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庞巴迪摩托艇技巧:BRP SEA-DOO摩托艇和RXP-X 300,静态解析和动态分享

来源:www.mybv.cn   时间:2022-09-15 14:09   点击:771  编辑:llqq   手机版

内容提要:【庞巴迪摩托艇技巧

BRP这个品牌在国内正式的中文名为庞博,不过坊间更习惯将它称为庞巴迪。其实庞巴迪有限公司(Bombardier Inc.)是BRP的母公司,这个加拿大品牌是继波音和空客之后的第三大民用喷气机制造商,同时还拥有轨道交通业务,我们日常乘坐的高铁和地铁,很多技术或零部件均是来自于庞巴迪。它的子公司庞博BRP的产品则距离我们更近,BRP全称为Bombardier Recreational Products(庞巴迪休闲产品),了解它们的所属关系,就不会再将两个品牌搞混了。

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BRP庞博旗下又分为多个子品牌,每个品牌对应不同产品。Can-am(加美)生产全地形车,包括方向盘转向的UTV以及车把转向的ATV、ski-doo(奇度)以及Lynx生产各类雪地摩托、SEA-DOO(喜度)正是我此次去体验的摩托艇产品。除此之外,它还拥有Evinrude船用舷外机,Rotax各类汽车摩托车卡丁车发动机,以及游艇、船只等多种业务。

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体验摩托艇应该准备哪些装备呢?首先是一套速干衣裤,我准备了迪卡侬的“水母衣”,它可以兼顾防晒功能。另外防水运动相机、手机防水套以及防水包都是水上运动必不可少的。由于水上没有任何物体遮挡,紫外线都会非常强烈,防晒霜和墨镜也一定记得准备。

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强烈建议在墨镜或者近视眼镜后面加装拉绳,防止在跌落水中的时候丢失。摩托艇在激烈驾驶时落水的概率非常高,一旦眼镜掉落就会沉入水底。

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此次活动我们主要体验了两款SEA-DOO摩托艇产品,第一款是入门级灵动系列的Spark火花。试驾的这台艇是双人座版本,具备翘头模式,使用900cc自然吸气发动机,最大功率达到90马力。

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摩托艇均采用手指操控式油门,与雪地摩托的大拇指推动形式还有所不同,摩托艇需要使用食指拉动。

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目前BRP全系大多数摩托艇都配备了IBR电子倒挡/刹车功能。拉动左侧油门,发动机便会自动进入倒车模式。

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另外火花系列最重要的功能按键就是左侧手把控制区域的VTS按钮,通过操纵上下按键可以控制尾部喷水口翻板的角度,改变喷水方向,让摩托艇实现翘头功能,这也是火花系列最大的乐趣所在。

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2020款火花在前方配备音响支架,可以选配蓝牙音箱,为水上娱乐活动再添一份激情。蓝牙音箱防水功能优秀,可以快速拆装,还可拿到岸上继续使用。

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体验的另一款摩托艇是SEA-DOO所有摩托艇中性能最强悍的RXP-X 300,隶属于高性能系列。它使用了1.6升涡轮增压发动机,最大功率达到了惊人的300马力。采用双座设计,官方给出的0-96km/h加速仅需3.8s。

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另一台外观非常接近的摩托艇为RXT-X 300,与RXP最大的区别在于加长了艇身,可以容纳3人乘坐,尾部还具备扩展平台,商务性能有所提升。同时得益于长艇身在加速时可以获得更好的稳定性,采用同样动力总成的RXT-X 300 0-96km/h加速时间仅为3.6s,较RXP有着0.2s的提升。

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码头还停靠着一艘海钓系列Fish Pro 170摩托艇。它具备家族最长的艇身,可以容纳3人乘坐的同时,尾部还配备有海钓冷藏箱以及加长的艇尾平台。使用1.6L自然吸气发动机,最大功率达到170马力。

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艇尾的冷藏箱容积达到了51L,可以存放鱼饵和渔获。四周的插槽还可以扩展固定鱼竿、拖钩和滑车索具等钓鱼专用部件。艇侧的舷缘以及座椅等部件都经过优化,可以提升垂钓时成员移动或侧坐的稳定性。

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仪表旁边配备有佳明导航探鱼系统,兼顾导航功能,还可通过艇体内部的声呐传感器,探测水下鱼群的位置。

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艇首位置,掀起手把及仪表盖板,下方具备一个容积高达96L的储物箱,在时间较长的钓鱼出游途中,储物箱可以容纳更多补给物品。

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码头还停靠着一台老款GTI系列摩托艇,GTI在SEA-DOO家族中定位是较为入门级的休闲系列,2020款GTI配备90、130、170马力三种动力发动机,可以容纳3人乘坐。除以上型号之外,SEA-DOO还有专注于尾波滑水运动的Wake系列,以及更加宽大豪华的GTX旅游系列摩托艇。

在动态体验环节,有两个安全注意事项需要特别强调。首先无论游泳水平如何,所有摩托艇运动都要穿救生衣;其次需要将摩托艇的钥匙拉绳固定在救生衣上,这点与ATV、雪地摩托相同,如果驾驶员掉落,发动机可以第一时间熄火,避免产生不必要的损失。

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简单适应摩托艇的操作后,将Spark火花的可变配平系统VTS档位提升至最高,尾部喷水口角度改变,中等开度加油门,艇首非常轻松的便可离开水面。相较于摩托车,BRP摩托艇的翘头模式真的太简单了,即便失败落水也不会产生危险和损失,所以更有信心尝试大角度翘头动作。

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由于我翘头的角度不够高,需要向后移动身体来平衡重心。熟练的骑手进行大角度翘头时,身体姿势会更加协调好看。另外在翘头时控制方向会比较困难,需要通过重心和手把方向配合控制。另外摩托艇的转向原理是改变喷水口方向来实现,因此在转动手把时还需要加油喷水,否则是不会起到转向效果的。

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接下来体验RXP-X 300时,便获得了另外一种完全不同的感受。RXP-X 300手把高度更低,如果说Spark火花类似于越野摩托车的骑行姿势,那么它更类似运动街车或者跑车。更大的艇体在低速状态下的灵活度不如Spark火花,但大角度打方向配合大油门开度,RXP-X 300的转向性能同样会让你吃惊,完全配得上它运动高性能的定位。

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300马力的动力输出绝对会让你血脉喷张,大呼过瘾。在广袤的太湖水面上它轻松就可以达到120km/h的极速,超强的高速稳定性让它可以在一道道浪尖上飞跃,艇体并没有不安的抖动。需要注意的是,高速行驶时艇身要垂直于浪的方向行驶,或逆着浪,或顺着浪,斜向跨越很容易产生危险。另外高速行驶过程中减速时要缓松油门,否则过大的制动力会把驾驶者从艇首甩出,切记高速行驶时不可使用左侧手把的电子倒挡/刹车功能进行减速制动。

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体验日第二天,BRP Spark全国技巧挑战赛也在苏州太湖顺利举办,来自全国的Spark火花玩家在这里一决高下。无论成绩的优劣,每个选手脸上都洋溢着轻松愉悦的笑容,摩托艇带来的幸福感远比名次更重要,这也正是水上运动的最大魅力。

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