中国军用全地形车(全地形越野车军用)

1. 全地形越野车军用

百公里大约12个油。

山猫车身宽大，高速行驶的时候阻力大，所以油耗高。如果驾驶车辆习惯猛踩油门，油耗更高一点。

在高速公路上行驶，时速一般不超过110公里，平均油耗在11～12之间。

在高原上，由于海拔高气压低阻力小，平均油耗可降至10个左右。

2. 全地形车视频军用

全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车的总布置型式为全部车轮都是驱动轮。

军用越野汽车多采用全轮驱动。主要目的是提高通过能力和牵引能力，以适应复杂地形和越野行驶的需要。最著名的全轮驱动汽车品牌有通用汽车公司的悍马、克莱斯勒汽车公司的吉普（Jeep）车等品牌。

3. 我军全地形车

2017年7月30日上午，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在内蒙古朱日和联合训练基地隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平检阅部队并发表重要讲话。

这次以庆祝建军节为主题的专项阅兵，以回顾建军历史、传承红色基因、坚定维护核心、彰显辉煌成就为主题，是国防和军队改革全面实施后的全新亮相，是对参阅部队军事素养、精神风貌、作风形象的全面检验。

这次沙场阅兵，体现出与以往的阅兵的诸多不同：

一是体现了沙场阅兵实战化的特点

此次阅兵由广场阅兵改为沙场阅兵。将阅兵与部队实战化训练融为一体。阅兵场设在朱曰和训练基地，立足实战环境、体现真演实训，打破以往广场阅兵的惯例。

二是体现了信息化联合作战的特点

此次阅兵打破原有阅兵单一兵种编组限制，按照信息化条件下联合作战要求组织部队行动，采取群队式编组、人装有机结合、空地立体展示的形式，编陆上作战、信息作战、特种作战、防空反导、海上作战、空中作战、综合保障、反恐维稳、战略打击共9个作战群依次受阅，体现了新型军兵种力量混合编组及作战运用的特点。以实战出发，根据战斗需求编组，充分体现信息化联合作战。

三是展现了我军主战装备信息化水平

这次参阅装备达600余台（套），类型多样，而且近一半为首次参阅，是信息化武器装备在联合作战中的实际运用。首次亮相的参阅装备中，既有能克服山地、丛林、岸滩、荒漠等多种恶劣地形，并能实现水陆两栖机动的轻型全地形车，也有具备全天候、全高度、超视距、多目标精准打击能力的鹰击-83K空舰导弹；既有助力夺取复杂电磁环境下战场主动权的电子侦察车组，也有能毁瘫敌预警探测、指挥通信体系的新型无人机；既有大型运输机运-20，也有第四代超音速隐身战斗机歼-20……这些列装部队的新型装备，体现了我军现役主战武器装备信息化水平和新质战斗力。

四是展现了火箭军新军种新形象

由第二炮兵更名为火箭军的战略导弹部队，带着浓浓的实战化硝烟，以新军种新形象震撼亮相。战略打击群是阅兵式上“压轴”亮相的作战群。

火箭军组成的战略打击群，由火箭军部队方队、核常兼备导弹方队、常规导弹第一方队、常规导弹第二方队、核导弹方队组成，展示的装备代表了当前我军战略导弹部队发展水平，充分展示了我国慑战能战止战胜战的战略制衡能力。

4. 军用全地形车 8×8

1沙滩车(ATV)

