天剑王250调整气门(天剑王250气门间隙)

1. 天剑王250气门间隙

不是。  雅马哈天剑王250早已经停产，可以说这款车是烙印在资深车迷心中一个时代的记忆，当时的售价高达2.38万，单缸风冷两气门的发动机，后刹还是鼓刹，皮实耐用，动力强劲（相对），品牌高端，适应面广，续航距离远，使得这款车在当时摩旅热潮刚刚兴起而国内却无合适车型的情况下迅速走红，不少车友就是用这款车走南闯北摩旅全国的，

2. 天剑150气门间隙

进气是0.08-0.10，排气是0.10-0.14，如果用手感觉，上下没有间隙左右可以平滑移动即可，这个间隙会比规定的间隙稍小些，在0.05-0.07左右。气门间隙应在冷车时调整，并且不能调得过小，否则会造成冷车起动困难、怠速不稳，并可能会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。

3. 天剑王250最高时速

现在日本外本国基本不生产过代产品了，所有低版本产品都在中国越南菲律宾等国生产。

4. 天剑王250气门间隙是多少

从参数说，GW250明显较高。。这两台车都要2万多。。其实同类车的VTR250整体性能更优！！但就vtr250非正当手续而已

而性能上和做工，我个人认为GW250和雅马哈天剑王，是半斤八两。。

GW250是水冷2缸4气门 马哈天剑王是风冷单缸2气门车，天剑王耐用性绝对比GW250好，和维修简易。

唯一有点就GW250发动机看上去比较漂亮，比较有气势而已。。

价格上是差不多。。就个人观点，这两台车整体差距不大，各有优劣，如果你想买，亲自试车，喜欢哪个就买哪里。

GW250那发动机声音也不怎么好听哦真的。还不如当年代CM250。雅马哈天剑王也不如当年本田的CBX250

5. 天剑王250车重

关于GW250油耗这个话题，有意思。

我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。

我的C8小弯梁跑100km左右的国道，耗油2公升多，验过多次。小C8油箱容积4.2升，新车时跑50~60/h的时速，可跑一来一去；以后跑70~90/h的时速，一箱油就不够用了。看过许多天剑王摩旅油耗帖子，平均油耗在3.5公升之内。GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头，且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5，也在情在理。

如果天剑王更换GW250同型号的前后胎，毫无疑问地，油耗加大。雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车，它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。

6. 天剑150z气门间隙

可以调小一点，但不能太小，以防熄火。

7. 天剑王250发动机参数

豪爵铃木GW250搭载一款由日本研发在国内生产的双缸水冷电喷发动机。

这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,这个动力参数在同排量车型中属于中上水平,它的动力调教比较偏向低扭,而这样的动力特性体现出了一个优点,那就是这款车将会比较适合平时代步或者巡航骑行。

8. 天剑王250通病

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

9. 天剑150调气门

导致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。

节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机进气量的。

节气门在发动机的进气管上。

节气门的开度变大时，进入发动机内的空气会增加，此时燃油供给系统也会增加燃油喷射量，这样发动机的转速可以升高。

在节气门开度减小时，进入发动机内的空气量也会变小，这样发动机的转速就会降低了。

如果节气门出现了故障，那就会导致发动机的怠速不正常。

如果节气门损坏了，只需要更换一个全新的节气门就可以了。

如果自动机冷启动发动机后怠速过高，那是正常的，因为冬季温度比较低，刚启动发动机的时候混合气是比较浓的。

混合气过浓可以让发动机更好启动，并且可以让发动机快速升温。

发动机并不是温度越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间，提高怠速可以让发动机快速升温。

只有发动机的温度在正常的工作温度区间时，发动机才有最高的效率和最强的动力。