1. 宗申赛科龙re3摩托车
有滑动离合，官方介绍，赛科龙re3动力方面，这款车搭载的是自家的TC400，并且还配套了FCC滑动离合器，这应该是宗申赛科龙系列车型中第一款配套此装置的车型。
2. 宗申摩托赛科龙rt3
油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅2.9L。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有3.19L上下，公路行驶油耗可低至2.64L/100km。
从车重为184KG的踏板车的角度上来看，燃油较为经济，而且油箱容积达17L，赛科龙 RT3的节能表现的确令人刮目相看。
3. 宗申赛科龙系列摩托车
赛科龙rx1s250质量不错，
采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻，前大灯外形的也做了一些改变，看起来更加犀利，仪表整体变动不大，还是指针与数字组合，采用前倒置减震，后中置减震。倒置减震看起来更有范儿。行程也会相对长点
4. 宗申赛科龙re3图片
20款赛科龙re3值得买。拍框上下部分采用的是凹槽的设计，中间无凹槽设计，提升了球拍的控球性。球拍抗扭性加强，击球的瞬间很稳，落点精准，中杆加长一些，提升球拍弯曲点。
赛科龙re3是一把比较均衡的控球拍子，特点不会很鲜明。这款球拍将是一款销售比较平稳的高端球拍，适合大部分不是以暴力见长的球友，更适合入门新手
5. 宗申赛科龙摩托车怎么样
宗申赛科龙400拉力车不错。
该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣。
发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款。
6. 摩托车赛科龙RE3
赛科龙re3 2000-3000转速换挡。
摩托车在起步换档时转速2000到3000转左右最合适，平路行驶换挡转速3000到3500转最合适，坡度换挡转速4000到5000转最合适。此外，当摩托车在五档，转速保持6000转左右，此时车辆相对比较省油。
骑车时身体要放松，速度要放慢，新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，再慢慢松离合。
