弯道情人kcc个vr150(光阳150弯道情人kcc极速)

1. 光阳150弯道情人kcc极速

我个人认为：五羊本田踏板优于株洲雅马哈踏板。日本雅马哈本身不差，非常强大，关键日本雅马哈没有重视中国市场，几乎没给中国雅马哈生产厂什么新技术，十多年就那么几款落后发动机，光换壳子不更新发动机，太老套，没技术含量，空有漂亮的外形。

五羊本田就不一样了，年年都有新技术的溶入，一直在长进。

二者中，建议你买五羊本田110cc系列踏板，都是电喷的，技术含量高，省油耐用。

如果你肯多花1万元，建议你买国产品牌光阳。

光阳弯道情人150kcc版，2万，远远优于国产的五羊本田和株洲雅马哈的踏板。

2. 光阳150弯道情人acc

弯道情人150分acc和kcc两个版本，kcc是4气门发动机，转数更高，速度更快。

kcc表显能到115码，gps实测106码。摩托表显示的都偏快点。很多摩托表显快的离谱，很多人说自己的125或150踏板能跑到120，都是表快的厉害，实际基本超不过95码。

3. 光阳弯道情人kcc150参数

曲线爱好者KCC和4V的区别在于，KCC没有ABS系统，4V有ABS系统。

其实是同一辆车。然而，当没有ABS系统之前，它被称为角落情人KCC。后来国产了，都改名为转角情人4ABS。

转角情人4V搭载博世9.1代ABS。这种ABS的特点是小型化，重量轻。

转角情人4V ABS是国内首款配备ABS的150CC踏板。

两款车的发动机是一样的，只不过一个是整机进口，一个是零配件进口，然后在国内组装。

4. 光阳150弯道情人kcc加速

摩托车的机油滤芯往往在放缸体下方，然后有三颗螺栓，紧固的一个机滤盖里面，80%的摩托车都是在，发动机的右侧，然后拆掉三颗螺栓，打开盖子就可以取出，机油滤芯了，一般，常用的摩托车机滤，更换周期是2000到3000公里

5. 光阳150弯道情人kcc测评

后轮最宽140，在宽就蹭挡泥瓦了，前轮120之内，最好110越大影响操控，并且蹭前挡泥瓦，前挡泥瓦需要微调一下。

6. 光阳弯道情人150kcc价格

弯道情人上下班一般在2.5升左右但是偶尔和朋友疯狂下 或者赶时间的话油就高了最高一次3.2升当然刚过磨合的时候50码左右.平稳行驶跑了长途油耗低到2升

7. 光阳弯道情人ck150T-B

第一款 光阳RKS150

这款车已经处于待上市状态。它属于一款跨界风格的踏板车，这款车的设定方向和力帆的KPV150和大阳ADV150基本一样，有一定的ADV风格。所以这款车上市后，最直接的竞争对手就是前面所提的两款车。

它相对于前两款车型最大的优势就在于，光阳踏板车专家的地位，以及这款车从已知信息来看，还算不错的表现。比如这款车并没有过分地强调外观上的ADV化，依然沿用的是实用路线。

它平整的地板设计，就很好地表达了这种想法，这就使得这款车的用途不会过于单调，会更容易满足现阶段摩友们对踏板车多用途的需求。并且水冷的发动机，13.2N.m的最大扭矩，也将会拥有不错的性能表现，因此它就具备了一定的自身优势。

第二款 本田系PCX160

作为优化升级后的一款车型PCX160，是车友们期待已久的一款车，它除了早期的路试谍照以外，这次直接出现在了申报信息中，这意味着这款车离我们真的不远了。

根据它的表现来看PCX160除了动力上的优化以外，配置上也有了明显的变化，除了车友们想要的ABS以外，这款车极有可能还会装配车身稳定系统，并且最终的售价还会有降幅的可能，这就使得这款车在NMAX155面前会更自信一些。

第三款 豪爵150

这款车目前纯属于网传影子车，可能上图中的样子，也不是它真正亮相时的面目。但这款车的出现对于豪爵来说还是比较重要的，因为目前很多品牌都有了自己的150水冷踏板车，而作为通路车大哥大的它，已然有点落于人后，所以必须推出这样的一款车型，来和友商过过招。

第四款 铃木150

铃木的150踏板车我连一张像样的图片都没，但网上对这款车传得非常出神入化，它拥有弯梁车的外形，踏板车的发动机，15L的大油箱，双通道ABS，