编号01，驾驶者:莱德

是辆红色的沙滩车，可以自动驾驶，也可以变为水上摩托车和雪地摩托车，沙滩车还可以打开飞行模式

2警车(特务车)编号02，驾驶者:阿奇是辆蓝色的警车，一般状况下，以吠叫能让车辆的前端向上滑动，露出一个骨头形状的绞盘或安全扣环，后方能弹射4组交通锥。

3消防车编号03，驾驶者:毛毛是辆红色的消防车，它的后面有一个梯子。毛毛可以通过吠叫使梯子上升和收回，也可以通过吠叫使消防车上的软管喷水

4直升机

编号04，驾驶者:天天

是架粉红色的直升机，后面有一个安全带。直升机上有一个缆绳和救生腰带、扣环、钩子，可以用来拾取无法触及的物体或救起陷入深渊的人。

5资源清洁车

编号05，驾驶者:灰灰

是辆绿色的清洁车，灰灰把旧的东西放在清洁车的货箱里，可在以后再用。前方的货叉可以用来搬运重物。清洁车也可以变成拖船。

6工程挖土机

编号06，驾驶者:小砾

是架黄色的挖土机，前面一个铲斗可以用来搬运重物，后面有一个钻头可以用来打地桩，也可以装备大力爪来抓取重物。

5. 军用全地形运输车

坦克运输车时为了在机动中减少坦克机械等消耗而专门开发的车辆，对车辆结构强度和动力要求都比较高。

一是美国系列。专门主要运输M1坦克的美国奥什科什M1070系列，属于典型重型装备运输车。有标志性的美式长头车，和拖车头四轴全配备大单胎。该车车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，轮胎配有中央充放气系统，配备最大输出达500马力的底特律8V92TA-90柴油机，使其通过能力非常出众。后期的M1070A1和三轴版 Global HET换装700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力更为强劲。美军共采购了大约2600辆M1070系列。

升级版M1070A1 二是德国系列。德国福恩SLT-50象式坦克运输车，拖车头四轴全驱并采用大单胎，使用奔驰MB 837 Ea-500柴油发动机，最大输出达730马力，最大载重52吨。

德国福恩SLT-50象式坦克运输车

德国曼HX-81坦克运输车，专为运输重型装备和在极为恶劣的环境下使用而设计。发动机为曼公司的MAN 2868柴油发动机，最大输出680马力，有效载荷73吨。配有装甲驾驶室和遥控武器站。

曼HX-81坦克运输车

三是中国系列。中国泰安TA4410坦克运输车，拖车头使用大单胎，配有气囊减震悬挂，增强在复杂地形下的通过能力使用道依茨柴油发动机，最大输出517马力。

中国泰安TA4410坦克运输车

四是白俄罗斯系列。主要为白俄罗斯MZKT-74135，拖车头4轴全使用更宽的大单胎，动力为一台奔驰OM441LA柴油发动机，最大输出可达796马力，最大负载可达130吨，配合专用的半挂车，一辆 MZKT-74135可同时运载一辆勒克莱尔坦克和两辆BMP-3步战车。是当今世界上最强的坦克运输车之一。

白俄罗斯MZKT-741351

五是英国Unipower MH-8875，采用M系列8X8重型军用特种底盘，8X8全轮驱动行驶，并且配备较宽的大单胎，发动机为康明斯QSK-19柴油机，最大输出750马力，车辆配有中央充放气系统，配5速自动变速器。

英国Unipower MH-8875

（一）美国M1070系列：这款车就是为了运输MI坦克的，当然也用于运输其它车辆。该车采用典型的美式长头车，车头四轴全驱，后三轴配有气囊减震悬挂，其各轮胎采用了中央充放气的配置，主要是为了调节胎压，有利平稳行驶。该车的马力达到了500马力，后期的M1070A1和三轴版 Global HET则达到了700马力，美军共有约约2600辆M1070系列，这款车也出口给了英国人。

（二）德国，SLT-50象式坦克运输车，有效载荷52吨，最大输出达730马力，该车的动力可谓非常充沛，但载重低了点，因为德国的豹式坦克的体重越来越胖了，显然有点吃不消，于是德国开始研制新型号的SLT-2“猛犸象”运输车。该车的有效载荷达到了73吨，最大输出680马力，完全满足了需要。

（三）中国，我国的坦克运输车型号比较多，基本上是跟据坦克的发展而发展的，（1）最早的型号是红岩CQ261重型运输车。数量并不多，具体性能不详；

（2）82式坦克运输车，通常被称为我国第一代坦克运输车，载重约50吨，采用半挂拖运形式。车头为汉阳HY47316X6型牵引车，355马力，半拖车是HY962型。

（3）泰安TA4360（6×6）重型坦克运载车。（性能略）。

（4）泰安TA4410（8×8）重型坦克运载车。（性能略）

（四）俄罗斯MAZ-537坦克运输车，安装一台38.9升D12A-525柴油机，525马力，载重50吨。

（五）白俄罗斯MZKT-74135坦克运输车，最大输出可达796马力，最大载载达130吨，使用专用半挂车，可同时运载一辆50吨级的坦克和两辆BMP-3步战车！这辆运输车由明期克车辆厂制造，原属于苏联的重型车辆厂。

