1. 赛科龙rx1s轮胎
车前轮有响声很有可能是减震器中的减震器油在低温下流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大，从而导致响声的发生。还有可能是平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件，在低温下失去弹性后出现干磨，进而造成异响。
车前轮异响的可能原因有：1.前减震器故障；2.前轮驱动半轴松动；3.底盘螺丝和橡胶组件松动，各球头及轴承松旷。解决方法是，用升降器升起车辆，检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。拆卸前减震器，检查减震器是否良好。拆卸前轮检查前轮轴承。检查前轮驱动半轴是否松动。最后判断故障原因，进行零部件更换。
如果是低沉的啪啪声，大多数是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是嗒嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果一遇到颠簸，轮子附近就发出咚咚或者咔嚓的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，建议车主到正规维修店仔细检查。
2. 赛科龙rx1s轮胎气压
第一款 建设雅马哈飞致150
这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。
而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。
第二款 力帆KPV150
这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。
第三款 赛科龙RX1s 150
这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。
第四款 启典150G2
这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。
第五款 本田系PCX150
这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。当然这里不包括雅马哈的XMAX155，如果想和这款车纠缠一下的话，那么这里出现的我更希望是XMAX155，但因为它排量上多出了那么一点点，因此就不做推荐了
3. 赛科龙rx3s轮胎改装
赛科龙rx3s好
首先RX3S外观上一眼就看出，是一台综合性能比较强的休旅车型，有一定的烂路通过能力，前19后17寸真空辐条轮，搭配滕森全地形轮胎，这套胎无论是公路还是配铺装路面的抓地力，都要明显比正新强一个级别，当然成本也更高。车头长长的鸟嘴和高位风挡，包括高位排气，前后长行程减震，都标志着它是一台硬派ADV，并且为国内人群考虑，坐高有高低座两个版本，分别是790mm和820mm，一米七左右的身高就不会有太大问题，还是比较亲民的。
4. 赛科龙rx1s轮胎改装
赛科龙rx1s150官方最高车速为100km/h。
赛科龙 RX1S 150(2019 标准版)
名称 RX1S 150，年代款 2019。
版本 标准版，型号 RX1S。
类型 拉力车，品牌 赛科龙。
实际排量(ml) 150。
缸数(个) 单缸，冲程 四冲程。
每缸气门(个)2，配气结构 SOHC。
压缩比 11:1。
最大功率(kw/rpm) 10/8500。
最大扭矩(N·m/rpm) 12.5/7000。
冷却方式 水冷，供油方式 电喷。
启动方式 电启动，环保标准 国Ⅳ。
变速挡位 有级变速。
变速型式 6挡 / 国际。
传动方式 链传动。
长×宽×高(mm) 2130×840×1270。
座高(mm) 780。
最小离地间隙(mm) 170。
轴距(mm) 1380。
整备质量(kg) 169，油箱容积(L) 14。
车架形式 摇篮式。
最高车速(km/h) 100。
轮数（个） 2，车轮 铸铝车轮。
轮胎形式 真空胎。
轮胎规格(前) 100/80-17M/C。
轮胎规格(后) 120/80-17M/C。
制动系统 前单盘, 双活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳。
避震系统 前倒置双减 后中置单减。
行程特性 前不可调 后不可调。
仪表型式 机械液晶组合式。
行车灯具 卤素，手把形式 一体式。
其它配置 边箱, 尾箱, LED转向灯, USB充电接口。
5. 赛科龙rx1s轮胎加款
赛科龙rx1s是一款150cc的拉力车，平均 油耗2.5L.
6. 新款赛科龙rx1s
原因是： 1.仪表板插件之间接触不良：这种情况会导致仪表板无法正常供电，导致仪表板灯不亮。解决方法：找到接触不良的地方，重新拔下，然后重新插上线束接头，这样就解决了仪表盘不亮的问题。 2.LED故障原因：LED故障会直接导致仪表盘不亮。解决方法：可以直接更换新的LED。
3.仪表盘断路：即使有电，仪器也无法正常供电，同时仪表盘也不会亮。解决方法：解决问题的方法是先找到开路，再修复故障。
