1. 轿车全地形轮胎
不用。
公路胎换越野胎要不要换钢圈，要看越野胎与原车钢圈是否吻合。一、轮胎是轮胎，轮毂是轮毂。如果是越野胎与原车胎是一致的就不用换一套钢圈。
二、如果越野胎与原钢圈不配比，那只能换钢圈了。
三、我建议如果没有特别需求，最好不要把公路胎换成越野胎。因为越野胎油耗大，在公路行驶，车上人感觉颠颇感极强。
2. 全地形轮胎型号大全
全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。
术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。
在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
3. 全地形轮胎图片
全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。
4. 汽车全地形轮胎
，全地形胎的纹路都比较深，但同时它轮胎又比较厚，随之而来的便是坐高的增加。比公路胎起码要高一厘米左右。部分公路旅行车换上去的时候可能要卡到挡泥板之类的，自己要做好心理准备。
还有一个方面，换上了全地形胎，车子如果电控少的话，基本也就告别压弯了，除非是老手。新手或者不太熟悉的骑士，容易发生侧滑之类的。因为大部分全地形胎都不是半热熔材质的，基本是胶胎。个人建议没有ABS的车子在公路上骑就不要换全地形胎，抓地力真的没公路胎好。
5. 轿车全地形轮胎哪个好
1.固铂轮胎(中国)投资有限公司
2.米其林(中国)投资有限公司
3.大连固特异轮胎有限公司
4.住友橡胶(中国)有限公司
5.倍耐力轮胎有限公司
6.大陆马牌轮胎(中国)有限公司
7.普利司通(中国)投资有限公司
8.大陆马牌轮胎(中国)有限公司
9.正新橡胶(中国)有限公司
10.迈瑞特轮胎。
6. suv全地形轮胎
适合。
全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
1，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。
2，随着SUV车型在国内热度的持续攀升，不少轮胎品牌都开始着手于SUV车型轮胎的推广和研发，其中就包括硬派越野车常见的AT轮胎，顾名思义，AT轮胎的意义在于全天候、全地形，相比公路胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多车主的升级首选。
3，全地形车轮胎有区分公路胎和越野轮胎，专业的越野全地形车都是轮胎齿轮很深的越野轮胎，抓地力更强，花纹浅的轮胎适合跑公路比较平稳的路面。
7. 全地形轮胎和公路轮胎
公路胎橡胶相对柔软，胎花多为人字形，且较少，注重铺装路面的附着力。
全地形胎橡胶较硬，多为齿胎，花纹纹路较深注重恶略路况甚至无路情况的抓地力，如在公路上使用，胎阻较大且噪音较大
8. 什么叫全地形轮胎
全地形轮胎都是比较偏硬的，舒适性不是很强，耐磨性很高。
9. 全地型轮胎
不建议这样。
两者的功用不同，全地形轮胎无法代替雪地胎获得更好的抓地力，因此不可以做雪地胎使用。
由于在寒冷的冬季，橡胶会天然变得更硬，所以想让轮胎发挥出效能，就要在轮胎配方上确保橡胶在低温时不会硬化。
其次，想要有良好的雪地性能，轮胎胎面的花纹块要更为粗大，且沟槽更深，百路驰KO2的胎面在这方面最为明显，这种特殊设计的不规则的大花纹胎块可以让轮胎有效地插入雪中，来为轮胎提供附着力。当轮胎旋转起来后，特殊的沟槽设计又能快速地将雪排出。
10. 全地形车轮子
Sherp ATV拥有巨大的车轮，车身结构简单，电子配置很少，它可以穿越沼泽和森林地面，以及穿越水域或沙丘。
它还可以在水面上漂浮，Sherp ATV具有密封的车身，因此，即使轮胎完全放气或车轮掉落，它仍能漂浮。不过它的动力有点让人不太放心，它搭载Kubota低油耗柴油发动机，功率为44.2马力，扭矩为87 lb-ft。
