1. cb190r威爽版
是同一个车，配置参数都一样，因为不同厂家生产，所以区别就是名称和花色。但这两个车一般统称CB190。本田的代表花色有两种，一种是威爽版画，就是橙色，一个是红白蓝三色花，每个厂家生产一种。你要选车其实就选颜色就行了
2. cb190r威爽版画
几款版画都挺好看的，个人最爱凤凰花。威爽花，黑绿
黑红，白蓝黑还有hrc都不错的说。
3. cb190r运动版
好看的。cb190r搭载排量184.4cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4kw/8000rpm在，最大扭矩16.3Nm/7000rpm。从低速到中等速度动力输出非常平顺，几乎没有震动和机械噪音，并且具有易于在街上操作的特性。只不过搭配的是5速变速箱略显不足，好在发动机的扭矩表现出色
4. cb190r威爽版为什么贵
本田CB190R是五羊本田推出的一款街车，这款车目前有三个版本，它们分别是标准版，运动版，GP版，那么这三款车型到底有何区别呢？
1.价格，厂家之所以一款车型推出三个版本，在丰富车友们选择空间的同时，无非就是想多赚一点钱，在这样的前提下这三个版本的车型售价上就会有差异，其中的标准最便宜，GP版最贵。
2.配色，这三款车型除了价格以外最直观展现在我们面前的差别就是，外观配色和贴花，其中的标准版采用白银和黑银配色，运动版采用了白灰配色，GP版则采用了威爽版花，这样的差异最大的区别就是视觉冲击力不一，会更符合不同摩友的口味。
除了以上的两大不同以外，这三个版本的车型在没有什么差别，同款的动力总成，一样的车架调校，安全相同的基础配。所以所谓的运动版骑行感觉上并不会有多大的优势，而标准版性能方面的表现丝毫也不比另外两款车型差，不过因为配色的不同，版花的差异，三款车型给我们的外观展现就会有明显的区别。
但不管怎么说这几款车型的性能，操控，品质都是完全一样的，所以选择时要么根据车型配色选择，要么就根据预算选择，没必要在这几个版本之间来回纠结。
5. cb190r威爽版花
冬天可以用5w30和10w30的这个粘度在10-11适合本田机子的工作范围。新车30的粘度值足够了，30的你可以理解就是比40稀，润滑速度更快，减少磨损，经常长途行驶可以考虑40的，短途新车不要用40/50的会加快发动机磨损的，因为这个40/50粘度更高，流动性差，润滑速度没有30的快，造成半摩擦状态。如果骑的公里数多了上40是可以，新车状态需要谨慎些。
6. cbr300r威爽
威爽圣科，4升一桶，加3升就可以了威爽圣科还是不错的，换上机油我出去拉了一百多公里，提速明显快多了，凯旋本来就暴，现在不管在哪个档位随便给一点油车子立马往前冲，和没换油之前完全是两种感觉，感觉圣科和7100差不多，热衰减比7100好一些
凯旋初段中段都比12款黄蜂600和06CBR600来的好，而且操控超好，三台车一起跑山路压弯完全秒杀他们
7. cb190r威爽版和三色版
用威爽全合成机油比较好些。
8. 本田cb190威爽版花
本田cb190r和cbf190r的区别是花色不同，一个是威爽版画（橙色），一个是红白蓝三色花。以下是本田汽车的详细介绍：
1、动力：本田cb190r和本田cbf190r在动力上搭载Honda全新Core3发动机，加上采用“PGM-FI智能电喷系统”，让其拥有堪比250排量的加速性能和小于150排量的油耗。CB190R\u002FCBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。
2、挡位：档位较清晰，但无档显。
3、刹车:前、后刹车效果好。
4、时速:本田cb190r限速最高为122千米每小时。动力上搭载Honda全新Core3发动机，加上采用“PGM-FI智能电喷系统”，让这款车拥有堪比250排量的加速性能和小于150排量的油耗，也被称为黄金排量，达到动力与油耗的完美平衡CB190R\u002FCBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。
9. cb190r最新款
该车配置如下：实际排量（ml) 184
缸数（个）单缸
每缸气门（个）2
配气结构SOHC
压缩比9.5:1
缸径×行程（mm) 61×63
最大功率（kw/rpm）12.4
最大扭矩（N·m/rpm）16.3
冷却方式风冷
统前倒置双减 后中置单减
行程特性前不可调 后可调
仪表型式液晶式
行车灯具LED
手把形式分体式
10. 新款cb190
不会，放炮原因如下
1．混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。
2，浮子室油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。
若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
3．点火提前角过小
四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。
4．火花塞断火或火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
5．起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。
6.点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮
7.混合气过稀
一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。
11. 本田cb190r威爽版
新大洲本田190这款发动机只要使用大品牌的合成机油都是没问题的，比如壳牌爱德王子，威爽，美孚雷霆一号，摩特7100都是不错的选择。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
