1. 微型车底盘那种车型最高
车大小分类有十种类型
1.轿车类：轿车具体分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车，随着级别和价钱的不同，舒适度和宽敞度也不同。
2.跑车类：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车
2. 底盘高的微型车
吉利熊猫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架的应用是非常广泛的，麦弗逊悬架的结构非常简单，这种悬架只有一根L型控制臂。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。
3. 中型轿车哪款底盘最高
第十代雅阁属于中型轿车，它空载时候的最小离地间隙约为13公分，这个底盘高度还是比较高的啦，而如果是满载的时候，最小离地间隙降到11公分左右，不过也能正常应付城市道路所有路况。
君越底盘高度（最小离地间隙）为17cm。2君越28T使用了CDC全时主动式液力减振系统，传感器通过每秒100次的扫描，来适时调整减振器阻尼。前麦弗逊独立悬架后多连杆结构。
4. 底盘最高的微型车
以五菱宏光mini红标款为例，其是上汽通用五菱旗下的一款微型车，底盘前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，动力方面搭载后置单电机，匹配1挡固定齿比变速箱。
5. 哪种小车底盘最高
比亚迪汉的底盘是比特斯拉的好的。因为特斯拉是SUV车型，重心高，底盘调教偏硬。比亚迪汉这款车是轿车车型，底盘调校自然更舒适。这也是车型不同决定的。这款比亚迪汉的销量是非常出色的，消费者自然喜欢这种舒适底盘和丰富配置的车型。
6. 底盘最高的小型车
1.天籁 19.08～37.18万 优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！ 缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼 最小离地间隙135MM2.锐志 20.98～32.68万 优点：皇冠平台的运动车型，性价比好 缺点：要说运动及操控二字，它还差了点火候 最小离地间隙175MM3.致胜 16.98～25.68万 优点：2.0T+双离合新动力组合表现出色 缺点：做工有待提升 最小离地间隙 120MM4.K5 15.98～24.98万优点：这款车的配置确实比较高 缺点：底盘调教仍然是软肋 最小离地间隙122MM5.从数据上看锐志最高 致胜最低 但是实际测试中天籁的通过性还不如其他三款车 （以上数据为网上公布的最小离地间隙）
7. 底盘高车型小的车
轿车最小离地间隙2021
在110mm到130mm之间。 对于轿车来说，离地间隙越大(超过130mm)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110mm)，高速稳定性就越好，但通过性较差。
如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。 一般的轿车底盘最低离地间隙都只有十几厘米,这是指的汽车的某一最低部件离地面的距离(一般是指在离轮胎较近的悬挂装置处),而其它位置就高得多,因此,通过坑洼地带要注意选路,即使通过低洼地带,只要轮胎附近不要处于坑洼最低处就不会挂住底盘。
最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
8. 中型车底盘最高的
奥迪Q5L的最小离地间隙是179mm，奥迪Q5L的车型定位是中型SUV，所以这款车的底盘相对较高。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱。
9. 底盘高的小型汽车
1、标致301汽车底盘满载最低离地间隙120mm；
2、车辆底盘高度，专业术语称之为最小离地间隙，其定义为：满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。这个数值直接影响到车辆的通过性能好坏。在面对未铺装路面时，底盘低的车型就很容易面临托底甚至无法通过的风险。而且在雨季多发的夏季，高底盘也能适应国内糟糕的城市排水系统。
3、底盘低主要从两个方面提升车辆性能（不考虑通过性的情况下）。3.1增加车体向下的压力，从而提高抓地性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力;3.2、如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
10. 小型车底盘高度排行
奥迪A3的底盘高度是118毫米。底盘高度即最小离地间隙，是指汽车在最大承载力的时候，车辆底盘最下面的部分和地面的垂直距离。最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系。
跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别，而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。因此，离地间隙是选车时很重要的一个参数，大部分欧洲乘用车离地间隙均为100至140毫米之间，大部分日韩乘用车在140至180毫米之间，一般越野车在180至220毫米之间。
家庭普通轿车的最小离地高度，一般在110到150毫米的范围之内，针对家用轿车来说，离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能就相对不错。但如果车速较快时，稳定性方面就会受影响。