（六）英国MH-8875坦克运输车，最大输出750马力。车头采用8X8全轮驱动，载重约55吨左右。不过英国军队没要它，买了美国的M1070坦克运输车，其实这款车兵不比美国的差，看来小弟也得时不时的送点礼。

（七）日本73式坦克运输车，日本不这么称呼，它们叫牵引车。这辆车的载重量为40吨。375马力，公路最大速度60/小时。

6. 陆军全地形车

泰坦地面无人车（UGV）：美国陆军小队（班）作战能力倍增器泰坦地面无人车，2016年在美国陆军协会（AUSA）年度会议上首次公开，同年8月举行的第九届年度地面车辆系统工程和技术研讨会（GVSETS）中进行再次展出。泰坦是由毫雷姆和QinetiQ北美公司（QNA）联合开发的全模块化混合动力地面无人车（UGV）。它基于毫雷姆的跟踪式混合模块化步兵系统（THeMIS）。

泰坦地面无人车是小队（班）军事行动的最佳运输工具

一、主要参数指标

车辆类型：地面无人车

开发者：毫雷姆、QinetiQ北美公司

长度：79英寸

宽度：83英寸

有效载荷区域：72英寸x 48英寸

路基重量：2,000磅

最大有效载荷：1,500磅

最大速度：24公里/小时

最大里程：100公里

“泰坦”多任务地面无人车的路基重量为2,000磅

二、研发的重要阶段

在“小队（班）机动设备运输”（SMET）计划的第一阶段评估中，“泰坦”被美国陆军首选。该车辆还参加了英国国防部的“最后一英里自动补给”计划的第一阶段，以演示如何使用自主系统向前线运送重要物资和人道主义救济，并有幸进行第二阶段的竞争。泰坦UGV还参加了英国陆军举行为期四周的“陆军作战实验18”（AWE18）（也称为自主战士）的测试，在实验过程中，泰坦地面无人车的多角色能力已在不同的地形上得到了证明。该车辆旨在执行战斗区替代目前由战斗人员执行的关键和危险任务，以挽救士兵的生命。

三、设计细节

“泰坦”是一种多任务地面无人车，可以对其进行重新配置以提高任务效率。它集成了QNA和THeMISUGV平台经过战场测试的机器人系统和控制器，以及Milrem开发的模块化任务有效载荷。该平台包括两个通过有效载荷框架连接的轨道模块。Titan UGV的开放式体系结构允许任务设备和系统的集成，以支持各种操作。泰坦地面无人车，长79英寸、宽83英寸、高40英寸，有效载荷托架区域为72英寸x 48英寸，最大有效载荷能够达到1,500磅，路基重量为2,000磅。

四、功能用途

车辆上的典型有效载荷包括推土铲/铲斗，人员疏散（CASEVAC）垃圾架，后勤支撑篮和车架，杀伤人员突破系统（APOBS）架，反简易爆炸装置（C-IED））滚轴耙架和C-IED感应系统。车辆还可以与第三方有效载荷接口，例如远程武器站（RWS）、审讯武器、侦察、监视和目标获取（RSTA）系统，以支持战斗、生化、、核放射（CBRN）防御，以及目标捕获和通关任务。安装多个有效载荷系统的灵活性提高了效率，并降低了生命周期成本和士兵工作量。

采用混合动力的“泰坦”地面无人车有效解决了行程问题

五、导航与控制

该地面无人车可以在基于任务都无人和载人模式下工作，可以与相机，日/夜红外（IR）和热成像系统集成在一起，以在白天和夜晚执行任务。无人车的命令和控制使用英国国防科技公司奎奈蒂克（QinetiQ）提供的战术机器人控制器（TRC）和机器人套件（RAK）处理系统。TRC是一个单口袋系统，集成了6.5英寸显示器，按钮布局和辅助端口，可以轻松地连接到泰坦的通讯包上，以命令和控制无人车的操作。机器人套件提供多种可选的自主功能，并允许集成夜视和热像仪、麦克风和无线电系统，多种符合机组人员要求的无线电选件使得视距（LOS）范围超过800米。

