现一些问题。
摩托车发动机的原理与汽车发动机几乎相同，只是摩托车发动机的体积和排量比汽车发动机小得多。
许多摩托车使用四冲程电喷发动机，这实际上是汽车发动机的较小版本。
四冲程是指发动机的工作分为四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在这四个冲程中，只有动力冲程会产生动力，其他三个冲程都不会产生动力。
较旧的摩托车发动机都使用化油器，而较新的摩托车发动机都使用电喷来供应燃料。电喷系统可以更彻底的雾化燃油，电喷发动机动力更强，油耗更低。
