一、宗申为什么叫赛科龙？
因为赛科龙是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。
赛科龙品牌，成立于2016年，宗申产业集团旗下摩托车品牌，曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。
赛科龙品牌特点：
赛科龙以现有250cc级别排量车型为依托，在大排摩托车领域布局250cc以上产品。
赛科龙以专注进取为核心理念，定位大排摩托专注者的燃油车品牌“赛科龙”在发布会上发布，赛科龙主张“无大排，不人生”，下辖休旅、街跑、公路跑、太子、复古五大车系，这次发布会的主角是“赛科龙”麾下三款最新车型，分别是：休旅车系RX1、街跑首款车型RZ3、公路跑首款车型RC3。
二、赛科龙ra2为啥没人买？
因为它属于赛车类型，定价有点高，赛科龙RA2是宗申新发布的一款多用途车型，它的车型定位有点复杂，官方的定位是复古运动巡航车，按照这个定位来看入门级的复古车不具备和它竞争的资格。
三、宗申赛科龙rx150怎么样？
宗申赛科龙rx150不错，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大，续航方面，该车定位休闲旅行摩托车，搭载了一个容量为20.5升的超大油箱，续航里程可以达到500公里左右，即便是暴力驾驶，续航也能达到400公里以上，满足长途摩旅还是没有问题的。
四、为什么没人推荐赛科龙？
因为价格太贵了，性价比不高，车是好车。
宗申赛科龙rg401使用的双缸水冷发动机，在优化进排气系统后，排量不变，最大功率从31.5kw来到了33kw，最大扭矩从34nm来到了37nm，相比RG3分别提升了4%和8.8%。配置方面升级了锻造铝合金上下联板和24级可调倒置前减震，车把优化了工艺和配重，并加高了20mm，坐姿更加直立舒适。
五、赛科龙250值得入手不？
你好，宗申赛科龙250这一款这款摩托车是非常值得购买的。因为其本身就是属于终身摩托车旗下的一个高端品牌，而宗申摩托车是国内公认的摩托车的领军人物，同时也是一线品牌，该款摩托车的特点就是型非常优秀，性价比非常高，发动机质量非常好。
六、宗申赛科龙150参数？
宗申150发动机参数：动机型式：单缸\四冲程\风冷 排量：145CC 点火方式：CDI起动方式：电启动/脚启动轴距：1390mm 最大扭矩：≥9.5(1±5%)n.m /7500(1±5%)rpm 最大功率：≥8.5(1±5%)kw/8500 (1±5%)rpm最高时速：≥90km/h 制动方式：前碟后碟 离合器型式：湿式多片长×宽×高：2130×865×1185mm 最小离地间隙：320mm 燃油箱容积：7.5L 经济车速油耗：≤2.9L/100KM整车整备质量：130KG
七、宗申赛科龙B2ABS怎么样？
宗申赛科龙B2ABS不错，单缸风冷发动机，辅以最新电喷体系，实现了低排放低噪音，扭矩最高可以达到18牛米，可以发挥出18Ps的最大马力。变速体系采用易于维护的--链传动架构，动力延续性和爆发力特别卓越，通过赛科龙的优化，发动机和变速体系配合默契。油门响应特别及时，能够与右手实现心灵互通，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如
八、宗申赛科龙400拉力车质量？
宗申赛科龙400拉力车不错，该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣。
发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款。
