龙嘉250和凯威250(龙嘉300和赛艇250)

1. 龙嘉300和赛艇250

赛艇CT250

发动机：单缸四冲程250cc

最大功率/转速16/7500

最大扭矩/转速22/6500

最大马力（ps）21.8

赛艇CT300

发动机：单缸四冲程水冷300cc

最大功率/转速17.1/7500

最大扭矩/转速22.4/6500

最大马力（ps）23.2

CT300是光阳推出的一款偏实用的大绵羊车型，这款车的设定不同于巡航踏板车，我们可以将它看做是CT250的升级版，它在同价位车型中的优势主要就在平整的地板上，因为这种设计后期的实用性会比较高，还是那句话如果你是一个个体小老板，它的装载能力会让你刮目相看。

当然题主选择CT300肯定是看中了它的平等地板，如若不然同价位那么多的踏板车也不会选择它，而这种需求下能和CT300之间对比的，也就是自家的CT250，如果在选择之前题主来问骑行分享，我肯定会建议你选择CT250，虽然CT300有它自身的优势，但价格上的差异选择这款车就会有不值的表现。

但现在既然选择了CT300那么就要结合它的车型优势来说，毕竟这款车在动力的表现和配置的感受上还是会略好于CT250，再结合它的官方指导价也和题主的入手价差不多，那么选择这款车也是值得的，所以发掘车型优势，快乐骑行就好，没有绝对的值不值，只有自己是否喜欢和高兴。

2. 赛艇250跟300区别

光阳赛艇250的最高车速为每小时120公里。

光阳赛艇300的最高车速为每小时130公里。

光阳赛艇250与赛艇300都配置ABS，都是采用单缸水冷两气门发动机，赛艇250排量为249CC，赛艇300排量为276CC，排量仅仅相差27CC。赛艇250最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转。赛艇300的最大功率为17.05KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转。

3. 龙嘉vmax300和赛艇250

可能原因如下：

1、新购置的摩托车的刹车片，通常会产生吱吱声。此时，新购置摩托车的刹车需要磨合，通常是行驶数百公里后，就不会产生吱吱响了。

2、新更换的制动片也需要磨合，以便更好地与旧制动盘集成。第一次更换时，可能会觉得刹车很、硬。通常需要行驶数百公里才能感觉好些。

3、当摩托车辆行驶时，可能会有非常小的沙粒进入板和板的中间，有时可能会因摩擦产生异常噪音。在这种情况下，通常不需要维护。只要跑一跑，让小沙粒掉出来。

4、对于磨合不良引起的异常噪音，猛跑猛刹车，可以在制动器上快速磨合，这样制动器可以在短时间内磨合。但这会使制动片磨损更严重，即会降低制动片的使用寿命。因此，建议车主运行一段时间进行观察，不要人为地磨损制动片。

4. 赛艇250和赛艇350

光阳赛艇250是一款非常热门的大踏板车型，买这辆车的朋友不仅是看中了它的城市通勤能力，也看中了它的长途摩旅能力。

动力当面，赛艇250采用的是一款249.1ml的单缸水冷两气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，长途摩旅动力充足，并且，无需担心热衰问题。整车尺寸非常大，乍眼一看以为是400级别的踏板车，并且整备质量达到了199kg，看来不是虚胖。

5. 赛艇250和赛艇300如何选择

光阳赛艇250和300和400的差别在于动力不同，价格不同

6. 赛艇250和赛艇300

百公里3.2升。赛艇300搭载一颗台湾光阳摩托在大陆全新开发的275.6cc水冷电喷发动机。采用四行程2V单缸水冷技术，搭载CVT无极变速系统，燃油电喷系采用了国际一流水准的日本京滨技术。

最大马力达到17.05kw/8000rpm，最大扭力22.5N.m/6500rpm，百公里油耗为3.2L

7. 赛艇250怎么样

外观上看，光阳 赛艇250年轻而不失稳健，低调而富有内涵，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。头部构型采用光阳的家族设计，正统血脉，顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，简洁的尾部非常大气，简简单单的造型特别讨人喜欢。尾部车灯是一个相当有特征的地方，构型尽显大气，液晶仪表设计虽然不够高大上，但是仍然格调鲜明，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，构型运动的轮胎与整车格调相得益彰。

动力输出方面，千万不要小看了这台250cc单缸水冷设计的发动机，结合电喷之后，性能进一步提高，最大扭矩达到22牛米，具有21Ps的最大马力。光阳 赛艇250还搭配性能较好的-无级变速皮带传动体系，档位变换平滑柔顺且相当可靠，此外光阳通过反复优化与调教，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，综上所述，动力系统是较为明显的强项。

光阳 赛艇250的整车具体尺寸是2250x800x1280mm，因其座位高度达到了780毫米，适合大部分亚洲人的身高，最小离地间隙为150mm，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，以1540mm的轴距来放在光阳 赛艇250的身上，使其纵向乘坐深度达到新的高度，针对车子舒适度，光阳在倾尽全力把缔造成为一款移动座位。防滑座垫宽大舒适，不论是长途或是代步都有较好的感受，前悬架和后悬挂均采用了主流的悬挂技艺，在通过在崎岖不平的坑洼道路时，道路反馈比较迟缓温柔，震感不会太突兀。

驾驶趣味上，光阳 赛艇250作为一款踏板车几乎不存在大的短板。把手握感适中，但转向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。大体上看，拥有很强的操控性能。油耗方面，综合油耗（高速+市区）仅为2.8L/百公里。其中城区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55L。对于一款车重达到199KG的踏板车来看，"燃油经济性确实是光阳 赛艇250的一大优势。

经过解析，光阳 赛艇250之所以受年轻驾驶者欢迎，不仅是因为其有着不错的外观，操控、动力方面一样杰出，都能很好地与车主需求相匹配。同时等配置应有尽有，从而可知光阳 赛艇250较高的性价比

8. 赛艇250和350

光阳350搭载的是一台321cc单缸水冷发动机，最大功率21.2kw，最大扭矩29.5N.m，一改往常赛艇300的两气门，这台发动机运用的是DOHC，双顶置凸轮轴每缸4气门。动力非常迅猛，特别是前段的爆发力，0-100加速实测9秒整。

赛艇S400在供应方面搭配主流的电喷系统，全面升级国四标准，这款车的发动机也是采用目前的主流水冷散热，仍然为单缸的设计，实际排量为400.1CC。而发动机的参数最大功率达到了26.1kW（7500r/min），最大扭矩37.2kW（6000r/min），综合性能表现还是比较不错的。

9. 赛艇300和赛艇250区别在哪

这两款车型都是偏运动型的巡航踏板车，所以整体的外观大体的设计方向都是一样的，只不过车型的实际表现会有差异

动力方面，两款车型搭载的都是单缸水冷电喷发动机，

不过赛艇300技术规格会率高一些，它的配气机构采用了四气门，

而赛艇L300则采用了两气门的设计，这样的差异使得两款车型的账面参数和实际的性能表现就会有区别。

10. 赛艇250和赛艇300买哪个好

光阳赛艇250更好一些。

光阳 赛艇250的动力发动机是排量为250cc的单缸水冷发动机，电喷形式的供油系统点火相当灵敏，最大扭矩可达22牛米，极限情景下可以发挥21Ps的最大输出。光阳 赛艇250还配备了-无级变速皮带传动变速传动系统，变速系统总体表现平稳，在光阳一级调教技术的加持下，发动机和变速系统配合默契。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，能给司机带来前所未有的自信，综上，动力输出绝对没必要担心。