全地形车发展史(全地形车百科)

1. 全地形车百科

国家暂时没有法律法规允许沙滩车上路上牌，目录里面没有这个车种（参见《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》）在国外，有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在指定场所使用，例如娱乐场所，赛场，农场，森林等场所，如果要上路就是违法。

2. 什么叫全地形车

全地形车和沙滩车首先英文的区别就是沙滩车是ATV,而全地形车就是UTV，其次沙滩车是手把式的，像摩托车一样的骑上去的叫沙滩车，而全地形车是方向盘式，像汽车那样有座椅，坐进去的叫全地形车，全地形车都是两人的或者是有四人座的，价格比沙滩车要贵很多，同时全地形车多是进口的。沙滩车是用于休闲、比赛，或在崎岖的山路都可以前行。但是全地形车就是比较实用的车辆了，为什么我们叫他全地形呢，是因为在国外，UTV经常是用在农业、森林作业方面，它也具有很强的崎岖山路穿越能力。但是全地形车就是比较实用的车辆了，为什么我们叫他全地形呢，是因为在国外，UTV经常是用在农业、森林作业方面，它也具有很强的崎岖山路穿越能力。国内的很多消防上面用的实际上就是UTV，而不是ATV。

3. 全地形车结构

全地形车，俗称“沙滩车”，我国交通法规里没有“沙滩车”这个车种，沙滩车是一种场地用车，不能上路行驶，且该车的安全性与机动性达不到机动车的要求，目前没有相关法律法规允许沙滩车上路、上牌照。

国家暂时没有法律法规允许沙滩车上路上牌，目录里面没有这个车种（参见《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》）

在国外，有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在指定场所使用，例如娱乐场所，赛场，农场，森林等场所，如果要上路就是违法。 例如美国，所以很多美国的玩车族都是将沙滩车放在皮卡车后面的货斗上跑公路，到了指定场所再卸下来玩。

另外有些国家明确规定了沙滩车可以上路，例如法国，但是车辆必须符合上路的相应条件，包括必须有转弯灯，后视镜，反光片，喇叭，达到要求的前照灯等。

4. 全地形车介绍

整备质量（千克）：1750

搭载质量（千克）：1100

牵引质量（千克）：1500

轴距（毫米）：762×3

总长（毫米）：3840

总宽（毫米）：1792

总高（毫米）：1450

离地间隙（毫米）：270

乘员：6人

发动机：YC4W85-20（1.4L）直列四缸、涡轮增压、高压共轨柴油机

最大功率（千瓦）：64（4200rpm）

最大扭矩（Nm）：190（1800～2400rpm）

驱动：全时8×8

变速箱：5挡，倒挡，加空挡

轮胎：低压无内胎轮胎AT27×12-14

制动：液压盘式

最高车速（千米/时）：65（陆地），4（水上）

续驶里程（千米）：400

燃油箱容积（升）：85

垂直越障高度（毫米）：400

越壕宽度（米）：1.2

最大爬坡度：70%（单车），40%（拖挂）

最大行驶侧坡：60%

最小转弯半径：原地转向

接近角（°）：52

离去角（°）：55

制动距离（米）：5.8（30～0千米/时）

行车制动坡度：60%

驻车制动坡度：40%

5. 民用全地形车

landwind是陆风，不是路虎。陆风汽车：是江铃控股旗下知名品牌汽车。陆风汽车主要生产SUV：包括陆风逍遥、陆风X2 、陆风X5PLUS 、陆风X8、陆风X5和陆风X7劲越系列产品。以"让顾客满意"作为公司的质量目标，建立起一整套高标准、严要求的质量体系。

路虎（Landrover）：是英国的全地形车和运动型多用途车制造商，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。

6. 最大的全地形车

地形适应在机战游戏里很重要！不知机战J！所有机战地形适应解释是一样的！

地形适应分为2种！

武器与机体！

武器地形适应，针对的是伤害，与命中！

C按80%算！B按90%!A按100%算！S按110%算！

比如你的武器命中加机师命中打人100%命中！伤害是1万点！

那敌机所在地形，你武器适应为C，则最终显示在屏幕上的你对敌命中只有80%

打中伤害为8千！

B则为90%伤害为9千！

S则命中最大值100%（如果你对敌命中是90%，武器地形为S，那最终命中99%），伤害为1万1千！

机体地形适应对应机动与装甲加成！

C为80%

B为90%

A为100%

S为110%

如果你机体机动150，装甲2000！

机体所在地形适应C，则被攻击机动为120，装甲1600！

如果是S！那机动算165，装甲为2200！

机战J里奖励选择，价值最高的就是武器，机体地形全S！这比命中+10，装甲+10，机动+10什么的都实在！

作为机战系列里唯一有改造奖励地形适应全S的存在！J里改造后全选哪个吧！

其他的腿短的可以选移动+1！射程近的也可选射程+1！

但其实都没全S强

7. 全地形车设计图

这个叫法有误！

自行车按照适应路况区分，分为公路自行车、山地自行车。

公路自行车通常以铺装路面为主要骑行路况，所以车胎基本没有纹路，被称为“光头胎”，除了面对“平面”路况，能提供更好的摩擦力之外，也降低了阻力。但通常“光头胎”都比较薄，所以很难适应其他复杂路况，很容易扎胎、爆胎。以速度为考核标准的赛事基本上都是用公路自行车！