六、引擎系统性能

该无人车由一对由10千瓦 JP8发电机和吸收性玻璃纤维毡（AGM）铅酸或锂离子电池供电的柴电混合动力履带驱动模块驱动，它还提供足够的功率来为其他设备充电。全电动运行静音模式可提供超过20公里的最大续航里程和2小时的续航时间，而柴油/电动混合动力模式可确保实现100公里的最大续航里程和72小时的续航时间。车辆可以达到大约24公里/小时的最大速度，并可以通过最大宽度为30英寸的横沟，它提供了最佳的越野机动性，可以通过直升机在内部进行运输或作为悬吊物来运输。

7. 国产全地形军车

1、凯佰赫战盾

凯佰赫战盾是全地形豪华装甲SUV，该车配备原厂生产的防弹SUV，每一台车都是经过28位资深技师经过1500小时纯手工打造，因此产量很低。战盾作战版配置有ABS、EBD、BA、SRS、行车电脑、防弹钢板和防弹玻璃等。凯佰赫战盾并没有什么美感，那种坚实劲儿就是它的美学语言，它的职责是尽力保护车内的人员和财产安全。在后备厢上装个机枪，它会立即变成一款战车，就像电视里经常播出的处于水深火热地区作战的那种。

2、骑士十五世

骑士十五世是由加拿大多伦多汽车厂商Conquest Vehicles制造的超豪华装甲越野车。骑士十五世（Knight XV）来自加拿大多伦多Conquest Vehicles厂商制造，灵感取自重型军用装甲车的SUV。此车为《速度与激情5》中巨石强森的坐驾Gurkha LAPV的民用版。骑士十五世的内饰奢华，连娱乐设施都很齐全。车上有一台27英寸液晶电视，另外还带有一套PS3游戏机。水吧、冰柜和雪茄盒都体现着奢华。车上带有的Wilton Wool的羊绒地毯和6向电动皮质大班椅都透着一股贵气。

3、路虎卫士

路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”( Defender（参数 | 询价）)，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。

4、悍马H3

悍马H3保留了方方正正的进气口，几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气。在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

5、进口吉普牧马人

进口Jeep牧马人，42.99万起，遵循Jeep独步全球的"全路况智驱体系"核心技术理念，2015款牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine音响系统从6+1低音炮升级为8+1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。此外2015款牧马人配置了机械式分时四驱系统和机械式分时四驱系统，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，轻松应对各种路况。

6、东风汗马

东风汗马是中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”，其为（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右，而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标，超过美国HummerA2车型。

7、派拉蒙掠夺者

派拉蒙掠夺者是一款仅在国外销售的ORV，这款巨无霸的动力配置来自 CUMMINS ISBe4 柴油引擎 (300ps / 1100Nm) ，该车的车重高达15吨。防弹级别达到北约组织所认可的第三级标准 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，这意味着 Marauder 不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击，还能抵御反坦克地雷的破坏。该车号称是“世界上最不可阻挡的车辆”的掠夺者可以防止地雷，简易爆炸装置的攻击保护。目前，该车在南非有售。

8、福特Icon Bronco

福特Icon Bronco越野车于拉斯维加斯SEMA车展正式亮相。作为一款硬派越野车，虽然经过了重新设计，提高了配置，但是内饰依然简约硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。而动力方面，Icon Bronco搭载的是福特最新研发的Coyote 5.0升V8发动机，和福特GT的型号相同，输出功率412马力，扭矩390牛米，匹配5速手动变速器，采用4×4四轮驱动形式，内部座椅为2+2的4座形式，售价为15万美元！

9、奔驰G63 AMG

2013款奔驰G63 AMG是基于2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。

10、乔治巴顿越野车

乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉，乔治巴顿身前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。乔治·巴顿搭载的是V8发动机，排量为6.2L，搭配6挡自动变速器。内饰采用了双色混搭，座椅纯手工缝制，看上去非常舒服，有着一种优雅古典的格调，特别是驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。

8. 军用全地形越野车