1. 宗申摩托赛科龙400
宗申赛科龙rx401品控不错，为全面升级的2021款新RX401，最大的改动之一就是搭载了更先进的TC400发动机。赛科龙发动机新RX401这款车，骠骑府已经试骑超过800KM的里程，对于这款发动机的秉性有了一定的了解，相对于老款车型来说，这款发动机无论是动力表现，还是运转品质上都有了较大提升
2. 宗申摩托赛科龙rt3
我认为质量挺好的。因为这款车其实是在韩国大林Q3的基础上改进而来，其中不少配件上还打有大林的LOGO。发动机的核心部件是在韩国生产宗申组装，品质还不错。
3. 宗申摩托赛科龙rx3
外观方面，从外观来看RX3会表现的更为粗糙，有一定的硬派属性，也会有比较明显的ADV倾向，而RX1s MAX则会比较年轻化，也有了一定的外观运动化表现。
从实际用途来看，RX3更偏向于越野和长途穿越，而且相对于RX1来说价格肯定会高一些。为满足更多用户需求，所以宗申给大家带来了这样一辆兼顾长途休旅和街道驾驶的大众城市“SUV”。
从时间线来看RX3要早于22款RX1s，并且前者还完成了最新一期的升级，而RX1s MAX则是一款全新优化后，准入门槛更低的250cc休旅车。
4. 宗申摩托赛科龙rc401
因为赛科龙rc401仿的就是本田摩托。
RC401装备了一台401cc 180°相位水冷并列双缸发动机，采用SOHC单顶置凸轮轴每缸4气门的配气形式并带有滑动离合器。这款发动机从赛科龙最初装车的TC380逐步改进而来，目前最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N.m/8000rpm，缸径行程为68x55.2毫米，实测转速限制为10000rpm，动力输出数据已经与川崎Ninja 400相差无几。
5. 宗申摩托赛科龙401测评
赛科龙 RX401 参数:
型号 RX401，类型 拉力车
品牌 赛科龙，制造国 中国。
实际排量(ml) 400，缸数（个） 双缸
冲程 四冲程，每缸气门（个） 4。
配气结构 DOHC。
最大功率（kw/rpm） 33/9500。
最大扭矩（N·m/rpm） 37/8000。
冷却方式 水冷，供油方式 电喷。
启动方式 电启动。环保标准 国Ⅳ。
变速型式 6挡 /国际档。
传动方式: 链条。
车体参数:
长×宽×高（mm） 2160×925×1395。
座高(mm) 815。
最小离地间隙(mm) 190。
轴距(mm) 14220。
空车质量(kg) 200。
油箱容积(L) 20.5
车架形式 钢管编织式。
最高车速（km/h） 145。
轮数（个） 2，轮胎形式 真空胎。
轮胎规格（前） 110/80-19
轮胎规格（后） 140/70-17
制动系统 前双盘式 后盘式。
制动科技 ABS。
6. 宗申摩托赛科龙400震动力大不大
赛科龙rt3s的座高测试755mm。
发动机运行品质还真挑不出太大毛病，震动出力油耗都没有明显槽点，坐姿非常的舒展；就是我上面提到的，悬架非常的软，慢悠悠摩旅就跟坐在棉花上一样。我知道很多人将这一点归结为槽点，但是我家人就一直说特别喜欢这车的后座，每次坐都要坐睡着。
