弯道情人kcc劲战(弯道情人acc和kcc区别？)

一、弯道情人acc和kcc区别？

区别在于特点不同，弯道情人acc属于超高攻击属性。性能提升是比较明显的。表现方面还算比较的主流。游戏工艺更加的流畅自然，同时kcc游戏精度相对比较丰富。非常凸显个性鲜明，算得上是经典之作。

二、弯道情人kcc150油耗？

百公里油耗在2.4升左右

结合7.2升的油箱，即便是暴力驾驶，续航里程可以达到250公里以上。这款车搭载的仍旧是采用了单缸风冷发动机，并且采用四气门设计，数据方面表现还是非常不错，丝毫不亚于现阶段的主流150运动踏板摩托车

三、弯道情人性能如何？

首先是排量，劲战是125CC 4气门 弯道是150CC-180CC 4V气门其次是悬吊，劲战在高转速时震动明显大于弯道，弯道满油门状况下可以放一杯水在坐垫上不倒，劲战却做不到。单论操控劲战也许不输弯道。

四、弯道情人和劲战哪个好？

弯道情人好。

作为一款150级别的运动踏板车，弯道情人4V早期的市场表现也是比较乐观的，因为在它称王称霸的那个时间点，能算得上运动小踏板的并没有多少。但随着三阳及友商相关车型的陆续登场，老款弯道情人4V还是自降身段的，做了几场促销活动。

这说明这款车确实该升级了。而升级优化后的弯道情人150，给我的第一感觉就是变大气漂亮了，也更加年轻化了，并且配置也越来越丰富了，但最核心的动力表现并没有提升，毕竟它还是搭载了原来的4V战斧引擎。

所以想花更少的钱选择一款有运动表现的踏板车，这款升级后的光阳弯道情人150也值得考虑。

五、摩托光阳弯道情人和雅马哈劲战哪个好？

作为一款150级别的运动踏板车，弯道情人4V早期的市场表现也是比较乐观的，因为在它称王称霸的那个时间点，能算得上运动小踏板的并没有多少。但随着三阳及友商相关车型的陆续登场，老款弯道情人4V还是自降身段的，做了几场促销活动。

这说明这款车确实该升级了。而升级优化后的弯道情人150，给我的第一感觉就是变大气漂亮了，也更加年轻化了，并且配置也越来越丰富了，但最核心的动力表现并没有提升，毕竟它还是搭载了原来的4V战斧引擎。

所以想花更少的钱选择一款有运动表现的踏板车，这款升级后的光阳弯道情人150也值得考虑。

六、弯道180和劲战哪个好？

喜欢玩踏板的话买雅马哈劲战来改吧，不知道国内能不能买到正版劲战，不太玩踏板，知道的不多，但我知道踏板雅马哈改件最多，或者买光阳弯道情人kcc，适当的改装，光车大概两万不到吧，改装件就要看你怎么改了，传动肯定是要改的，这块一千五打底，减震肯定是必须改的，这个价格就要看怎么改了。排气那些倒无所谓。轮胎推荐试试腾森高抓，我也个连特技的朋友说不错，抓地很好。

七、标致sf4和弯道情人哪个好？

弯道情人好。150分acc和kcc两个版本，kcc是4气门发动机，转数更高，速度更快。kcc表显能到115码，gps实测106码。摩托表显示的都偏快点。很多摩托表显快的离谱，很多人说自己的125或150踏板能跑到120，都是表快的厉害，实际基本超不过95码。

弯道情人150kcc是国产150中最快的，加速也是最猛的。就连五羊本田和豪爵铃木和建设雅马哈的男士150都跑不过它。