一、vespa5万维修
常见的手表走时不准的原因：
手表的动力储存不足：您需要先检查一下您的手表动力是否充足,自动上链的机械手表如果运动量很小也可能会造成动力储存不足,可以通过手动上链的方式补充动力,然后再观察是否继续有快慢的现象。
手表受到过摔打或者撞击：手表非常的精密,如果手表受到撞击或者摔打可能引起内部件松动损伤也可能引起走时问题。这是要及时处理。
手表需要保养：手表的机芯缺油或者内部零件磨损老化都可能引起走时问题,需要送到维修服务中心进行保养服务。
除了以上这些常见情况外,一些环境温度的影响，手表受磁：如果手表的游丝被磁化,手表走时也就不准确了。
二、vespa 维修
Vespa(韦士柏)是一款踏板车产品品牌，由Piaggio(比亚乔)家族的Enrico Piaggio发起，工程师 Corradino D'Ascanio设计，1946年在意大利开始转民用量产和销售 。
三、vespa150维修手册
1、开关机按ON/OFF键,机组在开机(RUN灯亮)、关机(RUN灯灭)之间切换。
2模式选择按“模式”键可在制冷/制热模式之间切换,须注意的是,模式却换必须在关机状态下进行。
3、参数查询使用本控制器能查询它所联网的任意一台机组的工作状态及参数(有哪几台压缩机在工作、进水设置温度、进水温度、出水设置温度、出水温度、机组的定时设置、制冷防冻温度、冬季防冻温度、除霜温度等)
按“机组”键后机组号码闪烁,此时按“△”或“▼”键改变机组号,查看到的是不同机组的当前参数,若要查询某个机组的工作参数,找到欲查询的机组号时按“确定”键即可查询该机组的工作参数了,按“▲”或“▼”键查看该机组的不同的参数修人家
4、参数设置
①按“密码”键显示器左下框内显示“密码输入”和“00”，按“▲”或“▼”键改变数值，当选择到正确的用户密码后按“确定”键（出厂密码为“00”），显示框内显示时间，则表示已经输入正确的用户密码，可以进行以下设置：
A、运行参数修改：在输入正确密码后，按照步骤②→③→④就能够完成运行参数的修改设置。
B、用户密码修改：在输入正确密码后，按“密码”键显示框内只显示“00”，则表示进入用户密码修改设置，按“▲”或“▼”键改变数值后，按“确定”键修改拥护密码完成，同时跳出参数设置状态。
②按“机组”键后机组号码闪烁，此时按“▲”或“▼”键改变机组号，找到欲设置参数的机组号时按“确定”键即可设置该机组的工作参数了（可设置的参数有：制冷进水温度、制热进水温度）。
③按“▲”或“▼”键选择要设置的参数，按“确定”键后就可以按“▲”或“▼”键设置参数值，设置完成后按“确定”键保存设置结果。
④重复步骤②可设置其他参数（注意：60秒内没有按键则退出参数设置）。
⑤设置参数值必须在关机状态下进行。
5、实时时钟设置
用针形工具按“模式”键上方的小孔，液晶显示器上显示“星期设置”的字样，按“▲”或“▼”键设置当前时间是星期几，设置好了之后再按小孔，星期设置成功，同时显示器上显示“时钟设置”时间会闪烁，此时按“▲”键修改小时，按“▼”键修改分钟，再按小孔即可保存设置的时钟。
6、定时设置
①按“定时”键后显示器上同时显示“星期设置”和“定时设置”的字样，此时按“▲”或“▼”键选择要设置定时的时间在星期几，选好后按“确定”键，显示器上显示“定时设置”的字样，此时已经选定定时星期，进入定时次数设置。
②进入定时次数设置后，按“▲”或“▼”键选择要设置当天的哪个定时（能设置4个，在“机组号”上方有指示），按“确定”键选定某个定时，进入定时开或关的选择。
③按“▲”或“▼”键选择“定时开”和“定时关”，按“确定”键选定当前这个定时是开还是关，进入定时时间选择，此时显示器上显示“定时设置”和“时钟设置”并且时间闪烁。
④再按“▲”键修改小时，按“▼”键，修改分钟，设置好时间后按“确定”键完成这个定时的所有设置，同时保存这个设置，此时显示器上显示“定时设置”并且跳到步骤③，其中定时次数和定期星期顺序递增，循环设置一个星期的定时，直到退出定时设置。
⑤如果要取消某个定时，需将此定时的定时时间设置为上午00：00。如果要取消全部定时，需同时按下“模式”和“机组”键，在“滴-----”一声长鸣后，此时所有的定时全部清除。
注意：定时开机和定时关机是以线控器上的时钟时间为准，如果时钟不准确，定时开机和定时关机的时间也将不准。在定时设置过程中，若按下“机组”、“模式”、“密码”键或5秒没按键将退出定时设置（不保存设置结果）。出厂默认定时为上午00：00。
四、vespa维修费用
维斯帕一五零一般情况下一千公里保养维护一次，因为维斯帕一五零摩托车出售后首保是在八百公里（首保一般都是免费的）一般化常规化保养；维斯帕摩托车提速非常快，油耗非常高，长期行驶时容易产生积碳（火花塞配件附近），造成油耗高，所以需要行驶一千公里左右就需要做保养。
五、vespa150维修费
vespa150的参数如下：
