一、赛科龙rx1尾箱是多少升的？
赛科龙rx1尾箱40升。
赛科龙rx1净重为200KG，赛科龙RX1搭载最新版本的TC401双缸水冷发动机，最大功功率达到了33kw/9500rpm，最大扭矩达到了37Nm/8000rpm，标配滑动离合器。相比RX3S的输出数据提升不少，而且是在排量相同的情况下。配置方面，RX401配备前19寸后17寸的外置辐条轮毂，搭配腾森全地形真空胎，提供190mm的离地间隙。
二、为什么说赛科龙rx1是冷门车？
之所以说赛科龙rX 1属于冷门车，是因为这款车型的确市场销量非常的低，而且知晓率也非常的少，市场保有量也非常的小，
三、赛科龙是什么？
赛科龙，宗申产业集团旗下摩托车品牌。2013年10月17日，赛科龙RX3中国首款长途休旅车上市发布；2016年4月，赛科龙品牌及RX1/RC3/RZ3正式向全球发布。曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。应用场景骑行、摩旅、客货运输、运动器械等。驱动方式汽油机驱动。
四、赛科龙rx1加几号汽油？
赛科龙rx1加92的汽油。目前燃油价格可谓是七连涨，92的普遍都到8块多了，基本没啥活动，稍微偏远的加油站更是接近9块，现在近途的话，骑摩托车出行是个不错的选择，赛科龙RX1S这车的压缩比低，加92妥妥的，250排量的 RX1S 。综合来说这个车加92的就行，出行方便，中短途出行，省油省钱。
五、赛科龙rx1质量怎么样？
赛科龙RX1质量不错的。仅一万元出头的价格，是相当有竞争力的，RX1也凭借价格上的优势，超越家族老大RX3，成为赛科龙系列最热门的车款。
外观很漂亮，很酷很拉风，座椅舒服，坐姿也好，长途骑行没有压力。全地形胎，三箱，电喷，风冷，14升油箱，前后护杠，倒置减震，可以直接跑长途。全车的保险杠，有保险杠防护不易受伤。
六、宗申赛科龙rx1水冷200油耗多少？
宗申赛科龙rx1百公里油耗是2.4到2.5升左右，如果是长途巡航，这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里，这个油耗相对来说还是很正常，不算偏高的油耗水准。这颗发动机是宗申的PY200机器，排量为204cc，水冷单缸两气门，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，六档变速，配备德尔福电喷系统。动力大小适中，并没有刻意压榨动力输出，并且动力特性偏向中低转速区域的发力，很适合城市代步使用，因为17NM的最大扭矩在5500转的时候即可输出，2500转的时候即可感受都有力的加速。
七、赛科龙rx1和贝纳利红宝龙哪个适合跑长途？
赛科龙RX1适合跑长途。它依然搭载的是宗申自己研发的PY系列发动机，高压缩比大缸径短行程的发动机，一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型，对于材质，加工工艺，设计的要求都很高。赛科龙RX1S的PY200水冷发动机，相对于它的前身RX1，是升级比较大的部分，因为有了水冷系统的加入，散热效果更好，可有效减轻长途骑行热衰的现象
八、赛科龙rx1和猛鸷190哪个好？
猛鸷190好
赛科龙RX1S MAX 旅行版此次搭载的是一款自主研发的全新发动机，实际排量249cc，采用单缸四气门双顶置凸轮轴设计，并辅助了水冷散热系统，相比风冷散热的五羊本田猛鸷190X 摩旅版拥有更为出色的长途骑行能力。不仅如此，赛科龙还为这款车辅助了滑动离合，驾驶时换挡表现更为清晰、顺畅。
九、赛科龙rx1和rx3区别？
外观方面，从外观来看RX3会表现的更为粗糙，有一定的硬派属性，也会有比较明显的ADV倾向，而RX1s MAX则会比较年轻化，也有了一定的外观运动化表现。
从实际用途来看，RX3更偏向于越野和长途穿越，而且相对于RX1来说价格肯定会高一些。为满足更多用户需求，所以宗申给大家带来了这样一辆兼顾长途休旅和街道驾驶的大众城市“SUV”。
从时间线来看RX3要早于22款RX1s，并且前者还完成了最新一期的升级，而RX1s MAX则是一款全新优化后，准入门槛更低的250cc休旅车。
