一、vespa冲刺有金属敲击声
有以下原因：1。三元（查成交价|参配|优惠政策）催化器的冷却声：三元催化器的正常工作温度为400-800。熄火后它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响。
2.排气管的冷却声：一般汽车怠速时排气管能有200以上的温度。当汽车高负荷或排气管内有混合气燃烧时，温度会更高，所以排气管也会热胀冷缩发出异响。而且很多时候这种声音来自排气管前端和软接头。3.涡轮冷却声：一般情况下，排气温度达到6700，加速了涡轮快速旋转摩擦产生的温度。熄火后会明显热胀冷缩，从而发出异响。
二、vespa冲刺异响
车子底盘异响原因：1、发动机支架松动或损坏；2、方向系统和悬挂系统出现故障；3、制动系统部件出现故障；4、轴承出现问题；5、制动系统松动引起的。车子底盘异响的解决方法：1、发现问题，及时检修；2、建议去专业维修店进行维修。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。底盘作用是支承和安装汽车发动机及其各部件和总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶
三、vespa冲刺哒哒哒异响
1.产生这种状况建议查看点火线圈和火花塞；要是电极间隙增加，火花塞的点火能量会下降，进而打不着火。
2 .点火线圈损坏后，火花塞也不能正常点火。电启动打火卡卡响。
3 .可能是车辆零部件调整的问题，也可能是启动零部件老化的问题。
4 .缸筒活塞门或阀门漏气。 这两个部位漏气后，摩托车怠速不稳定，启动困难。 更换活塞环可以提高零件之间的密封性。
5 .火花塞里有水，等水干了再点火。
6 .电池电量不足，不能转动起动电机和发动机。 电池的电量无法根据喇叭和灯的情况判断电是否不够。
7 .起动电机故障，电机损坏、碳刷磨损、铜套脏污、卡嗒声是起动继电器接合的声音。
8 .发动机内部卡滞或气缸卡死。
四、vespa150冲刺嘀嘀异响
原因是 进气管穿孔漏气：目前很多车辆的进气管都是工程塑料材质，进气管老化后很可能会漏气，导致加速时异响。
气门间隙过大或过松：实际上气门也会磨损。当磨损达到一定程度时，气门间隙就会过大。此时，空气通过阀门时，会产生咝咝声。
机油气通过气门的时候就会产生滋滋声。
五、vespa冲刺拆解
vespa150最快时速为每小时100公里。
该车搭载的是一台风冷电喷单缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为11.8牛米，最大功率为8.9kw，百公里油耗为2.0L，配的是8.2L容积的油箱，前后采用11寸和10寸轮毂，动力足够用了。
该车车长只有1770mm，车宽740mm，车高1140mm，车身轴距为1280mm，车身娇小很受女性车主喜爱。
六、vespa冲刺有abs吗
vespa后轮有abs稳定器的，可以保证刹车时均匀分配刹车力
七、vespa吱吱响
是因为缺少润滑油导致的，建议加固润滑油。vespa300设计上有着尤为重大的突出表现，整体造型比较的简洁，没有过多线条用来突出。进一步提升了辨识度，
八、vespa冲刺论坛
V espa冲刺的颜色有红，黄白，也有红黄白不同比例组成的一些稀有颜色。
九、vespa冲刺150外壳怎么拆
10w40机油
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
十、vespa冲刺熄火问题
可能是摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
十一、vespa300hpe异响
异响的地方就是车门的活页异响，润滑不好