极速为每小时100公里。
该车搭载的是一台风冷电喷单缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为11.8牛米，最大功率为8.9kw，百公里油耗为2.0L，配的是8.2L容积的油箱，前后采用11寸和10寸轮毂；
该车车长只有1770mm，车宽740mm，车高1140mm，车身轴距为1280mm。
六、vespa300维修手册
键盘接触不良的解决办法有两个.一是更换，二是维修。
维修方法如下：
键盘在使用时间长之后，经常会出现按键不灵的现象，其实有很多情况下都是因为灰尘积累过多造成的，在修理过程中只要做到胆大心细，是完全能够自己解决。
1、拆开后盖
首先将键盘插头从主机上拔下，翻过来就可以看见背面的固定螺丝。将背面的所有螺丝全部拧下，就可以将后盖拿下来。注意，在键盘背面的不干胶铭牌下面还隐藏了一颗螺丝，你只有揭开不干胶贴才可以看到它，它往往会被初次拆键盘的朋友所忽略，当然，如果揭开这个标贴也不可能再获得质保了。
2、拆下电路板
拆下所有的螺丝后只需要轻轻把键盘的两块面板分开，会看到靠键盘正面左上方会有一个电路板，在电路板上可以看到一些固定螺丝，必须把这些固定螺丝拆下，小心的拆下这块电路板，有些键盘的电路板会有导线，切忌用力过猛把它弄坏！
电路胶片的结构是3层，各层胶片之间若有杂物进人，就会造成按键失效，所以这3层电路胶片也是我们清洁的对象。在3层电路胶片上没有固定的螺丝，可以直接拿下来，它们是通过胶片上的圆孔来固定的，外面的螺丝穿过电路胶片上的圆孔固定在前面板上。
拿下这块电路板后，可以看到经常使用的一些键上面会积累一些灰层，这就是按键不灵的症结所在，只需要用一些柔软的干布拭去上面的灰层（比如专门擦拭眼镜的布），擦拭时切忌使用水。在电路板的另一面有3个指示灯，这就是的键盘右上角的Num look，Caps Lock和Seroll Lock指示灯。
3、拆下所有的按键
将电路板和电路胶片拿下来后可以拆所有的按键了。在每个按键上都有一个独立的橡胶垫，先把它们全部拿下来。
4、全面清理
现在所有可拆下的零件已经都拆下来了，就等清洁了。对键盘面板可以先用刷子将那些细小的杂物清除，再用布擦干净。3层的电路胶片也可以这样来清洁，按键可以用水来清洁，也可以用专用的表面清洗剂来擦洗。
5、安装回去
清理完了之后按照拆卸的步骤逆向进行安装操作。有一点是大家需要注意的，就是看看所有的橡胶垫是不是都规规矩矩地在自己的位置上，避免在安装其它零件时发生错位。
七、vespa修车
Vespa（韦士柏）是一款踏板车产品品牌，由Piaggio（比亚乔）家族的Enrico Piaggio发起，工程师 Corradino D’Ascanio设计，1946年在意大利开始转民用量产和销售。
Piaggio决定叫它"Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。
八、vespa修起来很贵吗
很贵的。
cvt变速箱维修费用还是比较高的：
1、cvt无级变速维修费有高有低，主要是由变速箱哪里坏了来决定，几百到上万维修价格不等，通常维修在3、4K的居多。cvt无级变速维修，总的来说有以下几种维修方法；
2、有的是哪里有问题修哪里，譬如说某个传感器坏了，就修这个传感器，变速箱油导致的问题就给你换油，一般几百到一千；
3、另一种是全部修好，按照大修流程来，拆开变速箱，像里面的活塞、摩擦片、铜套、滤网等都换掉。价钱2--4K；
4、还有一种什么都不修，直接给你换个总成。原厂的要上万，翻新的几千。
九、vespa冲刺维修手册
可能是摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
十、vespa配件价格表
每个型号价格是不同的，现在手机维修很贵了，维修个主板都够手机三份之一的价格了
十一、vespa拆解图
方法/步骤
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看看大图，对这个原理和结构有个大概了解，接着拿走水箱盖，开始拆解。
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这就是水箱的进水阀装置。
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注意观察进水阀的设置或者是否有损坏。
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这个开关如果长期使用，立马的弹簧可能回弹不及时，建议定期更换，影响使用体验。
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拆解之后的全套的水箱配件，这些配件都能在卫浴五金店买到。
