1. 2018款赛科龙RT3
有3个运行模式
赛科龙为RT3准备了三套仪表外观主题，分别被称为经济、运动、旅行模式。
这三种模式的命名仅针对外观，实际RT3发动机的工作状态跟外观命名没有被实际联系起来，希望赛科龙能通过调整发动机电控系统的参数让这三个名称有更加实际的作用，要是减震器配套电控悬架调整功能就更棒了。
2. 2018款赛科龙rx3s
赛科龙rx3s车重200公斤，400斤。
3. 2018款赛科龙rx1配置参数
赛科龙rx1轮毂是17英寸的，赛科龙rx1轮毂由铝合金打造，前轮规格：100/80-17，后轮规格：120/80-17。
4. 2018款赛科龙rx1
赛科龙rx1s可以拉货物，RX1S搭载新一代PY200S发动机，还使用了偏心曲轴搭配轻量化超短裙活塞，以提升燃烧效率，进一步降低动力损耗。发动机的最大功率12kW（7500r/min），最大扭矩17N·m（5500r/min），动力强劲。
5. 赛科龙rt3参数
赛科龙rg3有三个版本，分别有低配的畅享版，高配的智慧版和中配的尊享版，两者的区别有:1、畅享版使用了传统的机械防盗钥匙（尊享版智慧版均为无钥匙启动）；2、畅享版左右车把上的开关按键不带背光（尊享版和智慧版均有汽车级氛围灯）；3、畅享版的风挡没有经过光固化处理（尊享版和智慧版均经过可视性更高的光固化升级）；4、畅享版的碟刹盘为固定式（尊享版和智慧版为浮动式，三个版本均具标配博世双通道ABS）。此外畅享版的仪表与尊享版一样，都是机械指针+可多色调LED液晶屏的组合，那块6.75英寸可以进行手机互联投屏，监测胎压、油耗、位置等车况的TFT彩色仪表，则只在最贵的智慧版上出现。RT3的三个版本在外观漆水、工艺材质、动力参数、续航能力、安全制动等核心配置上完全一致。如全车LED灯源、汽车级烤漆、整车线路防水、双线油门拉锁、不锈钢排气、可折叠后视镜、四气门水冷发动机、17L油箱容积、博世双通道ABS等等，即便是在最便宜的畅享版身上也一个都不少。
比如一块TFT智慧屏可以帮助你实时掌握车辆各种数据，胎压是不是在安全值内、剩余油量还能跑多远、随时查看定位和行驶轨迹，比如无钥匙启动可以让你解放双手，更从容地节省更多的时间。若是这些功能带给你的是便利和享受，那么RT3智慧版将会是个不错的选择。
若是你对这块功能异常丰富的TFT仪表不感冒，觉得还是更信任传统机械钥匙；觉得时速攀升时指针的指跃动更带感；觉得车把上的背光有可能会分散你的注意力；风挡的可视度用肉眼几乎感受不到；博世ABS已经能满足刹车效能的话，并且手中的预算有限、不那么充沛的情况下，那么RT3畅享版无疑是最佳选择。
至于最先上市的尊享版，在同门两兄弟的光环下，就很容易被忽略了，想要高科技的不会考虑它，不需要的可以选功能差不多、却更便宜的畅享版，并且根据时间线来看，大部分车友都存在“买新不买旧”的消费心理。双向比较下，它的候选排位就会往后靠了
6. 2018款赛科龙rx1s怎么样
能解速，赛科龙RX1s搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机为宗申自主研发,它的技术水平在自主品牌中还算不错,配备ABS，每天60km的骑行距离，对于这款车构不成威胁，完全可以轻松应对。
7. 2018款赛科龙RT3 带ABS吗
正常磨合。
前后碟刹，前刹车盘看上去还可以，后刹车盘有点小了。
ABS还没敢测试，等骑的熟练了再说。
一直没有大力刹车，但是有一次在红灯时用力捏了前刹，刹车盘发出很响的金属摩擦的声音，吓我一跳！
后来就没了，也不知道为啥。
ABS的字样大大的写在前瓦旁边，生怕别人看不见。
