一、铃木豪爵为什么停止合作？
铃木与豪爵以前是技术合作，并成立了一个合资的研发中心，但生产上没有合资。2006年左右，铃木与豪爵合资在江苏常州建了一个合资的工厂，预计该厂将全部生产铃木独立品牌的摩托车，所以现在豪爵与铃木也是合资关系。
之前豪爵和铃木的关系就像上面说那样，去年的时候豪爵和铃木在常州合资的豪爵铃木工厂正式投产之后，豪爵和铃木就是真正的合资了，豪爵和铃木也不再同厂生产了，不会再出现那种情况了，不过他们销售还是同条渠道
二、铃木en150啥时停产？
豪爵铃木锐爽150(EN)是一款比较皮实耐用的摩托车，这款车的性能和配置虽然极其一般，但因为它表里如一的品质，使得在实用型跨骑摩托车中占有举足轻重的位置，不过让人惋惜的是这款曾经的经典车型已经处于停售状态，不免叫人有点唏嘘不已。
7因为豪爵的去铃木化使得很多豪爵铃木的小排量车型，都遇到了要么停售要么换标的现象，而这款曾经的王者EN150就在其列。
7本来按照常规来看作为一款销量和口碑都不错的车型,仍然还有升级再生产的可能,但偏偏这款口碑和品质不错的车型，就是没有推出它的国四版，不光官网上没有它的信息，而且各大主流摩托车app上也没有它国四版相应的信息，有的也只是它的停售信息，因此EN150彻底已经离我们而去了。
三、豪爵和铃木有什么区别？
1.
成产公司不同：铃木豪爵由豪爵公司独立生产；铃木由豪爵公司和日本铃木公司合作生产。
2.
弯梁不同：铃木豪爵弯梁模仿的是本田；铃木弯梁就是以fw110为主，自成体系。
3.
车型不同：豪爵的车型主要有hj125至7银豹、hj125至8、hj125至2、悦星、时代之星等；铃木品牌的车型主要有钻豹、en、gz、gn、海王星、福星、金、兰、红巨星等。
四、豪爵和铃木为啥分家？
作为国产摩托车中为数不多的"成功者"，豪爵的成功的确与铃木的扶持分不开，但事实上豪爵自身的努力和天分，才是豪爵杀出重围自成一派的重要因素，可以说铃木的扶持更是一种锦上添花。
就豪爵如今的全系车型来看，豪爵小排量车型的把控，已经到了青出于蓝，更加炉火纯青的阶段，比如豪爵旗下上市的多款小排量踏板车，从各方面来看完全都不亚于合资品牌。可见即便是没有铃木在背后把控，豪爵在小排量领域一样可以做到更好，因此，对于豪爵来说去掉铃木车标已经是势在必行了。
但通过铃木的角度来看，豪爵是自己亲密的战友，但同时更是一个潜在的强有力的劲敌，所以对于铃木来说，现在的这种情况它更愿意与其他厂家进行结盟，而不是继续帮助豪爵打压其他合作伙伴。
所以目前来看，对于豪爵去除铃木车标一事，无论是豪爵还是铃木都是当下最好的选择。因为这样一来豪爵接下来会有更自由的发展空间，而铃木也可以有两手准备，所以他们先择这样做也是无可厚非的事
五、豪爵摩托跟铃木到底有没有关系？
豪爵是民营企业，豪爵铃木是豪爵与铃木合资组建的，轻骑铃木也是与铃木的合资企业，它是以前的轻骑集团与铃木合资组建的，即以前的轻骑铃木和济南轻骑都属于轻骑集团，轻骑集团解体后，中方股东变为兵装集团下属的南方集团，与现在的济南轻骑没有关系（说起来有点乱），也就是说，现在的豪爵铃木与轻骑铃木都是与铃木合资的，豪爵铃木还在常州新建了一个专门的合资工厂，生产豪爵铃木产品，豪爵铃木还有一个与铃木合资的研发中心，主要开发针对中国情况的车型。 有些豪爵的车型也应用了铃木技术，如骊爽、宝逸等的发动机都是铃木GS机技术，它们的发动机与钻豹、GN等没什么区别。
六、豪爵和铃木是什么关系？
豪爵和铃木在摩托车上有合作关系。
铃木在国内最开始的合资企业轻骑铃木、长春铃木等，豪爵最早是和长春铃木合作生产铃木AX100，之后豪爵逐渐得到了铃木的认可，就直接和铃木进行技术合作，也就是铃木只管出技术，其它的一切都由豪爵负责。这就是好多人说豪爵铃木血统不纯的原因。06年豪爵跟铃木在常州合资建厂，近两年生产的豪爵铃木车型都是在常州生产的，所以豪爵现在跟铃木也是合资了。豪爵铃木是铃木摩托车在国内的最大合资企业，产销量远远大于另一家合资企业轻骑铃木。七、豪爵海王星为什么没有铃木标了？
车标的问题确实存在从铃木到豪爵的转变，对于这一点其实也没必要大惊小怪，因为多款豪爵铃木的车型都进行了类似的更改，比如GN125,GZ150等国四车型车标都发生了变化，虽然说车标发到了变化但发动机依然还是原来的UA发动机,所以在发动机的性能表现和耐用程度上国三版和国四版并不会发生多大的差异。
