一、vespa车架强度
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。
副驾驶一侧的A柱为普通高强度（980Mpa）的钢材，B柱低至780Mpa，由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
二、vespa 车架
Vespa(韦士柏)是一款踏板车产品品牌，由Piaggio(比亚乔)家族的Enrico Piaggio发起，工程师 Corradino D'Ascanio设计，1946年在意大利开始转民用量产和销售 。
三、visp车架怎么样
你好，该品牌的公路车是常好的，因为他们是一家专业生产公路自行车的企业，他们设计感是非常强的，因为他们公路车骑行速度非常快，角度也非常精确，特别是款式设计非常新颖，因为他们全部采用碳纤维进行车架制作，所以重量非常轻。而且他们的价格也非常合理。
四、vespa 质量
质量不错的。VESPA的细节做工堪称完美，车身上很多零部件拿下了看都是艺术品。VESPA是踏板车鼻祖，早在1946年就已经开始生产踏板车，悠久的历史积累了众多先进技术，加之意大利人完美的设计风格VESPA在踏板车领域的地位，无人能及。
五、vespa型号
维斯帕150电池是12v9ah型号。Vespa S 150ie 摩托车，配侧面排气，采用的是2轮2座结构，定位踏板车，车长只有1770mm，车宽740mm，车高1140mm，车身轴距为1280mm，车身娇小。这款摩托车搭载的是一台风冷电喷单缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为11.8牛米，最大功率为8.9kw，极速只有95时速，百公里油耗为2.0L，配的是8.2L容积的油箱，前后采用11寸和10寸轮毂，动力足够用了
六、vespa300车架号在什么位置
gmc车架号应该在车子底盘下面。
七、vespa重量
160kg
这款车适合180cm以上的人
维斯帕300是一款适合180cm以上的成人骑行代步。产品都采用全金属车身，极致的展现了优雅与不凡，既增加了档次感，也使得整车更为经久耐用。腿部附近，是暖风出风口，在北方寒冷的冬季，这个配置非常的好用。
它单边后悬挂，并四段可调，大尺寸刹车盘相当给力，甚至标配ABS和ASR(刹车防抱死和牵引力控制)相当的高端。
八、vespa车身结构
VESPA著名的Monocoque一体式车架，采用一体式全钢车架设计，而非一般踏板所采用的钢管式车架。两者最大的差异性在于，一般踏板车是把车身塑料钣件通过螺丝锁孔安装在车身上，进而成为现在多数人所看到的车身外观。而VESPA则是采用一体式钢制车身，不仅更耐用，同时也不会因为长久使用而出现零件松动所产生的噪音。
而在主动安全性的考虑上，一体式钢制车身的概念等同于现在当下超级跑车LAMBORGHINI的一体化车舱概念，具备有更高强度的刚性，即便行驶在恶劣的路况，都不会出车身易变形的可能。而在行驶的过程中，一体式车架也可以提供更好的路况反馈，因为车架拥有更好的抗扭曲表现，如果你是一位偏向于激烈操驾的车主，更容易在弯道中，感受到车架所带给你的人车一体感。
一体式车架除了可以更忠实的反馈路况之外，由于本身的车架结构是个立体近似S型的结构，因此煞车制动时，可以提供较一般结构简单的单管式车架更好的抗扭曲变形能力，简而言之就是，煞车时的制动应力除了会通过避震器消弭之外，车架的刚性也发挥更好的吸收效果，所以VESPA急减速时，车身的重心是平稳的往下潜，同时确保两轮最大的制动抓地力，而不像其他车型，车身重心会急遽转移到前轮，容易造成车身失控引发更危险的意外。
此图为946车型的一体式车架设计，这也是多年以来VESPA的坚持。
这也是为什么VESPA多年来坚持采用Monocoque一体式车架的原因，因为全钢车架拥有更好的安全性与操控性，且这理念现在也被广泛应用于很多知名超跑车厂。
九、vespa 测评
Vespa（韦士柏）是一款踏板车产品品牌，由Piaggio（比亚乔）家族的Enrico Piaggio发起，工程师 Corradino D’Ascanio设计，1946年在意大利开始转民用量产和销售。
Piaggio决定叫它"Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。
十、vespa摩托车车架号在哪
按摩托车类型分类应归类为踏板摩托车。
十一、vespa质量到底如何
维斯帕踏板左手捏刹车右手电启动即可