而山地自行车则适应的路况范围较宽，车胎纹路较深，以便于在凸凹不平的路面增加抓地力。

按照用途划分，又分为比赛用车、旅行车、极限运动车、花式自行车、死飞车……等等。

所以全地形车一般指山地自行车或者旅行自行车，没有全地形公路自行车的说法！

8. 全地形车用途

春风utv550全地形车两驱和四驱都有。

春风utv的车轮和悬挂结构相对开放，长期在沙漠中行驶，这款车的轴承或者刹车盘等部件难免会有沙子进入，磨损之后很容易造成故障和损伤，而在沙漠条件下维修难度较大。

9. 全地形车辆

作为英国豪华全地形SUV品牌，路虎在70年的发展历程中始终致力于全地形科技的创新与研发。如今，捷豹路虎正在潜心探索自动驾驶科技，该项技术未来也会将路虎品牌引以为傲的全地形能力提升至新的高度。

在70年的全地形科技发展史中，路虎始终用领先的科技与丰富的越野经验，让车辆的全地形能力在设计、工艺及工程领域不断得到升级，令其成为路虎品牌享誉全球的标签。工程团队和设计师们以独特的全地形设计元素，绘制出路虎专属的“越野几何”;通过车身结构、零部件规格以及装配工艺等方面的不断精进，全面提升车辆在各种复杂地形上的表现;通过对全地形反馈适应系统的持续升级，打造出路虎品牌引以为傲的全地形科技，充分展现出路虎品牌对于全地形的所有认知与经验。

如今，全球首创的CORTEX项目，开启了自动驾驶汽车的研发，将为路虎的全地形能力注入更加强大的科技，确保可应对沙尘、雨雾、冰雪等各种天气，无惧挑战。作为该项目的一部分，研发中的5D技术将整合音频、视频、雷达、光探测和距离检测(LiDAR)方面的实时数据，从而更好地掌握车辆周围的实时环境信息。机器学习令自动驾驶车辆实现愈加复杂的智能操作模式，从容应对各种天气和路况。

捷豹路虎互联和自动驾驶汽车研发经理Chris Holmes表示：”研发自动驾驶技术以满足客户对于出色全地形能力与澎湃动力性能的需求，对我们来说至关重要。自动驾驶是汽车行业发展的必然趋势。我们致力于通过创新为用户提供卓尔不凡的自动驾驶车型，在安全性、全地形能力以及驾驶娱乐性方面树立行业典范。通过CORTEX项目，我们得以有机会与优秀的合作伙伴携手并进，借助他们在该领域深厚的专业知识，在不久的将来实现全地形、全天候自动驾驶的美好愿景。”

捷豹路虎同步研发完全自动驾驶与半自动驾驶技术，以便用户根据需求选择不同的自动驾驶级别，尽享安全、愉悦的驾乘体验。该项目将助力捷豹路虎勾勒其未来交通出行愿景，令自动驾驶汽车在真实路况环境中实现全地形、全天候的无忧畅行。

针对此次技术研发，CORTEX项目将开发专属算法、优化传感器，并在英国开展越野实测。英国伯明翰大学携其全球前瞻的自动驾驶平台雷达与传感科研成果，与Myrtle公司人工智能团队以及诸多机器学习领域专家共同加入了这一项目。该项目于2018年3月获得创新英国(Innovate UK)第三轮互联及自动驾驶汽车资金支持。未来，在自动驾驶技术研发的不断，路虎的全地形能力将再度升级，以更卓越的全地形设计、更先进的全地形科技、更精致的全地形工艺，彰显路虎“心至无疆”的品牌理念。

CORTEX项目简介

CORTEX这一合作项目于2018年3月正式启动，为期30个月，期间为英国国内自动驾驶汽车的研发与交付提供支持。CORTEX项目汇集前沿技术、汽车领域专业积淀与学术界理论精粹，旨在潜心打造高性能自动驾驶汽车。该项目获得了政府与产业的资金支持，由英国创新机构——创新英国(Innovate UK)推进。

自动驾驶分级

Level 0——无自动化：无自动驾驶功能，驾驶员完全操控车辆

Level 1——驾驶辅助：驾驶员可获得一项驾驶辅助，例如巡航控制

Level 2——部分自动化：驾驶员得到如加减速和转向的双重驾驶辅助，例如交通拥堵辅助系统

Level 3——有条件自动化：在特定环境下车辆正常进行自动驾驶操作，但驾驶员在复杂环境下可能需要接管操控车辆

Level 4——高度自动化：在城市道路或高速路况驾驶等特定环境下车辆实现自主操控，无需驾驶员介入任何操作

Level 5——完全自动化：全程无需驾驶员介入操作，车辆全程自动驾驶