天剑王急速(天剑王最高时速)

1. 天剑王最高时速

雅马哈是量产车，它的车以高档和充满激情而著称。大地鹰王主攻太子车，可是说是国内品牌的一个另类，它主要顾客群是那些对太子车有偏好的人群。从性价比和维修费用和速度上来讲，都是雅马哈占优。

雅马哈没有在国内推出水冷车主要是出于成本的考虑。目前国内的水冷车还没有很过关的，多是在炒作，并不成熟。

天剑王的卖价较高，一是产销量较小，二是厂商的利润都很高。

如果考虑成本，雅马哈虽然配件较贵，但总还是比大地鹰王要好，保养成本更低些，对机油来讲，没有过高的要求，如果没有把握，用厂家推荐的机油就可以了。

2. 天剑王最高时速多少公里

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

3. 天剑王极速

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。

4. 雅马哈天剑王极速

可以跑长途。 雅马哈天剑王的舒适性很好，而且质量过硬，跑长途只要注意适当休息完全没有问题，它的车把较高发动机震动很低，跑长途相对来说不容易疲劳。

5. 天剑王250百公里加速

这两辆车虽然是一个排量，但是不是一个级别，并不是说哪辆车高哪辆车低，而是倾向性不一样，YAMAHA的生产厂家生产的和CB同级别竞争的是XJR系列，不是FZ系列。

FZ系列属于运动街车，动力输出比较优秀，小导流罩的设计也能降低风阻。

而CB的强项在于操控，当然提速感也不会差的太多~但是操控却是比FZ强出不少。

这两款车相比，CB的保有量大，且故障率低，比较容易入手，选择余地也比较大，FZ这款车相对较少，而且YAMAHA的机器不本田的耐骑，年份老的车如果不是确定它车况很好，还是不要入手为妙。

外观方面，CB比较中规中矩，基本没人说他好看，也没人说他难看，但FZ则不同，它的车头比较特别（改圆灯的不谈）要么觉得很漂亮，要么觉得很丑，这个要看个人~如果追求个性的话，可以选择FZ，但一定要看准车况！

动力方面，前面说了，CB在前段可能有些优势，到了中段肯定不如FZ的，后端也同样，尾端应该大家都差不多~声音方面肯定是CB的机器好听，简直是罪人的声音，本田的发动机声音其他任何厂家都比不了。

价格方面是CB高一些~因为大众认可度高。

另外CB400也分很多档次，从94年到现在都在生产，但一般市面上最多只到VTEC3代，个人觉得性价比最高的是VTEC1代，大概在1万78到1万9左右，最便宜的94的大概在9000出头。就说这些，仅供参考~还有什么问题可以追问

6. 天剑王最高时速多少

百米加速15秒

雅马哈天剑王虽然是250CC车，但实际上天剑王的极速并不高，它的设计还是以代步为主，最高时速在130公里/小时左右，实际速度依路面情况而不同。时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米(公里)。时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。

7. 天剑王续航

250cc的摩托车行驶一百公里的耗油量一般5.5个油左右。

近几年250cc的摩托车型推荐

1、本田CBR300R

基本介绍：今年3月，新大洲本田首批CBR300R到货，整车以全进口的形式正式进入中国市场。2015款本田CBR300R没有继续沿用CBR250R的外形，重新设计的外观力求达到实用，简洁的效果。但整车却跟CB400/500R十分相似，车头采用的是CBR1000RR专属大灯，从外形上看，高端大气上档次。搭载着286cc单缸水冷电喷发动机，最大输出功率为17.7KW，扭力可达24Nm。搭载了汽车级安全技术的ABS防抱死系统，使整车的制动性能提升了一个档次，较窄座位及较低的车身加上较轻的车身，让新手也能很好的操控。

2、雅马哈飞致YS250

基本介绍：作为天剑王250的继承者，仍然可以在飞致YS250看到天剑王的影子。采用的仍是天剑王的250cc单缸风冷发动机，最大功率为14.6KW,最大扭矩19.5Nm。刹车系统依旧是前碟后鼓。相比老款天剑王，最大的改变来自于外观更配色；富有菱角的大灯配以跑车风格的尾部设计，看起来更具动感。19升的镀锌油箱，续航能力实在诱惑，还升级成LED尾灯、液晶数显仪表盘。紫色车身彰显其尊贵气质。轻巧的车身也是一大亮点。

3、铃木 GW250

基本介绍：

外观继承了“街头霸王B-King”的豪爵铃木骊驰GW250是一款非常成熟的产品了，自上市以来一直深受广大车迷追捧。虽然是由中国大长江豪爵制造，却是日本铃木直接注入的技术，完全执行的是日本铃木质量体系的标准，这也是GW250取得成功的大半因素。顶级双缸水冷电喷引擎，输出功率可达18KW，瞬间爆发出22Nm扭矩。前后碟刹、国际六档变速、业绩显示等整体高配，与国际接轨。

8. 天剑王油耗

　　骊驰GW250主要参考数据　　全长×全宽×全高：2145×760×1075mm　　发动机型式：水冷4行程直列双缸　　发动机总排量：248cm3　　燃油供给装置形式：FI电喷系统　　YBR250与GW250参数对比　　YBR250GW250　　长x宽x高：2025x760x1065mm2145x758x1069mm　　轴距：1360mm1410mm　　座位高度：805mm780mm　　最低离地距：175mm170mm　　准备质量：152kg183kg　　油箱容量：19.2L14L　　引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀双缸水冷4气阀　　缸径x冲程：74.0x58.0mm未知　　容积：249cc248cc　　压缩比：9.8:111.5:1　　最大马力：20.9ps/7,500rpm24.5ps/8,500rpm　　最大扭力：20N.m/6,500rpm22N.m/6,000rpm　　最高车速：117km/h123km/h（保守参数）　　供油系统：电子燃油喷注闭环电子燃油喷注　　点火：TCITCI　　起动：电动电动　　传动系统：链条链条　　离合器/波箱：湿式多片5前速湿式多片6前速　　车架：双摇篮式双摇篮式　　悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂　　掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳　　轮胎：前）100/80-17130/70-17110/70-17140/60-17