钱江QJ闪300S皮带版400公里骑行感受

自从去年下半年钱江闪300发布上市消息开始关注，到链条版下线然后获知还有皮带版，索性一直等到22款皮带版上市，在对比同类型车款和用车评价之后才决定入手。

对于一些网友逢闪300必提某吉拉的说辞，某吉拉厂小野心大确实有自己的独创风格，但是对于车型类似的问题模仿、抄袭、借鉴等，如同鲁迅先生说的拿来主义，网友们真是操碎了心。意大利馅饼和李连贵熏肉大饼，河南烩面和山西板面，河北驴肉火烧和陕西肉夹馍，谁模仿谁，吃啥啥味儿谁比谁好吃。另外希望其他品牌的粉丝拥趸们能够文明交流求同存异，客观看待不同品牌之间的竞争，对车友个人攻击骂大街我可不会像亲爹喂饭一样惯这臭毛病。

甚至某些把某爵300请出来奉为带头大哥的，那一身名牌确实诚意满满神采奕奕，凤姐到了美国未必就能比李嘉欣有气质，主要还得合眼缘。本就没有十全十美的车，也都有各式各样被吐槽的点，审美是个很个人化的问题，当然不排除可能有自黑这种骚气的反向操作存在。

由于从店里开去上牌来回只有一百多公里，对于发动机性能指数方面不做深入的评价，省的有些大神以此为理由说一百公里感受个嘚er，所以只从骑行质感上谈一些个人看法。

闪300的点火启动很轻，稍微一按就着，滑动离合好用。挂挡的话存在离合捏到底踩不出来档位的情况，需要稍微松一点儿离合就能挂上。骑行途中试过很多次，二挡踩一档然后要轻挑到N档，用力过大直接就上二挡了。往高档位挑的时候离合很轻，稍微用点力就能挂上，停车等红灯如果离合配合不到位会踩不下去档位，仪表盘上显示档位的数字会出现一个横杠，所以切换档位也是一个熟悉车况的过程。

车开起来提速相对很迅速，毕竟是巡航骑帅不骑快，这一点儿需要喜欢开快车的朋友重新来适应。基本上骑了一天速度最高到了99，没再往上提速也就不知道极速实际是多少。骑行姿势其实还好，车把位可以根据个人习惯调整，唯一吐槽的就是坐垫骑时间长很不舒服，硌的屁股酸疼。改装款坐垫已经安排上了，后期到位以后再发布。

其他的改动多是外观的一些个性化的调整，真的不能说谁比谁改的好看，只要自己喜欢管球别人说啥。对于文中观点有不同意见的朋友，包容并蓄各抒己见才是友好讨论的前提。

国产车发展到现在离不开对世界一线品牌的借鉴，国内同行之间互相竞争跟进研发，最终受益的还是车友们，闪300好与不好喜欢的人从开始就忠于颜值了，就像相亲如果没眼缘你会去有兴趣了解他/的内心么。喜欢盲目跟风吐槽当喷子的，你们开心就好，毕竟人生苦短及时行乐也算一桩美事。

截止到目前开了将近400公里左右，加了两次油每次10升，油耗不低跟驾驶习惯有关系。这个车很灵活，钻缝超车很顺滑，坐垫连续开超过50公里屁股受不了，所以很多车友会再次花钱买改装款，厂家不能一次到位么。我从上海订的改装款坐垫因为防控因素一直发不出来，退单了。无奈又买了个原厂款，暂时继续让屁股受罪。然后是后挡泥板，确实甩泥，装了原厂加长的稍微有些改善，但只是甩多甩少的区别。减震硬，因人而异，我能忍，广大的钱江车友未必能忍，后期有合适的大概率会换。换档踩踏档杆换成了前后踩的，不用再拿脚背挑档了，刹车换了脚踏款，另外改了一对蓝光手把镜，好看也好用。靠背和边包个人无感，不管啥风格大家根据自己喜好来吧。