1. 历年阅兵车
1956年7月13日 新中国第一辆汽车下线
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车在吉林省长春中国第一汽车制造厂（一汽集团前身）下线，这是新中国汽车工业甚至机械工业的一个重大里程碑。这辆以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本的解放卡车，拥有90匹马力的六缸汽油发动机，载重量为4吨，最高时速达到65公里。这款型号为CA10的载重卡车生产了30余年，解放牌汽车也成为了中国人心中的国产汽车鼻祖。
2. 阅兵时候的车
国庆十周年阅兵仪式上我国自行设计自己国家生产的红旗牌检阅车首次在亮相。
3. 2009年阅兵车
近2年一汽集团推出的红旗轿车H7 、L7 、 L 9的发动机都是用的自主研发的，包括L7L9的V12 的6．0排量的发动机还有H7的2.0，2.5，3.0的排量的发动机。为什么大家都说用的丰田的皇冠发动机呢，因为红旗的上一代汽车红旗盛世HQ3是拉皮丰田12代皇冠生产的，除了标志，几乎都一样，当然也包括发动机，红旗品牌的轿车按了一部日本的心脏，当时给国人触动很大，印象很深，所以现在也有人会认为新一代的红旗也是用丰田发动机。现在造红旗H7的一汽H平台有很深的丰田皇冠平台的影子。央视焦点访谈曾报道过 红旗L系列的车型已经批量生产了，搭载的正式V12的发动机，如果只在技术层面，不可能生产，L系列的车我想不会是一般人坐的，没有实力有胆子批量生产吗.09阅兵车就是这部发动机，不成熟谁敢用，出问题了，一汽谁能负的起责任、
4. 历年阅兵车辆
一般不对外开放，团体参观需要预约
中国第一家以汽车品牌命名的文化展馆，以企业产品、企业历史、企业文化为核心，讲述共和国大地上第一个民族轿车品牌的故事，讲述一汽几代红旗人艰苦奋斗的故事。这里展示的既是“东风”、“红旗”等中国自主轿车品牌的历史，也是中国民族轿车工业的发展史，它浓缩着民族志气和国家尊严。三个展区以时间为脉络划分，各有主题：“艰苦创业，为国争光”、“守护红旗，锲而不舍”、“创新发展，续写辉煌”。文物、模型、照片、沙盘，最吸引人的还是被称作“中国第一轿车”的“东风”牌小轿车、毛泽东主席乘坐的CA772防弹轿车和历届国家领导人国庆阅兵时乘坐的特种检阅车。 tips：一般不对外开放，团体参观需要预约
5. 2015阅兵车
今年阅兵仪式上的检阅车是红旗T196，也就是红旗L5的加长版本，其与2009年和2015年两次阅兵使用的红旗CA7600J都属于同一个设计系列。 从设计上来看，红旗T196姿态比例和曲面语言非常新颖；同时也传承融合了诸多中国文化元素，如寓意“天圆地方”的圆形头灯和方形转向灯、“天安门轮廓”的车头、车尾和内饰主线条，以及“宫灯”式尾灯等。
6. 大阅兵的车
车队的长度为：52×4+（52-1）×6，=208+306，=514（米）；车队通过检阅场地需要时间为：（514+536）÷50，=1050÷50，=21（分钟）．答：这列车队要通过536米长的检阅场地，需21分钟．
7. 首次国庆阅兵车
1956年国庆阅兵解放军受阅部队首次乘坐国产第一批“解放牌”汽车受阅。彭德怀元帅乘坐国产第一批“解放牌”汽车检阅中国人民解放军部队。
这次国庆阅兵，是新中国国庆阅兵中唯一的一次雨中受阅，伞兵等受阅官兵第一次乘坐国产的“解放牌”汽车受阅。
