摩托车松油门有顿挫感怎么解决？

一、摩托车松油门有顿挫感怎么解决？

1、摩托车低速时一顿一顿的原因有很多，应针对问题进行维修。

2、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅。

3、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般也会解决这个问题。

4、电路问题，检查下火花塞看看积碳多不多，积碳多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，要调整化油器的混合汽的比例，将积碳刮掉。

5、看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。

二、弯梁车换挡时油门全松还是松一点？

弯梁摩托车在换档的时候，不必等油门全松再换，在松油门的同时就可以踩下换档杆，油门也不必刻意松到底，收一些就可以了，也不必纠结具体松到多少，不必那么精确，驾驶问题只要熟练了以后就会很自然。弯梁车在行驶中如果要增档，要先加速，车速提起来后松油门同时挂档；要降档时首先收油门并视情况配合刹车降低车速，等车速降到足够低时再收油门减档，减档时的操作速度不象增档时要求那么快，也不必一定在收油门时进行，只要车速降到足够低时就可以随时进行，当然减档也应在收油门之后，不宜在正加油门行驶时。

三、弯梁降挡减速有顿挫感？

弯梁摩托车换档顿挫，大多是换档时机掌握不好，驾驶不熟练造成的。弯梁摩托车在增档时，一般踩换档杆与松油门同时进行，两者配合不好就容易出现换档顿挫现象。减档时要把车速先降下来，然后再踩换档杆把档位降到与车速相合适匹配的档位，如果车速与档位不匹配，也会产生顿挫感，比如高档低速或低档高速都不行，这些都要通过练习或用心体会才能掌握

四、弯梁摩托车怎样增挡减挡？

9弯梁摩托车增减档主要是油门的控制。加档时，加油门提到适当速度后收油门，然后立刻加档。减档时不要加油门，车速降到合适速度时，进行减档操作，需要时可以配合刹车来控制车速，以方便减档。需要注意的是，我们加减档不止要看车速，还要看发动机转速，比如车下陡坡时，速度不快但发动机转速很高，此时即使刹车减速也不容易挂入低档。

五、弯梁摩托车在转弯的时候怎么做，需要减档吗?还是松油门就可以，转弯后直接加油门？

减档有顿挫感是由于车速过快减档造成的，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档了，或者也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。

六、弯梁车加油抖动没力？

故障原因如下

1、燃油系统出现问题导致油压较低或者是喷油嘴较脏，导致喷油量较少都会出现车辆加速无力的现象。清洗喷油嘴上的杂质就可以解决问题了；

2、点火系统出现问题。火花塞如果出现电极间隙变大、积碳严重，就会使得点火能量下降，从而燃烧不彻底，燃油消耗量增加，动力降低，加速无力，火花塞是易损品，要定期进行更换；

七、弯梁摩托车如何换挡才没有顿挫感？

弯梁摩托车换档顿挫,大多是换档时机掌握不好,驾驶不熟练造成的。弯梁摩托车在增档时,一般踩换档杆与松油门同时进行,两者配合不好就容易出现换档顿挫现象。

减档时要把车速先降下来,然后再踩换档杆把档位降到与车速相合适匹配的档位,如果车速与档位不匹配,也会产生顿挫感,比如高档低速或低档高速都不行,这些都要通过练习或用心体会才能掌握。