雅马哈天剑王250使用说明书(雅马哈天剑王250用什么机油)

1. 雅马哈天剑王250用什么机油

雅马哈天剑摩托车的怠速，应该在热车时调到1500转/分，怠速是以热车时为标准的，一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。并且如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

摩托车在磨合期时，可以适当载人、载物或爬坡，但要注意车速、发动机转速以及档位的配合，不要强行爬坡或负载过大，更不应在此时试验它的爬坡和载重能力。一般来说，同排量的发动机，动力不会有明显差别，但要掌握正确才行，在爬坡特别是载重爬坡时，应及时降档，强行加大油门是非常有害的，而且这也不是试验或判断发动机是否有力的方法。雅马哈天剑在设计上也不太侧重爬坡能力。

按雅马哈的保养规定，雅马哈天剑第一次机油应该在1000公里时更换（合资品牌的摩托车大多1000公里更换首次机油），以后每隔2000公里换一次就行了，虽然勤换机油对发动机有好处，但换的太勤了也只能造成浪费，没有必要。

2. 雅马哈天剑王250加啥机油好

雅马哈是量产车，它的车以高档和充满激情而著称。大地鹰王主攻太子车，可是说是国内品牌的一个另类，它主要顾客群是那些对太子车有偏好的人群。从性价比和维修费用和速度上来讲，都是雅马哈占优。

雅马哈没有在国内推出水冷车主要是出于成本的考虑。目前国内的水冷车还没有很过关的，多是在炒作，并不成熟。

天剑王的卖价较高，一是产销量较小，二是厂商的利润都很高。

如果考虑成本，雅马哈虽然配件较贵，但总还是比大地鹰王要好，保养成本更低些，对机油来讲，没有过高的要求，如果没有把握，用厂家推荐的机油就可以了。

3. 雅马哈天剑王250质量么样,维修方便吗

天剑王250是2010年的质量最好，排气管是全段不锈钢尾段排气管，而欧三版本采用的是喷涂黑色高温涂料的不锈钢加银灰色防烫罩的排气管，车架护板也由天剑王250银灰色改为黑色。发动机的改变也很大，天剑王250（YBR250）的供油系统是欧二时代的开环是电喷系统，排放标准低，比较落后，现在的飞致250电喷技术更成熟更先进。

4. 雅马哈天剑王250油耗多少

三款车都贵，天剑K最省油，K和G发动机一样，都是125CC的，区别是车架不一样，K是街车版，G是越野版，挡泥皮离轮胎间隙极大（越野车都这样），轮胎是越野胎阻力大，网友有测过G的平均百公里油耗大概要比K多0.3L左右。

天剑王是250CC的单缸，价格贵上一倍多，没什么性价比。

5. 雅马哈天剑王250油箱多大

06款以前 转向灯是硬塑料 带有脚启动 油箱印花有YAMAHA字样07款除越野版外没有脚启动 油箱印花为原型雅马哈标志【06以后转向灯可以折弯而不断】盖世天剑是指最高配置 真空胎 碟刹 五星板轮纪念版的有白色 银色 和蓝色 导流罩上面有74字样【很少见】越野版有平衡梁脚启动 深牙越野胎 和发动机护板天剑K 外观和天剑王250相似 油箱大包围 无后衣架 其实发动机都一样 区别在配置 包括天戟的发动机都一样 纯手打 累死了 希望对你有帮助

6. 雅马哈天剑150机油

建设雅马哈天剑系列车型是一款比较实用的摩托车，而这款车主要的优势就在它所搭载的发动机上。以天剑150为例它所搭载的这款雅马哈创核科技发动机，具有皮实耐用，省油的特点。

这款发动机压缩比9.6:1，最大功率9.1KW/7500rpm,最大扭矩12.4N.m/6000rpm,它是一款低压缩比，中低转速调校发动机，所以平时的使用中，选择高品质矿物质润滑油就可以满足它最基本的润滑需求。

而润滑油的粘稠度应该根据当地气温进行选择，通常情况下夏季使用15W40,冬季使用10W30标号高于SE的润滑油就可以。但如果使用频率比较高也可以使用全合成润滑油，因为全合成润滑油它不仅换油周期长，而且润滑效果会更出色，所以车辆使用频率比较高，这款发动机使用全合成润滑油也是没问题的。

但是磨合期内建议不要使用全合成润滑油，还是应该选择矿物质润滑油，因为磨合期内润滑油的更换周期比较短，而按照全合成润滑油的特性，这个更换周期内它的性能根本就发挥不出来，所以磨合期内还是应该选择矿物质润滑油，到磨合期结束后可以根据使用情况，再选择润滑油的种类或者直接使用全合成润滑油。

7. 雅马哈天王250换机油

不是很多的！国产的有几个大排量的比如钱江黄龙600，250的只有老幸福250（已停产），铃木GN250，黄河川崎HK250（已停产），YAMAHA天剑王250，YAMAHA天王250，大运250摩托车，钱江250H，质量久经考验可靠舒适耐用的要数钱江了，无机油几千公里都不报废

8. 雅马哈天剑王250是油冷吗

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。