赛艇250起步抖动 离合器打滑

一、赛艇250起步抖动怎么回事？

答赛艇25O起步抖动怎么回事？那是停了坑的拉不动才抖动，或是故定机子的连接螺丝松了也抖动。

二、光阳赛艇250起步抖动怎么解决？

加强保养，经常清理空气滤清器，同时拆开变速箱清洗。主要目的是清洗变速箱进气口的海绵滤芯。如果当地沙尘暴强，不仅海绵滤芯会被堵塞，而且盖子里面也会有很多泥土和小石子。

彻底清洗后，将海绵清洗干净，用吹风机吹一下。

后轮离合器的盖碗可以吹出更多的黑色粉末，这是离合器磨掉的粉末。全部安装好之后，车子起步抖动的问题其实就解决了。开始非常顺利，没有卡顿或晃动。

三、光阳赛艇250抖动怎么解决？

检查一下方向柱的间隙是否较大，方向柱螺母是否较松，上联板是否没有装好，如果这些都确认没有问题，再检查刹车泵是否有问题，碟刹盘一般不容易出现故障，但刹车泵如果有问题也会引起跳动感，另外就是前减震是否有反弹或过软等情况，不过这种问题最好是实地试骑才好判断，建议你还是去当地该品牌的售后或专业修理摩托车的地方检修。

四、起步打滑-起步时汽车离合器打滑是怎么回事呢?/？

　1、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。

2、原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如。

3、打滑的判断和排除。

①拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。

②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整。

③若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。

④经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除。

⑤摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

五、nk250离合器打滑？

离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够。还有一个问题就是新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题。

更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那就只有自己负责了。假如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。

六、为什么光阳赛艇普遍起步抖动？

我认为赛艇400抖动可能是赛艇的螺旋桨没有动衡，需要修理一下螺旋桨

七、起步松离合器抖动？

　　离合器的抖动后果是：它破坏离合器接合的平稳性，降低乘车舒适性，同时加剧了离合器的磨损，减少了离合器的使用寿命。　　汽车离合器抖动原因：　　

1）离合器分离杆调整不当，各分离杆内端面高度不一，不仅使离合器分离不彻底，也使起步时不平顺而产生振抖。　　

2）离合器压盘弹簧弹性不一、高度不一、或个别弹簧折断，使弹簧压紧力不均衡。　　

3）压盘变形、起槽，使压力不均。　　

4）离合器片翘曲变形、铆钉松动，摩擦片厚度不一或破裂、烧伤及老化。　　

5）从动盘减振器弹簧过松或折断。　　

6）飞轮、离合器壳、变速器及发动机前后悬架等紧固螺栓松动，在起步时前后窜动而出现发抖现象。　　

7）离合器壳的变速器安装孔与曲轴轴线的同轴度误差过大，运转阻力过大时产生振抖。　　

8）膜片式弹簧有明显的变形。

八、一挡起步离合器片打滑？

离合器“打滑”就是驱、从动接触面间有滑动。打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器，这就耗费了一部分动力，变为热能，同时摩擦衬面磨损加剧。

当离合器打滑时它的温度必然很高，发动机加速时洒水车不能随着加快。 离合器打滑的原因有如下几种: (1)离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。

(2离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密。

(3)分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调节得过高。

(4)离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用，也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无间隙。

(5)离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，也就是驱动部分与从动部分不能同步转动。

(6)离合器片衬面磨损严重影响结合，也就是离合器杠杆(分离杆)放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。

(7)离合器压板咬住而不能紧压摩擦衬面，也就是压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。

(8)分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是个别分离杆与压板起点处轧住造成的。

九、一挡起步离合器皮带打滑？

离合器“打滑”就是驱、从动接触面间有滑动。打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器，这就耗费了一部分动力，变为热能，同时摩擦衬面磨损加剧。当离合器打滑时它的温度必然很高，发动机加速时洒水车不能随着加快。 离合器打滑的原因有如下几种: (1)离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。 (2离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密。 (3)分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调节得过高。 (4)离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用，也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无间隙。 (5)离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，也就是驱动部分与从动部分不能同步转动。 (6)离合器片衬面磨损严重影响结合，也就是离合器杠杆(分离杆)放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。 (7)离合器压板咬住而不能紧压摩擦衬面，也就是压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。 (8)分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是个别分离杆与压板起点处轧住造成的。

十、半坡起步离合器轻微打滑正常吗？

离合器打滑的原因

不正常。

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足。

（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。

（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。

（3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。

（4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。

离合器打滑的故障诊断流程

离合器打滑故障的排除方法

（1）起动发动机，踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速档位，拉紧手制动杆，稍微轰一下油门，慢慢抬起离合器踏板，使离合器结合，若3s后发动机才熄火，这是离合器开始打滑的预兆；若发动机继续运转不熄火，这是离合器已经打滑。

（2）判定为离合器打滑后，在检查离合器踏板自由行程是否过小。卸下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合制造厂规定，如果自由行程正常则应检查离合器盖与飞轮连接是否可靠，对于不符合要求的应进行调整和紧固。

（3）若上述调试无效，应拆下离合器总成检查摩擦片状况，例如摩

擦片表面是否有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，是否有个别铆钉外露等。

（4）当摩擦片状况良好时，分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若个别弹簧弹力稍有减小，可在压紧弹簧下面加装适当厚度的垫圈继续使用；若弹力过弱，甚至折断，应予以更换。