一、摩托车油门线怎么调松紧？
一般的摩托车油门调整都是在手把右边处，有一个专门调整的螺丝用来调整油门的松紧的，要调整紧的话就伸长螺丝，要调整松的话就缩短调整螺丝。
调整好后一定要注意把被帽螺丝帽固定紧，以防再松了。有一点间隙就可以了。
二、摩托车油门线松，怎么调？
1.
首先旋转摩托车是油门,感受松紧度。
2.
接着边旋转油门边蹲下看车身结构,可以看见红框处有根油门线在动。
3.
则可以用扳手旋转一些油门线下方的螺丝,再去旋转一下油门
4.
如果松紧度还是不理想,则取右手把前下方,旋转调整螺丝。
三、摩托车油门线怎么调松紧？
步骤/方式1
首先根据自己摩托车的油门，旋转来感受松紧度，如下图所示。
步骤/方式2
接着蹲下看车身结构，可以看见红框处有根油门线在动，如下图所示。
步骤/方式3
用扳手旋转一些油门线下方的螺丝，再去旋转一下油门，如下图所示。
步骤/方式4
如果松紧度还是不理想，继续旋转调整螺丝，如下图所示。
步骤/方式5
调节完再次旋转摩托车的油门，知道紧松程度满意为止，如下图所示。
四、摩托车油门线松，怎么调？
油门线在摩托车车身下部，边旋转油门就能看见下面有根线抖动，可以拧一下那里的螺丝放松一些，不行再在右手把前下方，旋转调整螺丝。
具体操作如下所示：1、首先旋转摩托车是油门，感受松紧度。
2、接着边旋转油门边蹲下看车身结构，可以看见红框处有根油门线在动。
3、则可以用扳手旋转一些油门线下方的螺丝，再去旋转一下油门
4、如果松紧度还是不理想，则取右手把前下方，旋转调整螺丝。
5、调节完再次旋转摩托车的油门，觉得理想即可。
五、摩托车油门线怎么调松紧？
前变速，挂最低速档（最小的盘）后变速，挂最高速档（最小的盘）此时，链条不会蹭到车架，即为不送。同样，前面最高速档，后面挂最低速档，后拨可以自由定位，即为不紧，如果后拨无法完成定位，或者下导轮位置，过分被拉前，就是链条太紧了。 松开后轮轴螺母，有的还要松开链轮的固定螺母（在链轮左侧，不是所有的车都有），然后拧后平叉上轮轴两侧的调整螺丝，把链条调紧些就行了，注意两边刻度要调一样，调好并拧紧后轮轴螺让后，链条要有上下20-30毫米的活动量，不能太紧。 把后轮中间的通心轴的螺母松开,再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开,把螺丝顺时针转动,两个都要转,链条的松紧度在上下2公分,看下边的链条活动2公分就行,再把螺母全部上紧,真郁闷让修车的给你紧一下不就知道了,2000k m要紧一次,链条要保持湿润!废机油就可以润滑链条,干了以后要再弄,保持润滑
六、摩托车油门线怎么调？
1.
调整油门的把手,先需要将摩托车启动,启动了之后就要调整摩托车的油门把手的间隙,还有它的松紧度,然后需要加速来试一试,如果油门把手比较沉重,就说明拉线有干涉。
2.
如果油门把手拉动的时候有异响,比如沙沙的响声,一般是拉线在把手处绕卷导致的,这种情况需要找一把螺丝刀,使用螺丝刀松开拉线固定螺钉。
3.
如果油门的拉线出现了损伤,一般在操作的过程中也是会有异响的,但是这种声音是咔咔的响声,这种情况建议是直接更换新的拉线比较好。
4.
注意调整拉线的间隙。需要先把油门把手恢复到正常,然后用手调整螺母,将拉线向外拉动2~3毫米,然后看一看间隙到底合不合适,如果间隙比较大,就需要重新进行相应的调整。
七、摩托车油门线怎么调松紧？
摩托车油门线调松紧的方法如下：
1、调整油门把手：启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，并加速试车。若感觉油门手把沉重，说明油门拉线存在着干涉。
（1）若拉动时就会发出沙沙响声，多半由于拉线在手把处绕卷引起。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉；
（2）若拉线损伤，操作时会出现“咔咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。
2、调整拉线空隙：将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母，将挖线向外拉动2～3mm，试试间隙是否合适。若间隙太大，则应重新进行调整。3、调整锁紧螺母：把油门手把完全恢复到正常状态，顺、逆旋转螺母，带动拉线上下移动，使其保持1~2mm间隙，并用锁紧螺母固定(顺时针转)。
八、摩托车油门线怎么调？
步骤/方式1
首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。
步骤/方式2
若感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。
步骤/方式3
若拉线损伤，操作时会出现“咔咔”响声，此时最好更换一条新拉线。
