一、踏板车加油门声音大是怎么回事？
踏板车加油声音大的原因:
1.空气滤清器，如果空气滤清器的密封性下降，踏板车的噪音就会增加，这主要是因为空气的流动阻力降低了，所以就会出现比较明显的噪音。
2.排气系统，车的排气系统相对来说比较简单，但它的密封性和消音能力变差，踏板车的噪音也会增加。
3.零件间隙，气门间隙过大，时规链条松动，活塞环，缸体过度磨损都会引起发动机噪音变大。
通过以上的介绍可以看到踏板车发动机噪音变大，主要和以上三种原因有直接关系，但在特定情况下发动机的噪音变大，会和火花塞有间接关系，只不过这种关系微乎其微，所以如果发动机噪音变大主要应该从以上三个原因进行着手排除故障。
二、铃木uu125给油有嗡嗡的响声？
是因为压缩比高引起爆燃。
凡是发动机发出尖锐的敲缸声，往往是由于气缸内压缩比过高所引起的。压缩比过高的主要原因是点火过早、燃油抗爆能力差、燃烧室内积炭过多、火花塞热值太低等。一旦发动机发出尖锐的敲缸杂音，应按上述逐一查找原因，并加以排除，即可使发动机工作声音正常。
三、我的踏板摩托车为什么在提速的时候会啪啪的响？
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
四、踏板摩托车后轮一提速就响？
后轮一提速就会响的原因有几个：1你可以撑起车子，用手把后轮左右摇动，如果会左右摆动，那就是后轮轴承坏了，要换轴承。
2你用手转动轮子看看轮胎会不会碰到别处，轮毂有没有偏，如果有偏要换轮毂。3你用手转动轮子，听听声音是不是轮毂里发出来，如果是那就可能是刹车片坏了、或者刹车片弹簧断了。4声音如果是左边发动机从动齿轮发出的，那可能是没有齿轮油、或齿轮磨损。踏板车型号不同轮毂价格也不同，但大概有两种轮毂，铁轮毂45元左右，铝轮毂80元左右，如果轮胎坏了，换条好的真空胎也要90元左右。
